Henrietty Marii

Historia
Francja
Los	Schwytany przez Anglików w Wojnie Wielkiego Sojuszu.
Anglia
Port rejestru	Londyn
Los	zatonął w 1700 roku; odkryta przez badanie magnetometru w 1972 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Statek niewolników
Tony ciężaru	120 ( mbm )
Długość	60 do 80 stóp (18 do 24 m)

Henrietta Marie była statkiem niewolników , który przewoził pojmanych Afrykanów do Indii Zachodnich , gdzie sprzedawano ich jako niewolników . Statek rozbił się na południowym krańcu Florydy w drodze do domu do Anglii i jest jednym z niewielu zidentyfikowanych wraków statków niewolników.

Historia

Henrietta Marie przewoziła załogę złożoną z około osiemnastu ludzi. Prawdopodobnie został zbudowany we Francji w XVII wieku. Statek wszedł w posiadanie Anglików pod koniec XVII wieku, prawdopodobnie jako nagroda wojenna podczas wojny Wielkiego Sojuszu . Został wykorzystany w atlantyckim handlu niewolnikami , odbywając co najmniej dwie wyprawy przewożące Afrykanów do niewoli w Indiach Zachodnich. W swój pierwszy rejs, w latach 1697-1698, statek przewoził ponad 200 osób z Afryki, które zostały sprzedane jako niewolnicy na Barbadosie .

W 1699 r. Henrietta Marie wypłynęła z Anglii pierwszym odcinkiem trójkątnego szlaku handlowego z ładunkiem towarów handlowych, w tym prętów żelaznych i miedzianych, naczyń cynowych, szklanych koralików, sukna i brandy. Statek pływał na licencji Królewskiej Kompanii Afrykańskiej (która miała monopol na angielski handel z Afryką), w zamian za dziesięć procent zysków z rejsu. Wiadomo, że handlował jeńcami afrykańskimi w New Calabar na wybrzeżu Gwinei . Następnie statek wyruszył w drugi etap swojej podróży, z Afryki do Indii Zachodnich, aw maju 1700 roku wyładował 191 Afrykanów na sprzedaż w Port Royal na Jamajce . Następnie Henrietta Marie załadowała ładunek cukru, bawełny, drewna barwionego i imbiru, aby zabrać go z powrotem do Anglii na trzecim odcinku trójkątnej trasy. Po opuszczeniu Port Royal statek skierował się na kanał Jukatan , aby okrążyć zachodni kraniec Kuby (unikając w ten sposób piratów atakujących przejście między Kubą a Hispaniolą ) i złapać Prąd Zatokowy , preferowaną trasą powrotu wszystkich statków opuszczających Karaiby do Europy. Henrietta Marie rozbiła się na New Ground Reef w pobliżu Marquesas Keys , około 35 mil (56 km) na zachód od Key West . Nikt nie przeżył, a los statku pozostawał nieznany przez prawie trzy stulecia.

Odkrycie i ratunek

Wrak został znaleziony w 1972 roku podczas badania magnetometru przez łódź obsługiwaną przez spółkę zależną Mel Fisher 's Treasure Salvors, Inc. (Firma Fishera szukała Nuestra Señora de Atocha i innych statków hiszpańskiej floty skarbów z 1622 r. wzdłuż Florida Keys podczas huraganu.) Podczas pierwszej wizyty znaleziono dwie kotwice i armatę. Wrak został ponownie odwiedzony w 1973 roku. Z wraku zebrano niektóre artefakty, w tym bilboes , żelazne kajdany, które służyły do krępowania niewolników. Kiedy zdali sobie sprawę, że wrak był prawdopodobnie statkiem niewolników, a nie statkiem ze skarbami, firma ponownie zakopała artefakty i fragmenty kadłuba statku, które odsłonili, i opuściła miejsce. W latach 1983-1985 Henry Taylor, na zlecenie firmy Mela Fishera, odkopał wrak (znany jako wrak angielski ) z pomocą archeologa Davida Moore'a. Wrak został zidentyfikowany, gdy dzwon okrętowy z brązu z napisem The Henrietta Marie 1699 znaleziono na miejscu wraku. Badania i wykopaliska w miejscu wraku były kontynuowane w odstępach czasu.

Wrak Henrietty Marie dostarczył ponad 7000 obiektów (i ponad 30 000 szklanych koralików), największą kolekcję artefaktów znanych ze statku niewolników. W znacznym stopniu przyczynili się do naszego zrozumienia statków niewolników i handlu niewolnikami. Na miejscu wraku znaleziono części składające się na ponad 80 bilboesów. Ponieważ bilboes były zwykle używane do spętania razem par niewolników, te znalezione na miejscu wraku mogły powstrzymać ponad 160 niewolników. Inne przedmioty znalezione na miejscu wraku obejmują towary handlowe najwyraźniej pozostałe po handlu jeńcami w Afryce, towary nabyte w Afryce oprócz jeńców (w tym kieł słonia) oraz sprzęt należący do statku i załogi. Część kadłuba statku, w tym znaczna część stępki i część słupka rufowego, przetrwała i została zmierzona i ponownie zakopana na miejscu.

