Haudaudine

Suomen Joutsen , siostrzany statek Haudaudine .
Historia
Nazwa	Haudaudine
Imiennik	Pierre'a Haudaudine'a
Właściciel	Société Anonyme des Armateurs Nantais
Port rejestru	Saint-Nazaire , Francja
Budowniczy	Chantiers de Penhoët , Saint-Nazaire , Francja
Wystrzelony	18 września 1902
Czynny	1902–1905
Los	Założona u wybrzeży Nowej Kaledonii w 1905 roku
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek z pełnym ożaglowaniem
Tonaż	2393 BRT 1734 NRT 3100 DWT
Długość	96 m (315 stóp)
Belka	12,26 m (40 stóp 3 cale)
Projekt	6,35 m (20 stóp 10 cali)
Głębokość	7,29 m (23 stopy 11 cali)
Plan żagla	Trzy maszty, wszystkie z ożaglowaniem kwadratowym; powierzchnia żagli 2807 m 2 (30 210 stóp kwadratowych)
Załoga	25

Haudaudine był francuskim statkiem z pełnym takielunkiem należącym do Société Anonyme des Armateurs Nantais. Zbudowany przez Chantiers de Penhoët w Saint-Nazaire w 1902 roku i nazwany na cześć Pierre'a Haudaudine'a , osiadł na mieliźnie u wybrzeży Nowej Kaledonii 3 stycznia 1905 roku i zatonął wkrótce po opuszczeniu statku przez załogę.

Haudaudine był siostrzanym statkiem Suomen Joutsen , byłego okrętu szkolnego fińskiej marynarki wojennej , który obecnie jest okrętem-muzeum w Turku w Finlandii .

Opis

W 1902 roku francuska firma żeglugowa Société Anonyme des Armateurs Nantais zamówiła dwa 3100-tonowe statki z pełnym takielunkiem od Chantiers de Penhoët w Saint-Nazaire. Pierwszy statek został zwodowany 7 sierpnia 1902 roku i ochrzczony Laënnec na cześć francuskiego lekarza René Laenneca . Za nią podążał Haudaudine , który został zwodowany 18 września 1902 roku i nazwany na cześć XVIII-wiecznego francuskiego kupca i polityka z Nantes , Pierre'a Haudaudine'a .

Haudaudine o stalowym kadłubie miał całkowitą długość 96 metrów (315 stóp), miał szerokość 12,26 m (40 stóp 3 cale) na śródokręciu i pobierał 6,35 m (20 stóp 10 cali) wody przy pełnym obciążeniu. Jego tonaż wynosił 2393 ton rejestrowych brutto , 1734 ton rejestrowych netto i 3100 ton nośności . Powierzchnia żagli trójmasztowego Haudaudine z pełnym takielunkiem wynosiła 2807 metrów kwadratowych (30210 stóp kwadratowych). Miała 25-osobową załogę.

Ostatnia podróż

Haudaudine opuścił Koné w Nowej Kaledonii 3 stycznia 1905 r. Przybył wcześniej z Jokohamy w Japonii pod balastem i został załadowany na powrót do domu 3042 tonami rudy niklu z kopalni Katavite zmierzającej do Rotterdamu w Niemczech . Po odholowaniu z raf przez holownik SS St. Pierre, wypłynął na świeżej bryzie. Jednak o zachodzie słońca wiatr ucichł i silne prądy zaczęły pchać Haudaudine w kierunku rafy Contrariété między przylądkiem Goulvain a wyspą Porondu. Nie mogąc zatrzymać statku ani zmienić kursu, kapitan zarządził sondowanie co kilka minut w celu określenia głębokości wody.

Kiedy dziób Haudaudine zderzył się z rafą koralową, statek skręcił, a jego rufa kilkakrotnie uderzyła w rafę, zalewając przedziały rufowe. W ciągu trzech godzin rufa się uspokoiła i kapitan wydał rozkaz opuszczenia statku dla 25-osobowej załogi i trzech pasażerów. Po zwodowaniu łodzi ratunkowych Haudaudine przechylił się na lewą burtę, wywrócił i zatonął na rafie z siedmioma stopami wody nad prawą burtą. Łodzie ratunkowe dotarły do ​​Port Moneo i Bourail następnego ranka.

Haudaudine była totalną porażką, a burze ostatecznie rozbiły ją na rafie. Niektóre pozostałości, takie jak kotły pomocnicze, są nadal widoczne na rafie. Jej hełm został odrestaurowany i wystawiony w Muzeum Historii Morskiej Nowej Kaledonii .