Harold G. Bowen Sr.

Harold Gardiner Bowen Senior
kontradmirał Harold Gardiner Bowen podczas II wojny światowej
Urodzić się	( 06.11.1883 ) 6 listopada 1883 Providence, Rhode Island
Zmarł	1 sierpnia 1965 (01.08.1965) (w wieku 81) Providence, Rhode Island
Pochowany	Cmentarz Narodowy w Arlington , Arlington, Wirginia
Wierność	Stany Zjednoczone Ameryki
Serwis/ oddział	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Ranga	Wiceadmirał
Wykonane polecenia	USS Hopkins Biuro Badań Marynarki Wojennej
Bitwy/wojny	I wojna światowa II wojna światowa
Nagrody	Medal za Wybitną Służbę
Małżonek (małżonkowie)	Edyta Brownlie Bowen (1890–1968)
Relacje	VADM Harold G. Bowen Jr. (1912–2000)

Harold Gardiner Bowen Senior (6 listopada 1883 - 1 sierpnia 1965) był wiceadmirałem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych , byłym szefem Biura Badań Marynarki Wojennej i inżynierem mechanikiem . Był odbiorcą Distinguished Service Medal i był imiennikiem USS Bowen . Jego syn Harold G. Bowen Jr. również został wiceadmirałem, znanym z zaangażowania w śledztwo w sprawie incydentu w Pueblo .

Biografia

Harold Gardiner Bowen urodził się 6 listopada 1883 w Providence w stanie Rhode Island jako syn Amosa Millera Bowena i Elizy Rhodes Henry. Jego ojciec był oficerem Unii podczas wojny secesyjnej i służył w Izbie Reprezentantów Rhode Island przez sześć lat. Bowen ukończył Akademię Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Annapolis w stanie Maryland w styczniu 1905. Został przydzielony do Maryland w 1905 i do Dixie w 1906. Otrzymał prowizję wiosną 1907 i został przydzielony do Kansas podczas pierwszego etapu Wielkiej Białej Floty . Wiosną 1908 roku przeniósł się do Pensylwanii i ostatecznie został pierwszym asystentem głównego inżyniera.

Bowen przeniósł się do Hopkinsa jako dyrektor wykonawczy . Na pokładzie Hopkinsa nauczył się wiele o inżynierii ze względu na zły stan statku i ostatecznie został oficerem inżynierem, a także oficerem wykonawczym, mając tylko dwóch oficerów na pokładzie. Hopkins uległ wypadkowi z kotłem i dwóch marynarzy zginęło, ale Bowen był tego dnia poza statkiem, zdając egzamin do awansu. Po odejściu dowódcy Bowen był jedynym oficerem, który pozostał na Hopkinsie i został dowódcą jako porucznik.

Bowen poślubił Edith Brownlie z Vallejo w Kalifornii , 27 września 1911 w First Presbyterian Church w Vallejo . Uzyskał tytuł magistra inżynierii mechanicznej na Uniwersytecie Columbia w 1914 roku. Bowen zaczął służyć jako główny inżynier na kilku statkach i został przydzielony do Tennessee w 1914 roku, a następnie do Pittsburgha (dawna Pensylwania ) pod koniec 1915 roku i Arizony pod koniec 1918 roku.

Komandor Claud A. Jones , odbierający Medal Honoru za czyny na pokładzie USS Memphis (ex - Tennessee ). Na zdjęciu kapitan Bowen, drugi od lewej jako zastępca szefa Biura Inżynierii i były główny inżynier stanu Tennessee .

Bowen spędził trzy lata na lądzie do lipca 1922 roku, częściowo jako kierownik sklepu, a później jako oficer inżynier Mare Island Navy Yard . Został asystentem inżyniera floty pod dowództwem admirała Edwarda Waltera Eberle'a , dowódcy Floty Bojowej , która zaokrętowała się do Kalifornii . Później był oficerem Floty Materiel dla Floty Bojowej pod dowództwem admirała Samuela Robisona na pokładzie Seattle . Bowen powrócił na brzeg jako kierownik produkcji w Puget Sound Navy Yard przed 1930 rokiem.

Bowen był zastępcą szefa Biura Inżynierii od 1931 do 1935, a następnie szefem Biura Inżynierii od 1935 do 1939. Tam Bowen był orędownikiem badań i rozwoju (R&D) wysokociśnieniowego, wysokotemperaturowego napędu parowego . Technologia, o której mówi się, że radykalnie zmieni działanie morskich turbin parowych, zwiększając prędkość i zasięg okrętów Marynarki Wojennej podczas II wojny światowej.

RADM Bowen, stojący po prawej, wraz z innymi członkami Komitetu Badań Obronności Narodowej , 2 lipca 1940 r.

