HMS Znakomity (1842)
_sailing_from_Spithead,_June_23rd_1845_-_(shows_H.M.Y._Victoria_and_Albert_and_H.M.Steamer_Black_Eagle)_RMG_PY0920.jpg)
Znakomity , płynący ze Spithead , 23 czerwca 1845
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Wspaniały |
| Zamówione | 15 czerwca 1838 |
| Budowniczy | Stocznia Pembroke |
| Położony | listopad 1838 |
| Wystrzelony | 6 września 1842 |
| Upoważniony | 26 kwietnia 1845 |
| Nieczynne | 1858 |
| Los | Złomowany , 1869 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Vanguard - okręt liniowy klasy |
| Tony ciężaru | 2583 42 ⁄ 94 bm |
| Długość | 190 stóp (57,9 m) ( pokład armatni ) |
| Belka | 57 stóp (17,4 m) |
| Projekt | 18 stóp 10 cali (5,7 m) |
| Głębokość trzymania | 23 stopy 4 cale (7,1 m) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 720 (czas wojny) |
| Uzbrojenie |
|
HMS Superb był 80-działowym okrętem drugiej kategorii typu Vanguard , zbudowanym dla Royal Navy w latach czterdziestych XIX wieku. Została rozbita w 1869 roku.
Opis
Klasa Vanguard została zaprojektowana przez Sir Williama Symondsa , geodetę Marynarki Wojennej , a każdy statek został zbudowany z nieco innym kształtem kadłuba, aby ocenić jego prędkość i właściwości pilotażowe. Superb miał długość na pokładzie armatnim 190 stóp 8 cali (58,1 m) i 153 stóp 6 cali (46,8 m) na stępce . Miała szerokość 57 stóp (17,4 m), zanurzenie 18 stóp 10 cali (5,7 m) i głębokość ładowni 23 stopy 4 cale (7,1 m). Tonaż statku wynosiła 2583 42 ⁄ 94 ton ładunku . Vanguard miał wojenną załogę składającą się z 720 oficerów i marynarzy .
Liniowe okręty typu Vanguard były uzbrojone w dwadzieścia 32-funtowych (56 cwt) dział i dwie 68-funtowe karonady na dolnym pokładzie działowym , dwadzieścia osiem dział 32-funtowych (50 cwt) i kolejną parę 68-funtowych karonad na dolnym pokładzie działowym. górny pokład armatni. Na jej nadbudówce znajdowało się czternaście dział 32-funtowych (42 cwt), a na pokładzie dziobówki znajdowało się jeszcze osiem dział 32-funtowych (42 cwt).
Budowa i kariera
Superb został zamówiony w Pembroke Dockyard 15 czerwca 1838 roku i zwodowany w listopadzie następnego roku. Został zwodowany 6 września 1842 r. I został odholowany do Plymouth w celu wyposażenia do 26 kwietnia 1845 r. Jej budowa kosztowała 54 979 funtów , a wyposażenie kosztowało dodatkowe 25 313 funtów.
Po uruchomieniu Superb dołączył do Floty Kanału pod dowództwem kapitana Armara Lowry'ego Corry'ego . W lutym 1845 roku dołączył do Eskadry Eksperymentalnej ośmiu statków, z których cztery zbudował Symonds. Zaangażowali się w trzy konkurencyjne rejsy, aby przetestować nowe projekty kadłubów Symondsa na starszych, tradycyjnie budowanych okrętach wojennych. Cała eskadra została sprawdzona przez królową Wiktorię i księcia Alberta w Spithead 22 czerwca, a próby zakończono do grudnia . który okazał się najszybszym statkiem w ostatnim rejsie. Ogólnie rzecz biorąc, wyniki były niejednoznaczne i zostały pogrążone w sporach politycznych i rywalizacji zawodowej, w wyniku czego Symonds zrezygnował. W następnym roku Superb wziął udział w dalszych próbach z jeszcze większą liczbą statków, tym razem o nazwie The Squadron of Evolution. Cały projekt stał się nieistotny z powodu pojawienia się napędu parowego, a klasa Vanguard była jednymi z ostatnich dużych okrętów wojennych Royal Navy, które polegały wyłącznie na napędzie żaglowym.
W listopadzie 1848 Superb dołączył do Floty Śródziemnomorskiej i kontynuował tam pracę aż do spłacenia w rezerwie w HM Dockyard w Chatham w czerwcu 1852. Superb został rozbity w 1869.
Notatki
Cytaty
- Lavery, Brian (2003) Statek liniowy - tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Lyon, David i Winfield, Rif (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-032-9 .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli, 1793-1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6 .