Howard L. Vickery

Howard Leroy Vickery
Howard L. Vickery około 1943 roku
Urodzić się	( 20.04.1892 ) 20 kwietnia 1892 Bellevue, Ohio , USA
Zmarł	21 marca 1946 (21.03.1946) (w wieku 53) Palm Springs, Kalifornia , USA
Miejsce pochówku	Cmentarz Narodowy w Arlington
Wierność	Stany Zjednoczone Ameryki
Serwis/ oddział	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1915–1945
Ranga	Wiceadmirał
Wykonane polecenia	Wiceprzewodniczący Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych Zastępca Administratora, Administracja Żeglugi Wojennej
Bitwy/wojny	I wojna światowa II wojna światowa
Nagrody	Order Imperium Brytyjskiego za Wybitną Służbę

Howard Leroy Vickery (20 kwietnia 1892 - 21 marca 1946) był odznaczonym oficerem marynarki wojennej USA w randze wiceadmirała . Był znanym budowniczym statków handlowych i służył jako wiceprzewodniczący Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej .

Wczesne życie i kariera

Vickery urodził się w Bellevue w stanie Ohio jako syn Willisa Vickery'ego i Anny Louise Schneider. Chodził do szkół publicznych, a później uczęszczał do East High School w Cleveland . Zdał egzamin wstępny do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1910 roku, ale nie zdał. W następnym roku podjął kolejną próbę i zdał. W 1915 roku uzyskał tytuł licencjata w Annapolis i został mianowany chorążym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Chociaż Vickery miał nadzieję pojechać do Azji, zamiast tego został przydzielony do Bostonu. Tam poznał Marguerite Blanchard, którą poślubił w 1917 roku. I wojny światowej , a kilka dni po ślubie wyruszył w morze na statku do Francji, aby strzec tam pierwszego konwoju. Do końca wojny zdobył dwie odznaki na rękawie, a także mógł studiować w Massachusetts Institute of Technology. W 1921 otrzymał tytuł mgr inż. stopień stamtąd. W następnym roku został kierownikiem budowy okrętów podwodnych w biurze konstruktora nadinspektora Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w San Francisco. Oprócz tego od 1921 do 1925 pełnił funkcję dokującego i zewnętrznego superintendenta w Boston Navy Yard.

Vickery opuścił te stanowiska w 1925 roku, kiedy został wysłany do pracy jako inżynier traktatowy dla rządu Haiti. Przebywał na Haiti przez następne trzy lata, po czym wrócił do Stanów Zjednoczonych. Przebywał w Waszyngtonie jako członek Biura Budowy i Remontów , ale w następnym roku, w 1929 roku, poprosił o przeniesienie do Panamy. Tam został doradcą technicznym ds. Żeglugi Gubernatora Generalnego Filipin . W tym czasie wyjechał do Niemiec, aby zobaczyć budowę filipińskich statków. Tam mógł być świadkiem odbudowy niemieckiej marynarki wojennej. Do Biura Budownictwa i Remontów powrócił w 1934 r., tym razem jako kierownik tajnej Sekcji Planów Wojennych Oddziału Projektowego. W tym samym roku odbył również kursy podyplomowe w Army Industrial College. Jednym z pierwszych zadań Vickery'ego było śledztwo w sprawie SS Morro Castle . Raport, który został przedstawiony po roku pracy przez niego i jego podwładnych, dokonał radykalnych reform w przemyśle stoczniowym, wzywając do wprowadzenia wielu nowych zabezpieczeń na statkach.

