HMCS Konstancja
Constance , prawdopodobnie podczas służby jako CGS Constance przed pierwszą wojną światową.
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Kanada
| |
| Nazwa | Konstancja |
| Budowniczy | Polson Iron Works , Owen Sound , Ontario |
| Wystrzelony | 1891 |
| Upoważniony | 1914 jako HMCS Constance |
| Wycofany z eksploatacji | 1919 |
| Los | Sprzedany w 1924 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek patrolowy |
| Przemieszczenie | 185 długich ton (188 ton) |
| Długość | 115 stóp 0 cali (35,1 m) |
| Belka | 19 stóp 6 cali (5,9 m) |
| Projekt | 11 stóp 2 cale (3,4 m) |
| Napęd | 1 × śruba, złożony silnik parowy , 50 nhp |
| Prędkość | 10 węzłów (19 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 23 |
| Uzbrojenie | 3 × karabiny maszynowe |
HMCS Constance był trałowcem Royal Canadian Navy (RCN) podczas pierwszej wojny światowej . Pierwotnie zbudowany jako krążownik rybacki dla Departamentu Morskiego i Rybołówstwa, po ukończeniu został przekazany do Departamentu Ceł i był używany przez Prewencyjną Służbę Celną. Constance spędził całą wojnę jako statek patrolowo-badawczy na wschodnim wybrzeżu Kanady . Po wojnie jednostka została sprzedana w 1924 roku.
Opis
Constance miała tonaż rejestrowy brutto 185 ton, który nie wzrósł w czasie I wojny światowej, kiedy to stał się jej oficjalnym wyporem . Statek był wyposażony w dziób taranowy , nadający statkowi wygląd kanonierki . Statek miał 115 stóp 0 cali (35,1 m) długości, szerokość 19 stóp 6 cali (5,9 m) i zanurzenie 11 stóp 2 cale (3,4 m). Statek był napędzany złożonym silnikiem parowym wykorzystującym węgiel napędzający jedną śrubę , wytwarzający nominalną moc 50 koni mechanicznych . To dało Constance maksymalną prędkość 10 węzłów (19 km / h). Okręt był uzbrojony w trzy karabiny maszynowe i miał uzupełnienie 23.
Historia serwisowa
Statek Constance został zamówiony w Polson Iron Works przez Charlesa Tuppera , Ministra Morskiego i Rybołówstwa i zbudowany w ich stoczni w Owen Sound w Ontario . Statek został zamówiony po zerwaniu traktatu połowowego ze Stanami Zjednoczonymi, a Królewska Marynarka Wojenna odmówiła wysłania statków do monitorowania łowisk Atlantyku w Kanadzie . Statek został zwodowany w 1891 roku. Początkowo statek miał pełnić funkcję patrolowego statku rybackiego ale wkrótce po uruchomieniu został przekazany Prewencyjnej Służbie Celnej. Constance miała dwie siostry , Curlew i Petrel . Constance została częściowo opłacona, gdy departament sprzedał Polson Iron Works mały statek patrolowy Cruiser . W Stanach Zjednoczonych istniały pewne obawy związane z budową tych statków na Wielkich Jeziorach , twierdząc, że może to być sprzeczne z traktatem Rush-Bagot . Constance została początkowo przydzielona do patrolowania Rzeka Świętego Wawrzyńca i górna Zatoka Świętego Wawrzyńca . Rolą Constance było przechwytywanie podejrzanych statków na wodach kanadyjskich i badanie ich pod kątem nielegalnego ładunku i towarów. Jeśli zostanie znaleziona, Constance eskortuje statek do kanadyjskiego portu. Wpływy z każdego przechwycenia zostały rozdzielone między załogę. Chociaż statek pracował dla Prewencyjnej Służby Celnej Kanady, nominalnie należał do Departamentu Morskiego i Rybołówstwa .
W sierpniu 1908 Constance stał się statkiem patrolowym rybaków na wschodnim wybrzeżu Kanady. W 1912 roku Constance i jej siostry zostały wyposażone do trałowania min . Wraz z wybuchem I wojny światowej w 1914 roku Constance został wcielony do Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej i od początku do końca wojny w 1918 roku służył do patroli i badań na wschodnim wybrzeżu. Po wojnie Constance została spłacona w 1919 roku i wystawiona na sprzedaż. Statek sprzedano w 1924 r. W 1926 r. Constance została ponownie wyczarterowana przez prewencyjną służbę celną do obowiązków w Cape Breton w ramach ekspansji sił w celu zwalczania przemytu rumu w Nowej Szkocji podczas amerykańskiej prohibicji . W 1929 roku Prewencyjna Służba Celna zakończyła czarter Konstancji.
Notatki
Cytaty
Źródła
- Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. i MacFarlane, John (2010). Wybrzeże morskie: oficjalna historia Royal Canadian Navy, 1867–1939 . Tom. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2 .
- Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- Maginley, Charles D. i Collin, Bernard (2001). Statki kanadyjskich usług morskich . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5 .
- McDougall, David J. (październik 1995). „Pochodzenie i rozwój kanadyjskiej floty prewencyjnej służby celnej w prowincjach morskich i wschodnim Quebecu, 1892–1932”. Marynarz Północy . V (4). ISSN 1183-112X .