HMS Berwick (1775)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Berwick .

Berwick
Historia
Wielkiej Brytanii
Nazwa	HMS Berwick
Zamówione	12 grudnia 1768
Budowniczy	Stocznia w Portsmouth
Położony	maj 1769
Wystrzelony	18 kwietnia 1775
Złapany	8 marca 1795 przez Francuzów
Notatki	Uczestniczył w: Pierwsza bitwa pod Ushant Bitwa o Dogger Bank Akcja z 8 marca 1795 r
Francja
Nazwa	Berwicka
Nabyty	8 marca 1795
Wyróżnienia i nagrody	Bitwa pod Trafalgarem
Złapany	21 października 1805 przez Royal Navy
Los	Rozbity 22 października 1805 podczas burzy po bitwie pod Trafalgarem
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Elizabeth - okręt liniowy
Tony ciężaru	1622 56 ⁄ 94 ( bm )
Długość	168 stóp 6 cali (51,4 m) (gundeck)
Belka	47 stóp (14,3 m)
Projekt	Bez ładunku: 18 stóp (5,5 m) Obciążony: 47 stóp (14,3 m)
Głębokość trzymania	12 stóp 10 cali (3,9 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	Dolny pokład: działa 28 × 32-funtowe Górny pokład: działa 28 × 18-funtowe QD : 14 ​​x 9-funtowe pistolety Fc : 4 x 9-funtowe działa

HMS Berwick był 74-działowym okrętem klasy Elizabeth trzeciej klasy Królewskiej Marynarki Wojennej , zwodowanym w Portsmouth Dockyard 18 kwietnia 1775 roku według projektu Sir Thomasa Slade'a . Walczyła z Francuzami w bitwie pod Ushant (1778) i Holendrami w bitwie pod Dogger Bank (1781) . Francuzi schwytali ją w akcji 8 marca 1795 r. Podczas francuskich wojen o niepodległość i służyła z nimi z pewnym sukcesem wtedy i na początku wojen napoleońskich dopóki Brytyjczycy nie odbili jej w bitwie pod Trafalgarem . Berwick zatonął wkrótce potem podczas burzy.

Służba Royal Navy

Przedstawienie trudnej sytuacji statków Jego Królewskiej Mości Ruby , Hector , Berwick i Bristol , gdy zostały zdemaskowane podczas wielkiego huraganu, 6 października 1780 r.

Jako jeden z najnowszych okrętów tej linii wszedł do służby w grudniu 1777 r. Po przystąpieniu Francji do amerykańskiej wojny o niepodległość w 1778 r. Berwick dołączył do Floty Kanału La Manche. W lipcu brała udział w bitwie pod Ushant pod dowództwem kpt. Keitha Stewarta . Służyła we flocie kanału La Manche przez cały rok 1779.

W 1780 został wysłany do Indii Zachodnich jako część eskadry pod dowództwem komandora Walshinghama, który został wysłany w celu wzmocnienia floty pod dowództwem Sir George'a Rodneya. Ale statki Walshingham przybyły zbyt późno na bitwy tego roku, a następnie wysłano ją na Jamajkę. Porucznikiem podczas tej wyprawy był John Hunter , późniejszy admirał i drugi gubernator Nowej Południowej Walii .

Kiedy Berwick przebywał na stacji Jamajka , został poważnie uszkodzony przez huragan w Indiach Zachodnich z października 1780 roku, który całkowicie pozbawił go masztu i wyrzucił na morze. Uszkodzenia zmusiły ją do powrotu przez Atlantyk do Anglii w celu naprawy.

Po naprawie Berwick popłynął na Morze Północne, gdzie kapitan Stewart został naczelnym dowódcą stacji. Morze Północne stawało się coraz ważniejszą trasą konwojów, ponieważ eskadry francuskie i hiszpańskie krążące po zachodnim podejściu do kanału La Manche uczyniły tę trasę niebezpieczną dla konwojów brytyjskich.

W 1781 Berwick był pod dowództwem kapitana Johna Fergusona. 17 kwietnia wraz z Belle Poule schwytał korsarza Callonne pod dowództwem Luke'a Ryana. Calonne miał zaledwie dwa lata, był szybkim żeglarzem i dobrze wyposażony na trzymiesięczną podróż. Miał 200-osobową załogę i był uzbrojony w dwadzieścia dwa działa 9-funtowe, sześć dział 4-funtowych i sześć 12-funtowych karonad .

Kiedy Admiralicja Brytyjska otrzymała wiadomość, że Holendrzy, którzy przystąpili do wojny na początku 1781 roku, przygotowują eskadrę do służby na Morzu Północnym, wzmocniła Berwicka eskadrą pod dowództwem wiceadmirała Sir jego flaga w Fortitude . Berwick otrzymała również dwie 68-funtowe karonady do swojego pokładu rufowego .

15 sierpnia, podczas eskortowania konwoju 700 kupców z Leith do Bałtyku , eskadra Parkera złożona z siedmiu okrętów liniowych napotkała holenderską eskadrę pod dowództwem kontradmirała Johana Zoutmana , również składającą się z siedmiu okrętów liniowych, ale także obciążonych konwój. W późniejszej bitwie pod Dogger Bank Berwick poniósł łącznie 16 zabitych i 58 rannych.

Po wojnie Berwick został spłacony w 1783 r. i osadzony w zwyczaju .

