HMS Moucheron (1802)

Historia
Francja
Nazwa	Moucheron
Imiennik	Komar
Wystrzelony	1799
Złapany	1801
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	HMS Moucheron
Imiennik	Zachowano poprzednią nazwę
Upoważniony	1803
Los	Założony 1807
Charakterystyka ogólna
Typ	slup
Tony ciężaru	Francuski: 250 (francuski; „ładunku”) Królewska Marynarka Wojenna: 286 24 ⁄ 94 ( bm )
Długość	93 stopy 0 cali (28,35 m) (całkowicie); 76 stóp 1 + 7 / 8 cali (23,212 m) (kil)
Belka	26 stóp 7 cali (8,10 m)
Głębokość trzymania	12 stóp 0 cali (3,66 m)
Komplement	Służba francuska : 130 mężczyzn Brytyjska służba : 96 mężczyzn (później 90)
Uzbrojenie	Służba francuska : działa 16 x 6 i 12 funtów Służba brytyjska : 14 karonad 18-funtowych + 2 6-funtowe ścigacze łuków

HMS Moucheron był francuskim korsarzem, zbudowanym w 1799 r., zdobytym przez Brytyjczyków w 1801 r. Rząd brytyjski kupił go w 1802 r. dla Royal Navy . Zatonęła w 1807 roku na Morzu Śródziemnym bez śladu.

Kaper

Przed około maja 1799 Moucheron nosił nazwę Actif , ale nie był dawnym francuskim brygiem marynarki wojennej Actif , zbudowanym w Bordeaux.

Moucheron wszedł do służby w Bordeaux w maju 1799 roku. Swój pierwszy rejs odbył między majem 1799 a 1800 rokiem. Był uzbrojony w 18 dział i miał 130-osobową załogę pod dowództwem kapitana Jeana Lugeola.

18 lipca 1800 roku Moucheron i inny korsarz, Abeille , zdobyli amerykański statek Josephus i przywieźli go do Kadyksu. Tam francuski konsul zwolnił statek i jego ładunek. Korsarze odwołali się do sądu nagrody w Paryżu, który podtrzymał uwolnienie.

W pewnym momencie Moucheron schwytał amerykański statek Argo , kapitan Thomas Chipman, i zawiózł go do portu. Rada Nagród w Paryżu nakazała uwolnienie Argo 3 września.

Podczas drugiego rejsu „Moucheron” z 16 działami i 120 żołnierzami był pod dowództwem kapitana Pruvosta. Swój rejs rozpoczęła w styczniu 1801 roku.

Schwytać

16 lutego 1801 Révolutionnaire schwytał Moucherona . Moucheron był uzbrojony w szesnaście 6- i 12-funtowych dział i miał załogę składającą się ze 130 ludzi. Był 20 dni od Passages i schwytał brytyjski bryg William z Londynu, który płynął z St. Michael's z ładunkiem owoców.

serwis brytyjski

Moucheron przybył do Plymouth 7 marca 1801 r. Rząd kupił ją w 1802 r. I wyposażał Plymouth w czerwcu 1803 r., Kiedy zlecił jej dowódca James Hawes. Awansował w 1802 roku i otrzymał najlepszy dostępny wówczas slup.

W dniu 15 listopada 1803 r. Moucheron był w towarzystwie Poulette and Liberty u wybrzeży Alderney , kiedy Poulette natknął się na francuski konwój składający się z około 30 transportowców i uzbrojonej eskorty. Poulette była w stanie sprowadzić statki na brzeg, a jej łodzie schwytały trzy, bryg, lugier i slup. Niestety, Moucheron nie był w stanie pojawić się na czas, chociaż Liberty to zrobił. Brytyjczycy nie ponieśli strat.

W dniu 22 stycznia 1804 Dorchester wszedł do Plymouth. Złapał ją francuski korsarz luggerów, ale Moucheron ją odzyskał. Dorchester , kapitan Mobery, płynął z Bristolu do Falmouth. Lugger schwytał także pięć innych statków.

W dniu 2 marca 1804 r. Francuski korsarz Lugger Sorcier schwytał dwóch kupców, Rising Sun oraz Williama i Mary w Kanale Bristolskim. Rising Sun , Batchelor, kapitan, płynął z Youghall do Poole, a William i Mary , Skean, kapitan, płynął z Padstow do Bridport. Moucheron odbił ich 5 marca i wysłał na Guernsey 8 marca.