Podczas II wojny światowej

Vickery był asystentem Emory'ego S. Landa , przewodniczącego Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych , w latach 1937-1940. Land nadzorował wszystkie prace związane z budową, projektowaniem i budową statków dla Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych . Razem obaj zostali opisani jako „jedna z najbardziej niezwykłych kombinacji w Waszyngtonie” i odegrali kluczową rolę w założeniu Akademii Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych . W 1940 roku został pełnoprawnym członkiem Komisji Morskiej przez prezydenta Roosevelta. W tamtym czasie było duże zapotrzebowanie na stoczniowców, w tym prośba brytyjskiej komisji o wykorzystanie amerykańskich stoczni do budowy brytyjskich frachtowców. Z powodu niedoboru Vickery zatrudnił Henry'ego J. Kaisera jako jednego ze swoich ekspertów w dziedzinie przemysłu stoczniowego, mimo że wielu odradzało to. Vickery został mianowany wiceprzewodniczącym Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych i zastępcą administratora Administracji Żeglugi Wojennej do 1942 r. Roosevelt poprosił, aby wyprodukował 8 000 000 ton statków w 1942 r. i dał mu wystarczającą ilość stali oraz wybór stoczni i stoczniowców. Vickery wykonał to zamówienie i do lipca mógł ogłosić, że wyprodukowano więcej nowych statków niż zatopionych od czasu ataku na Pearl Harbor .

Admirał Vickery był odpowiedzialny za programy budowy statków Komisji, począwszy od wczesnego Programu Dalekiego Zasięgu, mającego na celu zbudowanie 500 nowych statków handlowych w ciągu 10 lat, a następnie znacznie większy program Emergency Shipbuilding z czasów II wojny światowej, gdzie pod jego kierownictwem zbudowano blisko 6000 statków w tylko pięć lat na wysiłek wojenny. W szczytowym momencie w 1943 r. w stoczniach na wszystkich wybrzeżach i na Wielkich Jeziorach budowało statki dla komisji ponad 650 000 mężczyzn i kobiet. Bez ogromnych osiągnięć produkcyjnych osiągniętych w ramach Programu Kryzysowego linia ratunkowa do Wielkiej Brytanii mogłaby zostać przerwana przez niemiecką ofensywę U-Bootów, a zdolność sił amerykańskich do rozprzestrzeniania nowo odkrytej siły militarnej zarówno na Oceanie Atlantyckim, jak i na Pacyfiku zostałaby poważnie ograniczona.

Vickery, człowiek o niesamowitej zdolności zapamiętywania informacji o stoczniach i statkach budowanych podczas wojny, niestrudzenie starał się być na czele programu. Wysiłek ten doprowadził ostatecznie 25 września 1944 r. do poważnego zawału serca, który wymagał od niego leżenia w łóżku do początku 1945 r., kiedy to powrócił do swoich obowiązków. Admirał Vickery, któremu nigdy nie udało się w pełni odzyskać zdrowia, został zwolniony z marynarki wojennej w październiku 1945 r. i zakończył swoje obowiązki w Komisji Morskiej 31 grudnia. Do tego czasu fenomenalny program budowy II wojny światowej został zakończony, a zarówno statki, jak i stocznie były likwidowane jako nadwyżka w stosunku do potrzeb powojennych. Za swoją służbę w Komisji Morskiej Vickery został odznaczony Medal Marynarki Wojennej za Wybitną Służbę .

Wiceadmirał Howard L. Vickery zmarł na atak serca 21 marca 1946 roku w wieku 53 lat w Palm Springs w Kalifornii . Został pochowany z pełnymi wojskowymi honorami na Narodowym Cmentarzu w Arlington w Wirginii . Pozostawił żonę Marguerite Blanchard Vickery (1892–1974) i dwoje dzieci, córkę Barbarę Vickery Bowie (1923–2002) i syna Hugh Blancharda Vickery (1919–2001), który przeszedł na emeryturę z marynarki wojennej jako dowódca .

Na jego cześć nazwano Vickery Gate, główne wejście publiczne i obiekt bezpieczeństwa w United States Merchant Marine Academy w Kings Point w stanie Nowy Jork. Został również mianowany pośmiertnie Honorowym Rycerzem Komandorem Orderu Imperium Brytyjskiego za zasługi dla sprawy aliantów.

Dekoracje

1. rząd	Medal Marynarki Wojennej za Wybitną Służbę
2. rząd	Medal za zwycięstwo w I wojnie światowej z dwoma klamrami bojowymi			Medal Amerykańskiej Służby Obronnej			Medal kampanii amerykańskiej
trzeci rząd	Medal kampanii europejsko-afrykańsko-bliskowschodniej			Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej			Honorowy Rycerz Komandor Orderu Imperium Brytyjskiego

Linki zewnętrzne

• Cmentarz Narodowy w Arlington