HMS Lew (1847)
 HMS Lion autorstwa Charlesa Dixona
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Lew |
| Zamówione | 12 marca 1840 |
| Budowniczy | Stocznia Pembroke |
| Położony | lipiec 1840 |
| Wystrzelony | 29 lipca 1847 |
| Zakończony | 26 września 1847 ( w zwykłym ) |
| Los | Sprzedany na złom 11 lipca 1905 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Vanguard - okręt liniowy klasy |
| Tony ciężaru | 2583 42 ⁄ 94 bm |
| Długość | 190 stóp (57,9 m) ( pokład armatni ) |
| Belka | 57 stóp (17,4 m) |
| Projekt | 18 stóp 10 cali (5,7 m) |
| Głębokość trzymania | 23 stopy 4 cale (7,1 m) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 720 (czas wojny) |
| Uzbrojenie |
|
HMS Lion był 80-działowym drugorzędnym okrętem klasy Vanguard , zbudowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej w latach czterdziestych XIX wieku. Została wyposażona w napęd parowy w latach 1858–1859. W 1871 Lion został przekształcony w statek szkoleniowy w HM Dockyard w Devonport . Statek został sprzedany na złom w 1905 roku.
Opis
Klasa Vanguard została zaprojektowana przez Sir Williama Symondsa , geodetę Marynarki Wojennej , a każdy statek został zbudowany z nieco innym kształtem kadłuba, aby ocenić jego prędkość i właściwości pilotażowe. Lew miał długość na pokładzie armaty 190 stóp (57,9 m) i 153 stopy 5 cali (46,8 m) na stępce . Miała szerokość 57 stóp (17,4 m), zanurzenie 18 stóp 4 cale (5,6 m) i głębokość ładowni 23 stopy 4 cale (7,1 m). Tonaż statku wynosił 2589 63 ⁄ 94 ton obciążenia . Vanguard miał wojenną załogę składającą się z 720 oficerów i marynarzy .
Liniowe okręty typu Vanguard były uzbrojone w dwadzieścia 32-funtowych (56 cwt) dział i dwie 68-funtowe karonady na dolnym pokładzie działowym , dwadzieścia osiem dział 32-funtowych (50 cwt) i kolejną parę 68-funtowych karonad na dolnym pokładzie działowym. górny pokład armatni. Na jej nadbudówce znajdowało się czternaście dział 32-funtowych (42 cwt), a na pokładzie dziobówki znajdowało się jeszcze osiem dział 32-funtowych (42 cwt).
modyfikacje
Kiedy w 1856 roku kazano zmodyfikować Lion do napędu parowego, wyposażono go w dwucylindrowy silnik parowy z poziomym bagażnikiem o nominalnej mocy 400 koni mechanicznych , który napędzał pojedynczy wał napędowy. Podczas prób silnik wytwarzał 1665 wskazanych koni mechanicznych (1242 kW ), co dawało statkowi prędkość 10,4 węzła (19,3 km / h; 12,0 mil / h).
Budowa i kariera
Lion został zamówiony w Pembroke Dockyard 18 marca 1840 roku i zwodowany w lipcu następnego roku. Został zwodowany 29 lipca 1847 r., A ukończony 26 września. Statek nie był wyposażony , a Lion został umieszczony w zwykłym . Jej budowa kosztowała funtów . Od lutego 1858 do maja 1859 był wyposażony w napęd parowy.
Lew został sprzedany na złom 11 lipca 1905 roku.
Notatki
Cytaty
- Lavery, Brian (2003) Statek liniowy - tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Lyon, David i Winfield, Rif (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-032-9 .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli, 1793-1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6 .