Ponownie wszedł do służby 1 stycznia 1793 pod dowództwem kapitana Sir Johna Collinsa. W momencie wybuchu francuskich wojen o niepodległość 22 maja popłynął z nim na Morze Śródziemne, aby dołączyć do floty pod dowództwem admirała Lorda Hooda . Pod maską Berwick brał udział w operacjach w Tulonie pod koniec roku.

Collins zmarł w marcu 1794 roku. Jego następcami byli w krótkim czasie kapitanowie William Shield, George Campbell, George Henry Towry i wreszcie William Smith.

Schwytać

Główny artykuł: Akcja z 8 marca 1795 r

Na początku 1795 roku Berwick montował w zatoce San Fiorenzo na Korsyce, kiedy jej dolne maszty, pozbawione takielunku, przewróciły się na bok i zaginęły. Pośpieszny sąd wojenny zwolnił Smitha, porucznika i kapitana ze statku. Po zamontowaniu platformy ławniczej , Berwick pod dowództwem kapitana Adama Littlejohna popłynął do floty brytyjskiej w Leghorn , ale wpadł na flotę francuską. W następnej akcji Francuzi zdobyli Berwick .

Berwicka O godzinie 11 rano, blisko Cap Corse , francuska fregata Alceste przeszła na zawietrzną i otworzyła ogień z muszkietu na zawietrzny dziób . Minerve i Vestale wkrótce zajęły swoje stanowiska w dzielnicy Berwick . Do południa jej takielunek został pocięty na kawałki, a każdy żagiel był we wstęgach. Podczas bitwy czterech marynarzy zostało rannych, a Littlejohn został ścięty strzałem z baru; był jedynym zabitym człowiekiem. Dowództwo zostało następnie przekazane porucznikowi Nesbitowi Palmerowi, który skonsultował się z innymi oficerami. Palmer tak zdecydował Berwick nie była w stanie uciec w stanie niepełnosprawności i cały dalszy opór był bezużyteczny; następnie nakazał Berwick uderzyć w jej kolory.

Francuzi odholowali go z powrotem do Tulonu , a następnie wcielili do francuskiej marynarki wojennej jako Berwick pod dowództwem Louisa-Jeana-Nicolasa Lejoille'a .

Służba francuskiej marynarki wojennej

We wrześniu 1795 roku wypłynął z Tulonu do Nowej Funlandii jako część eskadry sześciu okrętów liniowych pod dowództwem kontradmirała de Richery'ego. W październiku eskadra Richery'ego zderzyła się z brytyjskim konwojem Smyrna , zabierając 30 z 31 okrętów i odbierając 74-działowy Censeur . Następnie eskadra skierowała się do Kadyksu, gdzie przez pozostałą część roku pozostawała w trakcie remontu.

4 sierpnia 1796 r. Richery ostatecznie wypłynął z Kadyksu do Ameryki Północnej ze swoimi siedmioma statkami liniowymi. Jego eskadra została eskortowana na Atlantyk przez hiszpańskiego admirała Don Juana de Lángara z 20 okrętami liniowymi. We wrześniu Richery zniszczył brytyjską flotę rybacką Nowej Fundlandii.

W listopadzie Berwick wrócił do Rochefort z czterema innymi statkami z eskadry Richery'ego, zanim popłynął do Brześcia .

W 1803 roku Berwick był z powrotem na Morzu Śródziemnym w Tulonie.

wojny napoleońskie

W marcu 1805, Berwick popłynął do Indii Zachodnich jako część floty 11 francuskich okrętów liniowych pod wiceadmirała Villeneuve . W pobliżu Kadyksu do floty dołączył 74-działowy okręt Aigle i sześć hiszpańskich okrętów liniowych pod dowództwem wiceadmirała Graviny. Kiedy flota dotarła do Indii Zachodnich, Villeneuve wysłał Commodore'a Cosmao-Kerjuliena z Plutonem i Berwickiem do ataku na brytyjską pozycję na Diamond Rock , która poddała się 2 czerwca.

Kiedy Villeneuve usłyszał, że Nelson podążył za nim do Indii Zachodnich, popłynął do Europy. Sir Robert Calder z 15 okrętami liniowymi przechwycił Francuzów u wybrzeży przylądka Finisterre . Po gwałtownej wymianie artylerii floty rozdzieliły się we mgle. Wyczerpani po sześciu miesiącach na morzu Francuzi zakotwiczyli w Ferrol przed wypłynięciem do Kadyksu na odpoczynek i regenerację. Mając pod znakiem zapytania jego dowództwo i chcąc spotkać się z flotą brytyjską, aby odnieść decydujące zwycięstwo, Villeneuve opuścił Kadyks, aby spotkać się z flotą brytyjską w pobliżu Przylądka Trafalgar .

Los

W dniu 21 października 1805, Berwick walczył w bitwie pod Trafalgarem , gdzie Achille ponownie ją schwytał. Berwick zatonął w pobliżu Sanlúcar podczas burzy następnego dnia po tym, jak jej francuscy więźniowie przecięli jej kable. Chociaż Donegal był w pobliżu i szybko wysłał łodzie, wiele z około 200 osób na pokładzie Berwick straciło życie.

Cytaty i notatki

•   Gossett, William Patrick (1986). Zaginione okręty Royal Navy, 1793-1900 . Mansella. ISBN 0-7201-1816-6 .
•   Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
• Michaela Phillipsa. Berwicka (74) (1775) . Okręty starej marynarki wojennej Michaela Phillipsa. Źródło 26 listopada 2008 r.
• Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (w języku francuskim). Tom. 2. Challamel aine.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .