HMS Colossus (1848)
|
|
| United | |
|---|---|
 Kingdom
| |
| Nazwa | Kolos |
| Zamówione | 18 marca 1839 |
| Budowniczy | Stocznia Pembroke |
| Położony | październik 1843 |
| Wystrzelony | 1 czerwca 1848 |
| Zakończony | 3 lipca 1848 ( w zwykłym ) |
| Los | Sprzedany na złom , marzec 1867 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Vanguard - okręt liniowy klasy |
| Tony ciężaru | 2589 63 / 94 bm |
| Długość | 190 stóp (57,9 m) ( pokład armatni ) |
| Belka | 57 stóp (17,4 m) |
| Projekt | 18 stóp 10 cali (5,7 m) |
| Głębokość trzymania | 23 stopy 4 cale (7,1 m) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 720 (czas wojny) |
| Uzbrojenie |
|
HMS Colossus był 80-działowym okrętem drugorzędnej klasy Vanguard , zbudowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej w latach czterdziestych XIX wieku. Statek został wyposażony w napęd parowy w latach 1854-1855 i został sprzedany na złom w 1867 roku.
Opis
Klasa Vanguard została zaprojektowana przez Sir Williama Symondsa , geodetę Marynarki Wojennej , a każdy statek został zbudowany z nieco innym kształtem kadłuba, aby ocenić jego prędkość i właściwości manewrowe. Superb miał długość na pokładzie armatnim 190 stóp 8 cali (58,1 m) i 153 stóp 6 cali (46,8 m) na stępce . Miała szerokość 57 stóp (17,4 m), zanurzenie 18 stóp 10 cali (5,7 m) i głębokość ładowni 23 stopy 4 cale (7,1 m). Tonaż statku wynosiła 2583 42 ⁄ 94 ton ładunku . Vanguard miał wojenną załogę składającą się z 720 oficerów i marynarzy .
Liniowe okręty typu Vanguard były uzbrojone w dwadzieścia 32-funtowych (56 cwt) dział i dwie 68-funtowe karonady na dolnym pokładzie działowym , dwadzieścia osiem dział 32-funtowych (50 cwt) i kolejną parę 68-funtowych karonad na dolnym pokładzie działowym. górny pokład armatni. Na jej nadbudówce znajdowało się czternaście dział 32-funtowych (42 cwt), a na pokładzie dziobówki znajdowało się jeszcze osiem dział 32-funtowych (42 cwt).
modyfikacje
Kiedy w 1854 roku kazano Colossusowi zmodyfikować go do napędu parowego, wyposażono go w dwucylindrowy silnik parowy z poziomym bagażnikiem o nominalnej mocy 400 koni mechanicznych , który napędzał pojedynczy wał napędowy. Podczas prób silnik wytwarzał 1458 wskazanych koni mechanicznych (1087 kW ), co zapewniało statkowi prędkość 9,3 węzła (17,2 km / h; 10,7 mil / h).
Budowa i kariera
Colossus został zamówiony w Pembroke Dockyard 18 marca 1839 r., A stępkę pod stępkę zwodowano w październiku 1843 r. Zwodowano go 1 czerwca 1848 r., a ukończono 3 lipca. Statek nie został wyposażony , a Colossus został umieszczony w zwykłym . Jej budowa kosztowała funtów . Od stycznia 1854 do czerwca 1855 był wyposażony w napęd parowy.
Colossus został sprzedany na złom w marcu 1867 roku.
Notatki
Cytaty
- Lavery, Brian (2003) Statek liniowy - tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Lyon, David i Winfield, Rif (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-032-9 .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli, 1793-1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6 .
Linki zewnętrzne
-
Media związane z HMS Colossus (statek, 1848) w Wikimedia Commons