Bowen był dyrektorem Naval Research Laboratory (NRL) od 1939 do 1941. Według Amato, w „Pushing the Horizon”, historii Naval Research Laboratory, przywództwo Bowena w NRL było mieszane. Był orędownikiem ważnych badań, takich jak Radar , ale jego konflikty osobowości z kluczowymi postaciami, takimi jak Vannevar Bush i Sekretarz Marynarki Wojennej Frank Knox, ostatecznie wykluczyły Marynarkę Wojenną i NRL z Projektu Manhattan . Podobne konflikty z Williamem Sterlingiem Parsonsem , Rickover i inni również uniemożliwili Bowenowi zaangażowanie się w powojenny rozwój nuklearny, przekazując zamiast tego rozwój marynarki jądrowej admirałowi Hymanowi G. Rickoverowi z Biura Statków . Chociaż Bowen i NRL zostały wykluczone z projektu Manhattan, rozpoczęte w 1939 roku prace NRL nad termiczną separacją izotopów uranu w elektrowni parowej Philadelphia Navy Yard stały się częścią projektu budowy bomby atomowej . Placówka S-50 w Oak Ridge National Laboratory również opierał się na tej koncepcji.

Jednym z obowiązków Bowena podczas wojny było przejmowanie i prowadzenie korporacji dla rządu federalnego na mocy prezydenckich zarządzeń wykonawczych . Pierwszym korporacyjnym przejęciem jego i Marynarki Wojennej podczas II wojny światowej była firma Federal Shipbuilding and Drydock Company w Kearny w stanie New Jersey . Duża stocznia w pobliżu Nowego Jorku została zamknięta z powodu strajku przez większą część sierpnia 1941 r. i nie wykonano żadnych prac na kontraktach obronnych o wartości 493 mln USD (obecnie 9,08 mld USD). Jako dowódca Marynarki Wojennej, Bowen obsługiwał stocznię przez 134 dni, dotrzymując wielu pierwotnie zaplanowanych terminów przywrócenia operacji z powrotem do firmy na początku stycznia 1942 r. Był także oficerem odpowiedzialnym za zajęcie Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company . Miał przejąć i obsługiwać pół tuzina innych dużych zakładów przemysłowych, między innymi dla Marynarki Wojennej w czasie wojny.

W 1942 roku Bowen został specjalnym asystentem podsekretarza marynarki wojennej Jamesa V. Forrestala (1942–1944), a po śmierci sekretarza Knoxa Bowen został specjalnym asystentem sekretarza marynarki wojennej Forrestala (1944–1947) . W 1946 roku Forrestal uczynił Bowena pierwszym liderem Biura Badań i Wynalazków (ORI), które ostatecznie przekształciło się w Biuro Badań Marynarki Wojennej . W styczniu 1947 roku Bowen przedstawił kierownictwu Marynarki Wojennej sześciopunktową propozycję polityczną, naciskając na kompleksowe badania i rozwój w zakresie napędu jądrowego, amunicji, medycyny nuklearnej i nauki nuklearnej, ale nie udało mu się i te działania trafiły do ​​Biura Okrętów pod dowództwem admirała Rickovera zamiast ORI Bowena . Bowen przeszedł na emeryturę 1 czerwca 1947 r., Tydzień przed 46 latami służby.

Bowen zmarł 1 sierpnia 1965 roku w Szpitalu Matki Bożej Fatimskiej w Providence, Rhode Island . Jego miejsce zamieszkania było w Cranston, Rhode Island w chwili jego śmierci. Został pochowany 4 sierpnia 1965 na Cmentarzu Narodowym w Arlington , sekcja 4, grób 3188-B. Pozostawił żonę Edith Brownlie-Bowen i syna Harolda G. Bowen Jr.

Nagrody i wyróżnienia

• Był imiennikiem   USS Bowen (FF-1079)
• Wprowadzony do Rhode Island Heritage Hall of Fame, 1992
• Nagroda wiceadmirała Harolda G. Bowena jest używana przez Marynarkę Wojenną w celu uznania ważnych wynalazków dokonanych przez wojskowych lub cywilnych pracowników Marynarki Wojennej.
• List pochwalny od Sekretarza Marynarki Wojennej Franka Knoxa za zasługi Bowena w rozwoju i doskonaleniu radaru.
• Kilka listów pochwalnych od sekretarza Knoxa dotyczących postępowania Bowena z Federal Shipbuilding and Drydock Company .
• Distinguished Service Medal (US Navy) , od Sekretarza Marynarki Wojennej Forrestal za karierę w służbie Marynarki Wojennej. W szczególności powołując się na jego prace związane z badaniami nad radarami i napędami parowymi oraz jego wojenne obowiązki związane z przejmowaniem zakładów przemysłowych zapewniających produkcję niezbędnych materiałów wojennych.

Bibliografia

•   Bowen, Harold G. (1951). Efekt Edisona . West Orange, NJ: Fundacja Thomasa Alvy Edisona. OCLC 261128207 .
•   Bowen, Harold G. (1954). Statki, maszyny i Mossbacks: autobiografia inżyniera marynarki wojennej . Princeton, NJ: Princeton Univ. Naciskać. OCLC 602168949 .
•   Bowen, Harold G.; Kettering, Charles F. (1954). Krótka historia technologii . West Orange, NJ: Fundacja Thomasa Alvy Edisona. OCLC 3044534 .

Linki zewnętrzne

• „Wiceadmirał Harold G. Bowen Senior” . navy.togetherweserved.com .
• „USS Bowen” . Navsource.org .