HMCS Kormoran (ASL 20)
 Odznaka Kormoranów
|
|
| historii | |
|---|---|
 we Włoszech
| |
| Nazwa | Aspa Quarto |
| Budowniczy | Cantiere Navale Apuania, Marine-Carrara, Włochy |
| Położony | 8 grudnia 1963 |
| Wystrzelony | 11 kwietnia 1965 |
| Zakończony | 15 czerwca 1965 |
| Nieczynne | 1975 |
| Identyfikacja | Numer IMO : 6516881 |
| Los | Sprzedany siłom kanadyjskim, 1975 |
 Kanada
| |
| Nazwa | Kormoran |
| Nabyty | lipiec 1975 |
| Upoważniony | 10 listopada 1978 |
| Wycofany z eksploatacji | 2 lipca 1997 r |
| Dotknięty | 1997 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany 2020 |
| Odznaka | Argent, kormoran volant, skrzydła uniesione właściwie, u podstawy trzy barrulety undy vert. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek pomocniczy dla nurków |
| Przemieszczenie | 2350 długich ton (2388 ton) |
| Długość | 74,7 m (245 stóp 1 cal) |
| Belka | 11,9 m (39 stóp 1 cal) |
| Projekt | 5,0 m (16 stóp 5 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
| Zakres | 13000 NMI (24076 km; 14960 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h) |
| Komplement | 65 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
2 radary nawigacyjne Decca 1229 |
| Notatki | 2 okręty podwodne SD-1 w ogrzewanym hangarze na rufie |
HMCS Cormorant był okrętem pomocniczym dla nurków , który służył w Siłach Kanadyjskich . Była wyposażona w dwa okręty podwodne SDL-1. Statek był pierwszym w kanadyjskich siłach zbrojnych , który miał kobiety przydzielone do swojej załogi. Początkowo skonstruowany jako trawler Aspa Quarto w 1965 roku, statek został przejęty przez Siły Kanadyjskie w 1975 roku i przemianowany na Cormorant . Statek pozostawał w służbie do 1997 roku, kiedy to Cormoran został sprzedany nabywcy z USA. Statek został odstawiony w Bridgewater w Nowej Szkocji w 2000 r. i został usunięty 18 listopada 2020 r. w celu złomowania w Sheet Harbor .
Opis
Po zbudowaniu Aspa Quarto był rufowym trawlerem fabrycznym , który miał 1643 tony rejestrowe brutto (BRT) i 961 DWT . Statek miał 74,4 m (244 ft 1 in) długości całkowitej i 65,0 m (213 ft 3 in) między pionami z szerokością 12,2 m (40 ft 0 in). Trawler był napędzany spalinowo-elektrycznym układem napędowym obracającym jedną śrubę napędową , co zapewniało statkowi maksymalną prędkość 14 węzłów (26 km / h).
Po konwersji Kormoran miał w pełni załadowaną wyporność 2350 długich ton (2388 ton). Statek miał całkowitą długość 74,7 m (245 stóp 1 cal), szerokość 11,9 m (39 stóp 1 cal) i zanurzenie 5,0 m (16 stóp 5 cali). Cormoran był napędzany trzema silnikami wysokoprężnymi Marelli-Deutz ACR 12456 EV jako część dieslowo-elektrycznego układu napędowego o mocy 1800 koni mechanicznych (1342 kW). Silniki napędzały jedną śrubę napędową o regulowanym skoku, zapewniając statkowi prędkość 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) i zasięg 13 000 mil morskich (24076 km; 14960 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h). Statek miał liczbę 65 osób, która wzrosła do 74 wraz z wprowadzeniem żeńskich członków załogi w 1980 r. Kormoran przewoził dwa okręty podwodne SD-1 w ogrzewanym hangarze na rufie. Okręty podwodne SD-1 były w stanie działać na głębokości 610 metrów (2000 stóp) z zamykanym przedziałem dla nurków. Okręt był wyposażony w dwa radary nawigacyjne Decca 1229 .
