Harvey du Cros

Harvey du Cros poseł
do parlamentu Hastings (okręg wyborczy parlamentu Wielkiej Brytanii)
Poprzedzony	Freeman Freeman-Thomas
zastąpiony przez	Arthura Du Crosa
Dane osobowe
Urodzić się	( 19.06.1846 ) 19 czerwca 1846 Dublin , Irlandia
Zmarł	21 grudnia 1918 (21.12.1918) (w wieku 72)
Partia polityczna	Partia Konserwatywna i Unionistyczna
Współmałżonek	Annie Jane Roy
Alma Mater	Szpital Królewski

William Harvey du Cros (19 czerwca 1846 - 21 grudnia 1918) był urodzonym w Dublinie finansistą, który stał się założycielem przemysłu opon pneumatycznych , wspierając rozwój innowacji Johna Boyda Dunlopa i masową produkcję opon Dunlopa.

W późniejszym życiu du Cros został opisany przez Revue Franco-Anglaise jako elegancki, poniżej średniego wzrostu i mocnej budowy z wyrazistą twarzą i wysokim czołem. Dość skromna i powściągliwa w usposobieniu, jego miła, otwarta twarz zachęcała do przyjaźni i zaufania. Wydawał się mieć gotową gotowość do słuchania. Mając zaledwie 65 cali wzrostu i znany sportowiec w młodości, pozostał entuzjastycznym kolarzem i zręcznym bokserem w średnim wieku.

Przez krótki czas był politykiem Partii Konserwatywnej w Anglii.

Wczesna kariera

Syn Edouarda Pierre'a du Crosa, pochodzącego z francuskich hugenotów , i Marii Molloy, kształcił się w The King's Hospital w Dublinie. Ożenił się z Annie Jane Roy w 1866 roku, gdy miał zaledwie 20 lat. W wieku 30 lat, gdy został poinformowany, aby zajął się sportem ze względu na zdrowie, został mistrzem Irlandii w boksie w dwóch wagach i mistrzem Irlandii w szermierce , a także założył i był kapitanem drużyny, która wygrała mistrzostwa Irlandii w rugby . Zanim skończył dwadzieścia kilka lat, du Cros utworzył ze swoich sześciu synów odnoszącą sukcesy drużynę kolarzy wyścigowych, Niezwyciężeni . Zespół jechał na solidnych rowerach groszowych z oponami. Został prezesem Stowarzyszenia Irlandzkich Rowerzystów .

Przemysł opon pneumatycznych

Dwóch jego synów zostało pokonanych w wyścigu kolarskim przez mało ambitnego zawodnika, który używał prymitywnych opon pneumatycznych Johna Boyda Dunlopa . Widząc okazję komercyjną, du Cros, obecnie dobrze znany w irlandzkich kręgach biznesowych i prezes Irlandzkiego Stowarzyszenia Rowerzystów, został zaproszony do utworzenia spółki giełdowej w celu wykorzystania innowacji Dunlopa. Przyjaciele du Cros: JM Gillies i agent rowerowy z Dublina William Bowden również przekonali Johna Boyda Dunlopa, aby dołączył do nich w celu promowania nowej firmy. Dzięki swojej wiedzy finansowej du Cros z powodzeniem wprowadził akcje spółki na giełdę, utrzymując wszystkie ustalenia pod własną kontrolą.

W 1896 roku du Cros sprzedał tę firmę grupie ludzi, w tym Ernestowi T. Hooleyowi, za 3 miliony funtów. Firma została następnie udostępniona publicznie jako Dunlop Pneumatic Tire Company w maju 1896 roku. Dunlop Pneumatic Tire Company wyprodukowała swoją pierwszą oponę samochodową w 1900 roku, znacznie po Michelin . Później zaczął się różnicować w oponach lotniczych i piłkach golfowych.

sterowiec armii brytyjskiej i zorganizował pierwszy zmotoryzowany ruch wojsk brytyjskich.

Synowie

W ciągu miesiąca od założenia firmy jego synowie zostali zwerbowani do pracy w czterech zakątkach globu. Dzielili kulę ziemską, udając się wszędzie tam, gdzie istniał biznes rowerowy.

1 = Frederick Hilary du Cros (1868–1917) najstarszy syn bliźniak Francja

1 = Alfred James du Cros (1868–1946) bliźniak Ameryka Północna i Południowa

3. Arthur Philip du Cros (1871–1955) Anglia

4. Harvey du Cros junior ( 1872–1928) patrz poniżej Ameryka Północna i Południowa

5. William Ernest du Cros (1874–1937) Belgia

6. George Herbert du Cros (1875–1946) Kanada . Wykonał pierwszą oponę pneumatyczną na kontynencie amerykańskim w Chicago w wieku 16 lat w 1891 roku.

Parlament

Został wybrany w wyborach 1906 jako poseł do Hastings w East Sussex . Zrezygnował z Izby Gmin dwa lata później z powodu złego stanu zdrowia, przez proceduralne przyjęcie stanowiska Steward of the Chiltern Hundreds . Wynikające wybory uzupełniające w Hastings , które odbyły się 3 marca 1908 r., Wygrał dla konserwatystów syn du Cros, Arthur , później Sir Arthur du Cros, 1. baronet du Cros.

William Harvey du Cros zmarł w swoim domu w hrabstwie Inniscorrig Dalkey w Dublinie 21 grudnia 1918 r. I został pochowany w rodzinnym grobowcu w Finstock Oxfordshire.

Harvey du Cros junior 1872–1928

130–134 Long Acre London, pokazując zgodnie z ruchem wskazówek zegara Austin Motor Co, Mulliner Motor Carriages, Gladiator Cars, Du Cros Mercedes, Swift cars c. 1910

Urodzony w Dublinie 15 marca 1872 r., Syn Harveya du Crosa (powyżej) i jego żony Annie Jane Roy, był jednym z sześciu synów. Jego ojciec wysłał go z Anglii do Ameryki w 1892 roku, gdy miał jeszcze 19 lat, aby założył tam firmę zajmującą się oponami pneumatycznymi, ale nie mógł podpisać niezbędnych aktów aż do swoich 21. urodzin. Utworzył długotrwałą więź z tym, co stało się Goodyear Tire and Rubber Company . Później opuścił firmę Dunlop swojego ojca, zakładając Swift Motor Company i Yellow Cab Company . Był także importerem Mercedesa samochodów do Wielkiej Brytanii, począwszy od czasów, gdy w Wielkiej Brytanii produkowano niewiele samochodów. Wraz z Frankiem Kayserem z Kayser Ellison Steel, głównym zwolennikiem Herberta Austina , kiedy Austin założył własną firmę, był zastępcą prezesa Austin Motor Company i pełnił wiele innych funkcji dyrektorskich. Zmarł 01 listopada 1928 w Longwood Maidenhead i został pochowany na Finstock Oxfordshire.

Du Cros był współwłaścicielem Motor Power Company wraz z SF Edge i importowali do Wielkiej Brytanii francuskie samochody Clement-Gladiator , często znane jako Gladiators.

Linki zewnętrzne

• Hansard 1803–2005: wkład w parlamencie Harveya du Crosa