Błyskawica wyścigowa

Lightning Racer
Hersheypark
Sekcja parkowa	Środkowa Ameryka
Współrzędne
Status	Operacyjny
Data otwarcia	13 maja 2000 ( 13.05.2000 )
Koszt	12,5 miliona dolarów
Statystyki ogólne
Typ	Drewno – Wyścigi – Pojedynki
Producent	Wielkie Coasters International
Model	Kolejka górska wyścigowa
System podnoszenia/uruchamiania	Łańcuch
	Błyskawica (czerwony)	grzmot (zielony)
Wysokość	92 stopy (28,0 m)	92 stopy (28,0 m)
Upuszczać	90 stóp (27,4 m)	90 stóp (27,4 m)
Długość	3393 stóp (1034,2 m)	3393 stóp (1034,2 m)
Prędkość	51 mil na godzinę (82,1 kilometrów na godzinę)	51 mil na godzinę (82,1 kilometrów na godzinę)
Inwersje	0	0
Czas trwania	2:20	2:20
Maksymalny kąt pionowy	45°	45°
Załoga G	3.6	3.6
Ograniczenie wzrostu	48 cali (122 cm)
Lightning Racer w RCDB Zdjęcia Lightning Racer w RCDB

Lightning Racer to drewniana kolejka górska do pojedynków w Hersheypark w Hershey w Pensylwanii . Zbudowana przez Great Coasters International (GCI) i zaprojektowana przez Mike'a Boodleya z GCI, przejażdżka została ukończona w 2000 roku w sekcji parku Midway America. Lightning Racer był drugą kolejką górską GCI w Hersheypark.

Planowanie tego, co stało się Lightning Racer, rozpoczęło się w maju 1999 r., A przejażdżka została otwarta dla ogółu społeczeństwa 13 maja 2000 r. Budowa Lightning Racer kosztowała 12,5 miliona dolarów i składa się z dwóch torów, z których oba mają 3393 stóp (1034 m) długości . Stacja przejażdżki została zaprojektowana przez Ralpha E. Kaylora z Libanu w Pensylwanii . Lightning Racer obsługuje cztery pociągi Millennium Flyer wyprodukowane przez GCI. Od 2001 roku Lightning Racer jest konsekwentnie uznawany za jedną z 25 najlepszych drewnianych kolejek górskich na świecie podczas rozdania nagród Golden Ticket Awards, które są przyznawane corocznie przez magazyn Amusement Today .

Historia

Planowanie tego, co stało się Lightning Racer, rozpoczęło się w maju 1999 r., Kiedy pracownicy Great Coasters International (GCI) zaczęli tworzyć szkice wyścigowej drewnianej kolejki górskiej . Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod przejażdżkę miała miejsce w lipcu 1999 r. W następnym miesiącu Hershey Entertainment and Resorts Company ogłosiła, że ​​Hersheypark doda swoją ósmą kolejkę górską, Lightning Racer. Byłaby to druga kolejka górska w parku zbudowana przez GCI, po nieistniejącym już Wildcacie . Po rozpoczęciu budowy inżynierowie GCI napotkali pewne przeszkody, których nie pokazano na oficjalnych mapach topograficznych otrzymanych od Hersheypark, w tym ogrodzenie i sklep Turkey Hill .

Lightning Racer został otwarty dla ogółu społeczeństwa 13 maja 2000 r., Trzy dni po zorganizowaniu wydarzenia medialnego dla kolejki górskiej. Kiedy przejażdżka została otwarta, Hersheypark miał najwięcej kolejek górskich ze wszystkich parków rozrywki w Pensylwanii. Dzięki umowie z Hersheypark, marka lodów Green's (spółka zależna Crowley Foods ) promowała przejażdżkę, wprowadzając smak lodów o nazwie Raspberry Blueberry Scream.

Charakterystyka

Budowa Lightning Racer kosztowała 12,5 miliona dolarów i została zaprojektowana przez Mike'a Boodleya z GCI. Do jej budowy kolejka górska wymagała około 341 mil (549 km) południowej sosny żółtej . Składa się z dwóch torów (Thunder / Green i Lightning / Red), które mają długość 3393 stóp (1034 m). Kompletny obwód na każdym torze trwa około dwóch minut i dwudziestu sekund. Wzgórze wyciągu jazdy ma około 90 stóp (27 m) wysokości. Po pierwszym spadku jazda osiąga maksymalną prędkość 51 mil na godzinę (82 km / h). W kilku punktach układu tory są oddalone od siebie o zaledwie 5 stóp (1,5 m). Pociągi mijają się w przeciwnych kierunkach z łączną prędkością 70 mil na godzinę (110 km/h).

Stacja przejażdżki została zaprojektowana przez Ralpha E. Kaylora z Libanu w Pensylwanii i jest wykonana z ciężkiego drewna i drewnianej ramy. Stacja posiada detale architektoniczne, takie jak dachy gontowe , szyby wentylacyjne i hełmy . W przeciwieństwie do innych kolejek wyścigowych, istnieje jedna kolejka dla obu torów, dzięki czemu goście mogą wybrać, którym torem chcą się przejechać. Oprócz zapewnienia gościom zacienionej strefy kolejki, na stacji znajduje się sklep, w którym sprzedawane są zdjęcia z kolejki.

Lightning Racer operuje czterema pociągami, które mogą pomieścić 24 jeźdźców w pociągu. Pociągi były pierwotnie pomalowane na niebiesko i biało, ale od tego czasu zostały przemalowane na czerwono i zielono. Przejazd wykorzystuje Millennium Flyer firmy GCI . Oba tory przechodzą przez te same elementy, choć w różnym czasie. Na prędkość mają wpływ takie czynniki, jak waga jeźdźca, temperatura i smarowanie; wiadomo, że nawet odzież jeźdźców wpływa na prędkość jazdy. Mniej więcej w połowie trasy na obu torach znajduje się tunel o długości 128 stóp (39 m). Po obu stronach znajduje się kamera samochodowa , znajdujący się w tunelu. Ponadto, gdy zjazd został otwarty, mijał obok wodospadu z mgłą.

Widok pociągu Thunder z pociągu Lightning podczas przejazdu.

Krytyczny odbiór

Steve Hendrix z The Washington Post napisał, że Lightning Racer „wygląda jak coś pozostawionego przez powódź, ale bliźniacze kolejki ścigają się ze sobą przez plątaninę z ekscytującą szybkością”. I odwrotnie, Jane Holahan z Lancaster New Era napisała: „Lubiłem być przerażony, kiedy jechałem kolejką górską. Lightning Racer po prostu mnie nie przerażał”.

Nagrody

Lightning Racer jest konsekwentnie wybierany wśród 25 najlepszych drewnianych kolejek górskich przez Amusement Today ’s Golden Ticket Awards. Pierwsza taka nagroda została przyznana w sierpniu 2001 roku, kiedy to przejażdżka została uznana za 13. najlepszą drewnianą kolejkę górską na świecie.

Nagrody Złotego Biletu : najlepsze drewniane kolejki górskie

Rok	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2021	2022
Zaszeregowanie	13	11	7	10	9	10	10	9	12	10	11	11	9	11	10	10	12	12	14	11	14