Historia serwisowa
Statek został zbudowany jako należący do Włoch trawler rufowy Aspa Quarto w Cantiere Navale Apuania, Marine-Carrara we Włoszech. Stępkę pod Aspa Quarto położono 8 grudnia 1963 r., zwodowano 11 kwietnia 1965 r., a ukończono 15 czerwca 1965 r. Zakupiono go w lipcu 1975 r. i przewieziono do Davie Shipbuilding w Lauzon w prowincji Quebec, gdzie statek przeszedł konwersję na statek pomocniczy dla nurków. Okręt został przyjęty do Dowództwa Morskiego 10 listopada 1978 r. W Lauzon, stając się drugą kanadyjską jednostką morską noszącą tę nazwę.
w odpowiedzi na zalecenia Królewskiej Komisji ds. Statusu Kobiet, odbył się pierwszy proces załogi mieszanej płci na pokładzie Cormoran . Proces trwał do 1984 roku. Wśród osób służących na pokładzie podczas tego procesu była Louise Fish , pełniąca funkcję oficera zaopatrzenia.
Między 23 sierpnia a 5 października 1989 roku Cormorant i CFAV Quest prowadziły badania obronne w ramach Operacji Norploy 89, która miała miejsce w arktycznym regionie Kanady, głównie w Zatoce Baffina , Lancaster Sound i Cieśninie Davisa . Za pomocą łodzi podwodnej SDL-1 wysuniętej z Cormorant odkryto zatopiony statek Breadalbane , statek nie widziany od czasu jego zatonięcia w 1853 roku.
Kormoran był integralną częścią wyprawy z listopada 1994 r., której celem było wydobycie dzwonu statku z wraku SS Edmund Fitzgerald w Lake Superior .
Został wycofany ze służby 2 lipca 1997 r. I sprzedany właścicielom ze Stanów Zjednoczonych do operacji nurkowych. Statek przeszedł konwersję na morski statek wsparcia w 1998 roku, jednak statek został zadokowany w Bridgewater w Nowej Szkocji w 2000 roku i tam pozostał. Od marca 2015 r. Statek opracował surową listę. Od 21 marca 2015 r. Statek zatonął w rzece LaHave z powodu ilości lodu na pokładzie. Kanadyjska Straż Przybrzeżna przejęła kontrolę nad działaniami ratowniczymi w maju ze względu na obawy związane z zanieczyszczeniem.
Statek został ponownie wypłynięty z przechyłem zmniejszonym do 8 stopni. Oczekiwano, że ratownictwo zostanie zakończone w kolejnym tygodniu. Własność statku pozostaje niejasna, a procesy sądowe twierdzą, że jest to Texas z siedzibą i Port of Bridgewater są właścicielami statku, a zatem są odpowiedzialni za sprzątanie. Port Bridgewater twierdzi, że zatonięcie statku było spowodowane sabotażem i że zawory przelotowe statku zostały otwarte. Statek pozostał na postoju w Bridgewater w Nowej Szkocji z powodu toczącej się sprawy sądowej. W październiku 2020 r. Firma RJ MacIsaac Construction z Antigonish w Nowej Szkocji otrzymała przetarg rządu federalnego na pozbycie się statku. W dniu 18 listopada 2020 r. Były Kormoran został odholowany z portu Bridgwater w celu złomowania w Sheet Harbor . Rozbiórkę statku uznano za zakończoną 7 lipca 2021 r.
Dzwon okrętowy HMCS Cormorant jest obecnie wypożyczony do Korpusu Kadetów Ligi Marynarki Wojennej w Kolumbii Brytyjskiej . Projekt dzwonków do chrztu w Canadian Forces Base Esquimalt Naval and Military Museum zawiera informacje z dzwonu okrętowego HMCS Cormorant , który był używany do chrztu niemowląt na pokładzie statku.
Cytaty
Bibliografia
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaki Kanadyjskiej Marynarki Wojennej . Halifax, Nowa Szkocja: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
- Jakub, Patryk; Michaud, Nelson & O'Reilly, Marc, wyd. (2006). Podręcznik kanadyjskiej polityki zagranicznej . Lanham, Maryland: Lexington Books. ISBN 0-739-11493-X .
- Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- Moore, John, wyd. (1979). Bojowe statki Jane 1979–80 . Nowy Jork: Franklin Watts. ISBN 0-531-03913-7 .
- Sharpe, Richard, wyd. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–91 (wyd. 93). Surrey, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3 .