Handel pomorski

Port w Archangielsku w 1896 roku, w szczytowym okresie handlu pomorskiego.

Nordkalotten z zaznaczonymi głównymi miastami handlu pomorskiego.

Handel pomorski (z ros. Поморье , tr. pomorje , IPA: [pɐˈmorʲjɪ] ; po «by» i więcej «ocean»; «obszar nad oceanem», to samo słowo jest podstawą Pomorza ) , to handel prowadzony pomiędzy Pomorami w północno-zachodniej Rosji a ludnością zamieszkującą wybrzeża północnej Norwegii , aż na południe aż do Bodø . Handel trwał od 1740 r. aż do rewolucji rosyjskiej w 1917 r.

Handel pomorski rozpoczął się jako handel barterowy między ludnością na tym obszarze, a głównym handlem były produkty zbożowe z Rosji, a ryby z północnej Norwegii. Z czasem rozwinęło się to w regularny handel pieniędzmi: w rzeczywistości rubel był używany jako waluta w kilku miejscach w północnej Norwegii. Handel pomorski miał duże znaczenie zarówno dla Rosjan, jak i Norwegów. Handel zajmowali się rosyjskimi pomorami z Morza Białego i Półwyspu Kolskiego którzy przybyli żeglując do osad i miejsc handlowych wzdłuż wybrzeża północnej Norwegii. Pomorowie byli wykwalifikowanymi handlarzami i żeglarzami, a także badali obszary wokół Morza Białego. Oprócz handlu na zachód, ustanowili szlak handlowy na wschód przez Ural do Północnej Syberii .

Handel między krajami od epoki Wikingów

Handel między Rosjanami a ludnością północnej Norwegii ma długą historię, sięgającą co najmniej epoki Wikingów . Rosjanie prowadzili handel za pośrednictwem księstwa nowogrodzkiego z ludem Samów w północnej Norwegii od średniowiecza aż do początków XVII wieku . Wczesnym latem handlarze kupowali połów z zimowych i wiosennych połowów w północnej Norwegii i wysyłali go na południe do Trondheim i Bergen , głównie sztokfisz i niesolony suszony dorsz .

Sześć tygodni od 10 lipca do 20 sierpnia nazywano „czasem robaków”, ponieważ latem trudno było konserwować ryby, a na południu nie było na nie rynku. Rosjanie dostrzegli tę szansę. W „czasie robaków” płynęli na zachód i kupowali ryby, albo gotowe sztokfisze , albo solone ryby , albo sami je solili w ładowni swoich statków. W Rosji był popyt na ryby ze względu na częste dni postu w Kościele rosyjskim , kiedy to spożywano wyłącznie ryby i żywność wegetariańską było dozwolone. Rybę przewożono do Archangielska , który był jednocześnie portem załadunku produktów zbożowych przewożonych do północnej Norwegii. Oprócz statków z Archangielska handel pomorowy odbywał się na statkach z innych portów Morza Białego, takich jak Kem i Onega , a także z mniejszych miejscowości, takich jak Suma, Kolisma, Solotiza, Mudjunga, Saroka i Sjuja.

Od 1740 r. w północnej Norwegii rozprzestrzenił się handel pomorami, a od ok. 1770 r. do pomorów przybywała co roku tania mąka żytnia (w Norwegii nazywana „mąką rosyjską”), ale także mąka pszenna . Zboże uprawiano w głębi lądu, wokół rzeki Wołgi i transportowany do kupców wzdłuż Morza Białego. W północnej Norwegii handel pomorski odbywał się w okresach niezbędnych do przetrwania. W XVIII wieku w Norwegii doszło do kilku nieurodzajów i ogólnie złych czasów. Na przykład cena żyta w Bergen wzrosła pięciokrotnie w ciągu 30 lat. Zatem handel pomorski okazał się ważnym czynnikiem zaopatrzenia w żywność. Rybacy mogli kupić tanie zboże i mąkę, a połów z letnich połowów mogli sprzedać za dobrą cenę. Z pomorami można było się targować, w handlu nie było pośredników, którzy podnosiliby ceny, nie było podatków i ceł . za towar uiszczono opłaty na rzecz Norwegii. Oprócz mąki żytniej i pszennej pomorowie przewozili inną żywność, taką jak płatki owsiane , sól , groszek , mięso i nabiał . Przewożono także inne przydatne towary, takie jak żelazo , drewno , smołę , korę brzozową , świece , garnki , konopie , liny i płótno . Przywieźli też trochę luksusowych rzeczy, np słodycze , mydło , porcelana i rzeźby w drewnie . W drodze do domu pomorowie ładowali na swoje statki różnego rodzaju ryby, głównie dorsza atlantyckiego i czarniaka (mintaja Pollachius virens ), ale także halibuta atlantyckiego i plamiaka .