W dniu 3 lutego 1805 Moucheron odbił statek Cambridge , kapitan Lewes i jego ładunek. Francuski korsarz Braave , z 18 działami i 160 ludźmi, zdobył Cambridge w drodze z Jamajki do Liverpoolu. Po odbiciu jej przez Moucherona , Cambridge dotarł do Cork 14 lutego. Mniej więcej w tym samym czasie Moucheron odbił bryg Speedwell i jego ładunek.

8 lutego Moucheron był pod dowództwem kapitana Reeda, kiedy płynął z zapieczętowanymi rozkazami, które przybyły przez specjalnego posłańca królewskiego. Były tak ważne, że admirał wysłał z nimi posłańca, a ona popłynęła bezpośrednio.

W kwietniu 1805 Moucheron był na Morzu Śródziemnym. Lord Nelson kazał jej patrolować Cieśninę Gibraltarską i zapewnić garnizonowi Gibraltaru taką pomoc, jakiej mogą potrzebować.

3 sierpnia 1805 r. z Kalkuty opuścił St Helena jako eskorta pstrokatego konwoju do Anglii. W dniu 26 września 1805 roku konwój znajdował się w kanale La Manche na południe od wysp Scilly , kiedy napotkał francuską eskadrę. Okazało się, że to eskadra Allemanda . Kalkuta została zmuszona do uderzenia , ale wcześniej kupiła czas na ucieczkę konwoju. Moucheron był w pobliżu i popłynął na dźwięk dział. Następnie udała się w rejs z eskadrą Allemanda, która nie zwracała na nią uwagi, ponieważ pływała pod amerykańską flagą. Moucheron policzył francuskie statki, a następnie, po zakończeniu rekonesansu, popłynął, by zawiadomić admirała Lorda Cornwallisa w Brześciu . Jednak zanim Cornwallis dotarł do miejsca, w którym Moucheron opuścił Allemand, on już wyszedł.

W dniach 7 i 9 kwietnia 1806 Moucheron , w tym czasie, a być może wcześniej, ponownie pod dowództwem Hawse'a zdobył pruski galiot Jonge Cornelius i statek Mercurius , który przewoził osiem skrzynek kawy. W międzyczasie, 8 kwietnia, wraz z brygadami Hardy i Daring brała udział w zdobyciu Minerwy .

15 i 16 kwietnia Goede Zaak , mistrz Bomman z Morlaix oraz Ora & Labora z Amsterdamu przybyli do Plymouth, nagrody dla Moucherona .

W maju Moucheron zatrzymany i wysłany do Plymouth Ariadne w Hamburgu, Parmas, mistrzu. Płynęła z Bordeaux.

Między 18 a 21 czerwca admirał Sir John Borlase Warren i eskadra byli poza Maderą. Moucheron , Whiting i wynajęty uzbrojony kuter John Bull przybyli na Maderę 18 czerwca i wypłynęli z Madery, by dołączyć do eskadry 21 czerwca.

Los

Moucheron zniknął we wschodniej części Morza Śródziemnego na początku 1807 roku, a niektóre relacje wymieniają Dardanele. Ponieważ nigdy nie znaleziono żadnego śladu jej ani jej załogi, jest to czyste przypuszczenie. Royal Navy oficjalnie opłaciła ją z dniem 7 czerwca 1807 r.

Zobacz też

• Lista osób, które w tajemniczy sposób zniknęły na morzu

Cytaty

• Corbett, Sir Julian Stafford (1910). Kampania pod Trafalgarem . Longmans, zielony.
•    Demerliak, Alain (2003). La marine du Consulat et du Premier Empire: nomenclature des navires français de 1800 à 1815 (w języku francuskim). Ed. Ankra. ISBN 2-903179-30-1 . OCLC 162449062 .
•   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• Nelson, wicehrabia Horatio Nelson (1846). Depesze i listy wiceadmirała lorda wicehrabiego Nelsona: z notatkami . Tom. 6. H. Coburn.
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. 1. Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
•   Williams, Greg H. (2009). Francuski atak na amerykańską żeglugę, 1793-1813: historia i obszerny zapis strat na morzu handlowym . McFarlanda. ISBN 9780786438372 .
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .