HMS Diana (1895)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Diana .

Diana na kotwicy podczas I wojny światowej
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Diana
Imiennik	Diana
Budowniczy	Fairfield Shipbuilding & Engineering , Govan
Położony	13 sierpnia 1894
Wystrzelony	5 grudnia 1895
Zakończony	15 czerwca 1897
Los	Sprzedany na złom 1 lipca 1920 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Opancerzony krążownik klasy Eclipse
Przemieszczenie	5600 długich ton (5690 ton)
Długość	350 stóp (106,7 m)
Belka	53 stopy 6 cali (16,3 m)
Projekt	20 stóp 6 cali (6,25 m)
Zainstalowana moc	9600 KM (7200 kW) 8 cylindrycznych kotłów
Napęd	2 wały, 2 odwrócone silniki parowe potrójnego rozprężania
Prędkość	18,5 węzłów (34,3 km / h; 21,3 mil / h)
Komplement	450
Uzbrojenie	Jak zbudowano: 5 x QF 6-calowe (152 mm) pistolety 6 dział QF 4,7 cala (120 mm). 6 x 3-funtowe działa QF 3 x 18-calowe wyrzutnie torpedowe po 1905: 11 × sześciocalowe pistolety QF Pistolety QF 9 × 76 mm (3,0 cala). 7 x 3-funtowe działa QF 3 x 18-calowe wyrzutnie torpedowe
Zbroja	Osłony pistoletu : 3 cale (76 mm) Właz silnika: 6 cali (152 mm) Pokłady : 1,5–3 cale (38–76 mm) Kiosk : 6 cali (152 mm)

HMS Diana był chronionym krążownikiem klasy Eclipse zbudowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej w połowie lat 90. XIX wieku.

Historia serwisowa

Został zlecony w Chatham w dniu 16 lutego 1900 przez kapitana Henry'ego Baynesa, aby wykupić ulgi dla HMS Ringarooma , HMS Boomerang i HMS Torch służących na stacji Australia i opuścił Plymouth dwa tygodnie później, 27 lutego 1900. Zatrzymując się na Gibraltarze , Malcie i Aden na jej drodze, przybyła do Australii w kwietniu, kiedy Baynes objął dowództwo nad HMS Mildura , stacjonujący tam, a kapitan Henry Leah z tego ostatniego statku objął dowództwo nad Dianą w drodze powrotnej.

W następnym roku wraz z uzupełnieniem 450 oficerów i żołnierzy w Chatham w dniu 15 stycznia 1901 roku został oddany do przyłączenia się do Floty Śródziemnomorskiej pod dowództwem kapitana Arthura Murraya Farquhara . W marcu 1901 był jednym z dwóch krążowników eskortujących HMS Ophir , oddany do użytku jako królewski jacht na światową trasę księcia i księżnej Kornwalii i Yorku (później króla Jerzego i królowej Marii ), z Gibraltaru na Maltę , a następnie do Port Said. . Kapitana Edmonda Slade'a został mianowany dowódcą w kwietniu 1902 roku, ale Farquhar opuścił statek dopiero na początku czerwca. W maju 1902 odwiedziła Palermo na uroczystościach związanych z otwarciem przez króla Wiktora Emanuela Wystawy Rolniczej , aw sierpniu 1902 objechała Morze Egejskie , odwiedzając Saloniki i Lemnos . Była w Argostoli na początku października przed powrotem na Maltę.

przypisy

•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   McBride, Keith (2012). „Rodzina krążowników Talbot” . W John Jordan (red.). Okręt wojenny 2012 . Londyn: Conway. s. 136–41. ISBN 978-1-84486-156-9 .