Regulacja handlu pomorskiego

Król Christian VII (1749-1808) nadał Vardø, Hammerfest i Tromsø status miast, aby lepiej regulować handel pomorski.

Król Norwegii Haakon V zakazał obcokrajowcom handlu w północnej Norwegii już w 1316 roku. Aż do reformacji w 1537 roku handel między Norwegią Północną a Ligą Hanzeatycką w Bergen był kontrolowany przez arcybiskupa w Trondheim. W połowie XVI w. przywileje handlowe przekazano obywatelom Bergen i Trondheim, nadając im monopol. Istnieją doniesienia o nielegalnym handlu Rosjan w północnej Norwegii od końca XVII wieku. Norwegowie handlujący z Rosjanami mogą zostać ukarani odmową dostaw zimowych od (norweskich) kupców. Monopol handlowy został zniesiony w 1715 r. Później w XVIII w. handel przeszedł pod kontrolę króla i domów handlowych Kopenhagi . W 1783 roku rząd w Kopenhadze zdecydował, że należy zorganizować pomorski handel z handlarzami w Finnmarku oraz że północna Norwegia powinna być zaopatrywana w zboże i inne towary z Rosji, a nie z Danii .

W 1789 roku zniesiono monopol handlowy i wprowadzono wolny handel. Vardø i Hammerfest w Finnmarku otrzymały prawa miejskie, a tamtejsi kupcy zyskali przywileje handlowe. Vardø stało się najważniejszym miastem w Norwegii pod względem handlu pomorskiego. W porcie w Vardø czasami mogło zacumować jednocześnie 100 rosyjskich statków, a także znajdował się rosyjski konsulat. Tromsø uzyskało status miasta i przywileje handlowe w 1794 roku oraz uzyskało monopol na handel z pomorami w Troms . Na początku XIX wieku handel pomorski został zalegalizowany na południe od Lofotów . Bezpośredni handel z rybakami był nielegalny; handel pomorski był zarezerwowany dla kupców. Ta nowa sytuacja oznaczała ograniczenia dla rybaków, ponieważ do 1789 roku rząd norweski mniej więcej odwracał wzrok od rybaków handlujących bezpośrednio z pomorami, ale teraz stało się to trudne. W 1796 r. rybacy w Finnmarku mogli prowadzić bezpośredni handel, ale tylko przez jeden miesiąc w „czasie robaków”. W 1818 r. kilku kupcom w Troms zezwolono na handel z pomorami, a w 1839 r. rybacy w Troms mogli handlować bezpośrednio, ale tylko w czterech lokalizacjach w hrabstwie Troms. Ponadto rybacy z Lofotów i Vesterålen mogli prowadzić bezpośredni handel.

Podczas wojny kanonierskiej na początku XIX wieku Wielka Brytania wprowadziła embargo handlowe przeciwko Danii i Norwegii . W tym okresie handel pomorski okazał się kluczowy dla północnej Norwegii. Dekret legalizujący bezpośredni handel między rybakami a pomorami w czasie wojen napoleońskich został wydany w 1809 roku. Kilka rosyjskich statków zostało przejętych przez Królewską Marynarkę Wojenną i dlatego wiele statków nie dopłynęło dalej niż do wschodniego Finnmarku. Następnie w 1809 roku, podczas wojny angielsko-rosyjskiej , rząd brytyjski ustanowił w latach blokadę wzdłuż wybrzeża Norwegii, między innymi po to, aby powstrzymać handel pomorski i odciąć szlaki zaopatrzenia w towary z Archangielska. Morze Białe było zamknięte, ale sporo rosyjskich statków zdołało się przez nie prześliznąć. Norweską odpowiedzią na blokadę było wzmocnienie ważnych portów, takich jak Hammerfest, a w 1810 roku Norwegowie utworzyli specjalną eskadrę morską „Finnmarkseskadren” lub „Eskadrę Finnmark”, aby chronić handel pomorski.

Złoty wiek i zaprzestanie

Klasztor Wysp Sołowieckich posiadał statki parowe uczestniczące w handlu pomorskim.

Jest to norweski jekt , typ łodzi niegdyś powszechny w Norwegii, używany był także przez pomorów w handlu. Foto: Silje L. Bakke

Później w XIX wieku Północna Norwegia doświadczyła ożywienia gospodarczego, dzięki lepszej komunikacji na południu, zwłaszcza dzięki przybrzeżnej trasie parowca. Zapotrzebowanie Północnej Norwegii na import zbóż spadło. Jednak handel pomorski rozwinął się, osiągając swój złoty wiek w ostatnich latach XIX wieku. Około 1870 r. zniesiono przywileje handlowe i przedłużono okres handlu. W 1874 r. handel odbywał się od 15 czerwca do 30 września, kiedy to Morze Białe było w zasadzie wolne od lodu. Ważną przyczyną wzrostu handlu była legalizacja handlu bezpośrednio z rybakami. Zwiększono także liczbę miejsc handlowych.

