HMCS Wilga
 HMCS Wilga w lipcu 2011
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Nazwa | Wilga |
| Imiennik | Wilga, Oriolus aurum |
| Budowniczy | Dominion Shipbuilding and Repair Company Limited , Toronto oraz George Lawley & Son , Neponset, Massachusetts |
| Wystrzelony | 4 czerwca 1921 |
| Upoważniony | 19 czerwca 1952 |
| Port macierzysty | CFB Halifax |
| Identyfikacja |
|
|
Wyróżnienia i nagrody |
Dunkierka, 1940 |
| Status | statek w czynnej służbie |
| Notatki | Obecny dowódca: LCdr Robert Pelton |
| Odznaka |  |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Kecz do treningu żaglowego |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 102 stopy 0 cali (31,1 m) |
| Belka | 19 stóp 0 cali (5,8 m) |
| Wysokość | 94 stopy 0 cali (28,7 m) |
| Projekt | 9 stóp 0 cali (2,7 m) |
| Zainstalowana moc | Silnik pomocniczy 165 KM (123 kW) Cummins diesel, 1 wał |
| Napęd | 11 000 stóp kwadratowych (1000 m 2 ) żagla |
| Plan żagla | Platforma Marconiego |
| Prędkość | 8 węzłów (15 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 6 + 18 stażystów |
HMCS Oriole to żaglowiec szkoleniowy Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej stacjonujący w CFB Halifax w Halifax w Nowej Szkocji . Jest keczem żaglowym , obecnie najstarszym statkiem oddanym do użytku w Królewskiej Marynarce Wojennej Kanady, a także najdłużej służącym statkiem. Pierwotnie jacht Oriole IV , jednostka została przejęta przez Królewską Marynarkę Wojenną Kanady podczas II wojny światowej , po czym pod koniec powróciła do prywatnej własności. Oriole IV został ponownie nabyty podczas Zimna wojna do użytku na wschodnim wybrzeżu Kanady przed przejściem na zachodnie wybrzeże Kanady w 1956 r. W 2018 r. statek szkolny powrócił na wschodnie wybrzeże.
Opis
Oriole ma standardową wyporność 68 długich ton (69 ton) i wyporność w pełni załadowaną 92 długie tony (93 tony). Statek ma całkowitą długość 102 stóp 0 cali (31,09 m), szerokość 19 stóp 0 cali (5,79 m) i zanurzenie 9 stóp 0 cali (2,74 m). Statek jest napędzany głównie żaglem o powierzchni 11 000 stóp kwadratowych (1000 m2 ) , uzbrojonym jak kecz. Jej plan żagli obejmuje latające żagle postawione na grocie i bezan . Wysokość głównego masztu wynosi 94 stopy 0 cali (28,65 m), a masztu bezanowego 55 stóp 2 cale (16,81 m). Statek jest wyposażony w pomocniczą Silnik wysokoprężny Cummins napędzający jeden wał , wytwarzający 165 koni mechanicznych (123 kW). Wilga ma maksymalną prędkość 8 węzłów (15 km / h; 9,2 mil / h) pod napięciem; może przekroczyć tę prędkość pod żaglami, gdy warunki są dla niej odpowiednie. Statek ma uzupełnienie jednego oficera i pięciu marynarzy, z pojemnością dla 18 stażystów.
Historia
Oriole został pierwotnie zwodowany jako jacht Oriole IV przez Dominion Shipbuilding w Toronto , Ontario, na zamówienie George'a H. Gooderhama , komandora Royal Canadian Yacht Club of Toronto. Prace nad jej budową zostały wstrzymane z powodu strajku, ale statek został przewieziony do Neponset w stanie Massachusetts , gdzie został ukończony. Statek został zwodowany 4 czerwca 1921 roku. Kecz służył jako okręt flagowy Royal Canadian Yacht Club od 1924 do 1928 roku.
W 1941 Oriole IV został sprzedany do Navy League of Canada do wykorzystania w szkoleniu kadetów morskich . W 1943 roku, podczas II wojny światowej , został wyczarterowany przez Royal Canadian Navy jako statek szkolny . Po wojnie okręt wrócił do Ligi Marynarki Wojennej, a następnie został ponownie wyczarterowany przez Marynarkę Wojenną jako nowy statek szkoleniowy dla rekrutów w 1950 r. Oriole IV następnie przeniósł się do Halifax w Nowej Szkocji w 1951 r. Jej pierwszy rok, kecz był przydzielony do HMCS Cornwallis przed przeniesieniem do HMC Dockyard w Halifax na rejsy szkoleniowe. Oficjalnie wszedł do służby jako HMCS Oriole 19 czerwca 1952 r., a dwa lata później marynarka wojenna przeniosła go do CFB Esquimalt , aby stać się okrętem szkoleniowym przy Centrum Szkolenia Oficerów Marynarki Wojennej. W 1956 roku został od razu zakupiony i przyłączony do HMCS Venture w Esquimalt.
W 1984 roku Oriole powrócił na wschodnie wybrzeże Kanady , biorąc udział w obchodach 450. rocznicy przybycia Jacquesa Cartiera do Quebecu . Statek bierze udział w corocznych regatach Swiftsure Yacht Race na zachodnim wybrzeżu Kanady . W marcu 2017 roku Oriole popłynął na wschodnie wybrzeże Kanady, aby wziąć udział w regatach Tall Ships w Quebecu i Maritimes w ramach obchodów 150-lecia Kanady . Po uroczystościach, Wilga przeszedł naprawy w Lunenburg w Nowej Szkocji .
W dniu 29 maja 2018 r. Oriole oficjalnie zmienił porty macierzyste, wracając do Halifax. Od czerwca do września 2018 r. Oriole przebywał na rzece Świętego Wawrzyńca i Wielkich Jeziorach podczas wycieczki szkoleniowej, odwiedzając kilka kanadyjskich portów. W 2019 roku statek wrócił na Wielkie Jeziora na coroczne trzymiesięczne szkolenie, odwiedzając kilka portów.
Oriole świętowała swoje 100-lecie w 2021 roku, dokonując serii wizyt w porcie w Atlantyku w Kanadzie.
Zobacz też
Cytaty
Źródła
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaki Kanadyjskiej Marynarki Wojennej . Halifax, Nowa Szkocja: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
- Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty sił morskich Kanady 1910–2002 (wyd. 3). St. Catharines, Ontario: Vanwell. ISBN 1-55125-072-1 .
- Saunders, Stephen, wyd. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005 (wyd. 107). Aleksandria, Wirginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2623-1 .
- Saunders, Stephen, wyd. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (wyd. 112). Aleksandria, Wirginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 978-0-7106-2888-6 .
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- HMCS Oriole – ReadyAyeReady.com