Dwa miedziane kotły znalezione na miejscu wraku rzucają światło na dietę załogi i niewolników podczas rejsu. Malcom twierdzi, że kotły służyły do przygotowywania oddzielnych posiłków dla załogi i niewolników. Jeden kocioł miał pojemność jednokomorową 0,38 m ³ . Naczynie to prawdopodobnie służyło do przygotowywania dla niewolników czegoś w rodzaju papki lub kleiku. Ponieważ w momencie katastrofy na statku nie było niewolników, kocioł służył do przechowywania łańcucha. Drugi kocioł był mniejszy i miał dwie komory. Jedna komora miała pojemność jednej stopy sześciennej (0,028 m ³ ), a druga pół stopy sześciennej (0,014 m ³ ). Statek ten mógł służyć do przygotowania dwudaniowego posiłku dla załogi.

Dziedzictwo

W maju 1993 roku National Association of Black Scuba Divers umieściło tablicę pamiątkową na miejscu Henrietty Marie . Tablica jest zwrócona w stronę afrykańskiego wybrzeża oddalonego o tysiące mil i zawiera nazwę statku niewolników oraz napis: „Ku pamięci i uznaniu odwagi, bólu i cierpienia zniewolonych mieszkańców Afryki. Wypowiedz jej imię i delikatnie dotknij dusz naszych przodków”. Dr Colin Palmer stwierdził: „W przypadku tego konkretnego statku historia kończy się w 1700 roku, ale historia tego, co ten statek reprezentował, trwa do dziś”. Henrietty Marii jest to, że jest istotną częścią odzyskiwania czarnego doświadczenia - symbolicznie, metaforycznie iw rzeczywistości”.

Film dokumentalny z 1995 roku, Slave Ship: The Testimony of the Henrietta Marie , był opowiadany przez Cornela Westa .

Statek był również prezentowany w programie Detektywi głębinowi kanału History Channel .

Wystawa „A Slave Ship Speaks: the Wreck of the Henrietta Marie ” została stworzona przez Mel Fisher Maritime Museum w 1995 roku i przez ponad dekadę zwiedzała muzea w całych Stanach Zjednoczonych. Nowa wystawa, obejmująca dużą liczbę artefaktów z Henrietty Marie , będzie objeżdżać Amerykę Północną od 2019 roku. Nazwa wystawy to Spirits of the Passage . [1]

Mel Fisher Maritime Museum uruchomiło również Centrum Handlu Niewolnikami na Florydzie. Baza danych i wystawa online zawierająca wszystkie artefakty z tego wraku statku oraz opisową wystawę online, w tym inne artefakty i dokumenty z muzealnej kolekcji handlu niewolnikami. [2]

Notatki

Cottman, Michael H. (1999) „Duchy Henrietty Marie ”. Washington Post , niedziela, 7 lutego 1999. Znaleziono pod adresem [3]
Cottman, Michael H. (2001) „Statek niewolników Henrietta Marie ”. W Brian Lamb, wyd. Booknotes: historie z historii Ameryki . Sprawy publiczne. ISBN 1-58648-083-9 Znalezione w Google Books .
Konstam, Angus. (1999) Historia wraków statków. Prasa Lyons. ISBN 978-1-58574-620-0 Znalezione w Google Books
Malcom, Corey. (2004) „W poszukiwaniu statku niewolników Henrietta Marie ”. Sounding Line , biuletyn Florida Keys National Marine Sanctuary, lato / wiosna 2004. Znaleziony w [4] Zarchiwizowane 22.07.2011 w Wayback Machine
Malcom, Corey. (Statek handlowy) „ Henrietta Marie, angielski statek handlowy niewolników]. W [5]
Malcom, Corey. (Bilboes) „Żelazne Bilboes z Henrietty Marie ”. o [6]
Malcom, Corey. (Towary handlowe) „Towary handlowe na Henrietta Marie i cena mężczyzn w latach 1699-1700”. o [7]
Malcom, Corey. (Kotły) „Miedziane kotły na pokładzie Henrietty Marie ”. o [8]
Malcom, Corey. (Artefakty) „Zbiór artefaktów odzyskanych z wraku statku Henrietta Marie , 2002”. o [9]
Malcom, Corey. (Kadłub) „Ponowne badanie kadłuba Henrietty Marie ”. o [10]
Sullivan, George. (1994) Statek niewolników: historia Henrietty Marie . Książki Duttona. ISBN 978-0-525-65174-1

Dalsza lektura

Burnside, Madeleine H. (1997) Duchy przejścia . Simon & Schuster.
Cottman, Michael H. (1999) Wrak Henrietty Marie: duchowa podróż Afroamerykanina w celu odkrycia przeszłości zatopionego statku niewolników . Książki o harmonii.
Steinberg, Jennifer. (2002) „Ostatnia podróż statku niewolników Henrietta Marie ”. Magazyn National Geographic. sierpień 2002.
Webster, Jane (grudzień 2005). „W poszukiwaniu kultury materialnej Pasażu Środkowego” . Czasopismo Badań Morskich .

Linki zewnętrzne

Mówi statek niewolników: wrak Henrietty Marie . Broszura wystawowa Muzeum Historycznego Południowej Florydy.