W tym okresie Pomorowie zmodernizowali swoje statki. „lodje” (norweskie słowo) zniknęło w latach osiemdziesiątych XIX wieku i zaczęto używać szkunerów , jekterów i galeasów . Klasztor Sołowiecki na Wyspach Sołowieckich na Morzu Białym był religijnym centrum Pomorów. Klasztor posiadał duże posiadłości wokół Morza Białego, a jego działalność obejmowała szkutnictwo, warzelnię soli i rybołówstwo. Był właścicielem kilku parowców uczestniczących w handlu pomorskim na początku XX wieku.

Tromsø odwiedziło 400 rosyjskich statków pomorskich . Zwykle co roku północną Norwegię odwiedza ponad 300 statków pomor z załogą liczącą około 2000 osób. W 1900 roku Rosja była czwartym najważniejszym partnerem handlowym Norwegii, a głównym towarem pozostała mąka żytnia. Po 1910 r. handlowano mniejszą ilością mąki, za ryby Rosjanie płacili pieniędzmi. W czasie I wojny światowej zmieniły się rosyjskie przepisy eksportowe i strach przed Niemcami ataki łodzi podwodnych ograniczyły handel Pomorów. Po rewolucji rosyjskiej w 1917 r. handel pomorski ustał. Miało to negatywny wpływ na gospodarkę północnej Norwegii, szczególnie dla osad wzdłuż wybrzeża. Rybacy nie mieli już możliwości sprzedaży letniego połowu. Mimo to od czasu do czasu do Norwegii przypływał statek pomor po oficjalnym zakończeniu handlu. Ostatni miał miejsce w 1929 r., kiedy kolektywizacja Józefa Stalina weszła w życie w pełni, likwidując prawa własności prywatnej i prześladując kupców.

Więcej niż powiązania handlowe

Vardø stało się „stolicą pomoru” Norwegii.

Począwszy od lat trzydziestych XIX wieku, między Norwegami i Rosjanami zaczął powstawać język pidgin , Russenorsk . Brak świadomości metajęzykowej wśród osób mówiących po russenorsku mógł sprawić, że uwierzyli, że mówią językiem swojego rozmówcy; to znaczy, że Rosjanie wierzyli, że mówią po norwesku i odwrotnie. Gdy norwescy kupcy zaczęli posyłać swoje dzieci do szkoły w Archangielsku, Russenorsk stracił część swojej pozycji.

Wiele dużych ośrodków handlowych wzdłuż wybrzeża i w fiordach północnej Norwegii, które powstały w XIX wieku, opierało się na handlu pomorskim. Handel doprowadził do innych stosunków, na przykład w 1875 roku Rosjanie rozpoczęli regularne połączenie parowcem z Archangielska do Vardø . Usługa ta utorowała drogę rosyjskiej turystyce i pracownikom sezonowym w Finnmarku . Mieszkańcy północnej Norwegii mieli wgląd w inną kulturę: pili herbatę parzoną na samowaru , śpiew, kolorowe stroje Rosjanek i gościnność kabiny szyperów pomorskich. Często statki rok po roku odwiedzały to samo miejsce, a Norwegowie poznawali kapitana i załogę. Rosjanie i handel z nimi cieszyli się w północnej Norwegii dużym szacunkiem, słynęli z zaufania.

Pomorskie kobiety mogły być tak ubrane. To młode samice z Kiriłowa, na południe od Archangielska, ok. 1915.

Literatura

• Per Botolf Maurseth Historiske handelsstrømmer mellom Norge og Russland: betydningen av pomorhandelen fram mot første verdenskrig . I: Historysk tidsskrift 1997
• Einara Niemiego . Pomor, Norge i Russland na północy . Ja: P2-akademiet. E (NRK, 1996)
• Einar Niemi (red.) Pomor: Nord-Norge og Nord-Russland gjennom tusen år (Gyldendal, 1992)
• Ottar , nr 4, 1992 ( temanummer )

• Anastazja Gorter-Grønvik. Ter-Kysten . I: „Magasin Nordnorsk”, nr 3/4 (1998)
• Anastazja Gorter-Grønvik. Til de gamle pomorbyene w 1990-åra . Serie artykułów w „Nordnorsk magasin”, nr 1 (1994) - nr 8 (1993) - nr 6/7 (1993) i nr 5 (1993)

Linki zewnętrzne

• Muzeum Pomor w Vardø
• om Norge i Nord, Ivan Kristoffersen , 2003. [Odin.no]
• «Nordlysveien: Pomorhandelen», Universitetsbiblioteket i Tromsø, 2001
• Håvard Dahl Bratrein: „Karlsøy og Helgøy bygdebok”, 1989