HMS Minerwa (1895)
.jpg)
Minerva na kotwicy wkrótce po jej ukończeniu
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Minerwa |
| Imiennik | Minerwa |
| Budowniczy | Stocznia Chatham |
| Położony | 4 grudnia 1893 |
| Wystrzelony | 23 września 1895 |
| Zakończony | 4 lutego 1897 |
| Los | Sprzedany na złom 5 października 1920 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Opancerzony krążownik klasy Eclipse |
| Przemieszczenie | 5600 długich ton (5690 ton) |
| Długość | 350 stóp (106,7 m) |
| Belka | 53 stopy 6 cali (16,3 m) |
| Projekt | 20 stóp 6 cali (6,25 m) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd | 2 wały, 2 odwrócone silniki parowe potrójnego rozprężania |
| Prędkość | 18,5 węzłów (34,3 km / h; 21,3 mil / h) |
| Komplement | 450 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
HMS Minerva był chronionym krążownikiem typu Eclipse zbudowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej w połowie lat 90. XIX wieku.
Historia budowy i eksploatacji
Stępkę pod statek położono w Chatham Dockyard w hrabstwie Kent 4 grudnia 1893 roku, a wypłynął 23 września 1895 roku.
Przed 1914 r
HMS Minerva służył w Eskadrze Kanału po jej uruchomieniu. Kapitan Charles Home Cochran został mianowany dowódcą 25 września 1900 r., a od marca 1901 r. ponownie służył w Eskadrze Kanału La Manche, w tym jako statek wartowniczy w Cowes na początku 1902 r. [ potrzebne źródło ] . Podczas spisu powszechnego Anglii i Walii z 1901 r. Odnotowano, że przebywała na Gibraltarze z eskadrą szkoleniową. Został użyty wiosną 1902 roku do serii prób w celu porównania jej cylindrycznych kotłów z kotłami Belleville z HMS Hiacynta , z porównaniem osiągów kotłów przy różnych mocach w testach na kanale La Manche , a następnie długich rejsach morskich do Morza Śródziemnego iz powrotem. Podczas gdy kotły wodnorurowe Belleville firmy Hiacynt okazały się bardziej wydajne niż cylindryczne kotły Minerwy i lżejsze, ale na długich trasach do i z Morza Śródziemnego , Hiacynt „ Kotły s okazały się podatne na wycieki i doznały pęknięcia rury kotłowej. Wyniki tych i podobnych prób doprowadziły do zaprzestania stosowania kotłów Belleville w nowych konstrukcjach.
Brał udział w przeglądzie floty , który odbył się w Spithead 16 sierpnia 1902 z okazji koronacji króla Edwarda VII i odwiedził Morze Egejskie wraz z innymi statkami eskadry kanału La Manche i Floty Śródziemnomorskiej na połączone manewry we wrześniu i na początku października 1902, wracając do Chatham 20 października. Kapitan Doveton Sturdee został mianowany dowódcą w dniu 17 października 1902.
Okręt brał udział w akcjach ratowniczych na Sycylii po wielkim trzęsieniu ziemi i tsunami w Cieśninie Mesyńskiej 28 grudnia 1908 roku. Załoga została zakwalifikowana do Medalu Za Zasługi za Udział w Likwidacji Trzęsienia Ziemi w Kalabrii i na Sycylii , ustanowionego przez Król Włoch Vittorio Emanuele III .
Minerva przeniesiony z Morza Śródziemnego do Wielkiej Brytanii w 1912 roku, biorąc udział w próbach ratunkowych, gdy okręt podwodny HMS B2 został zatopiony w kolizji w październiku 1912 roku.
Pierwsza wojna światowa
W momencie wybuchu pierwszej wojny światowej w sierpniu 1914 roku Minerva była częścią 11. Eskadry Krążowników stacjonującej w Irlandii, ale we wrześniu została odłączona, by dołączyć do 5. Eskadry Krążowników, której zadaniem było przechwytywanie wrogich statków handlowych próbujących wrócić do Niemiec lub Austria. Podczas tych operacji zdobył i zatopił austriacki statek handlowy Bathori u wybrzeży Vigo w północno-zachodniej Hiszpanii 3 września 1914 r.
Minerva eskortował konwój żołnierzy z Wielkiej Brytanii do Egiptu w listopadzie 1914 roku i był częścią alianckich sił morskich wspierających kampanię Gallipoli . Kiedy turecka łódź torpedowa Demirhisar próbowała zaatakować okręty wojsk alianckich w pobliżu Chios 16 kwietnia 1915 r., Minerva wraz z niszczycielami Jed , Kennet i Wear zmusiła Demirhisara do zejścia na mieliznę, gdzie turecka łódź torpedowa została później zniszczona. Minerwa wspierała lądowanie na przylądku Helles w kwietniu iw zatoce Suvla w sierpniu.
Minerva została wysłana do China Station w 1916 r., A następnie na Ocean Indyjski i Morze Czerwone w 1917 r., A następnie pozostała poza Afryką Wschodnią do końca wojny. Wrócił do Queenstown w Irlandii w 1920 roku i został sprzedany na złom 5 października 1920 roku.
przypisy
- Brassey, TA Rocznik Marynarki Wojennej 1902 . Portsmouth, Wielka Brytania: J Griffin and Co, 1902.
- Brown, DK Warrior to Dreadnought: rozwój okrętów wojennych 1860–1905 . . Londyn: Caxton Editions, 2003. ISBN 1-84067-529-2 .
- Chesneau, Roger i Eugene M. Kolesnik. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway's Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5 .
- Gardiner, Robert i Randal Gray, (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
- Hythe, wicehrabia. Rocznik Marynarki Wojennej 1912 . Portsmouth, Wielka Brytania: J Griffin, 1912.
- McBride, Keith (2012). „Rodzina krążowników Talbot” . W John Jordan (red.). Okręt wojenny 2012 . Londyn: Conway. s. 136–41. ISBN 978-1-84486-156-9 .
- Moore, Jan. Okręty bojowe Jane z I wojny światowej . Londyn: Studio, 1990. ISBN 1 85170 378 0 .
Dalsza lektura
- „Próby kotłów HMS „Hiacynt” i HMS „Minerva” ” (PDF) . Inżynieria . 30 sierpnia 1901. s. 283–285.
Linki zewnętrzne
-
Media związane z HMS Minerva (statek, 1895) w Wikimedia Commons
