Hyundai Motorsport

Hyundai Motorsport GmbH
Typ	GmbH
Przemysł	Sporty motorowe
Założony	2012
Siedziba	Alzenau , Niemcy
Kluczowi ludzie	Sean Kim, prezes
Strona internetowa	motorsport.hyundai.com

Hyundai Motorsport GmbH (HMSG) to oddział południowokoreańskiego producenta samochodów Hyundai Motor Company , odpowiedzialny za globalną działalność tej marki w sportach motorowych . Firma została założona w grudniu 2012 roku i ma siedzibę w Alzenau w Niemczech.

Ich główną działalnością jest prowadzenie Hyundai World Rally Team w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC). W 2015 roku utworzono dział wyścigowy dla klientów, który dostarcza maszyny i usługi wyścigowe w rajdowych R5 i samochodów turystycznych TCR .

Historia

Poprzednik z siedzibą w Korei, Hyundai Motor Sport , istniał co najmniej w latach 1998-2003. To był dział Hyundaia, który zlecił Motor Sport Developments prowadzenie kampanii w 2-litrowym Pucharze Rajdowych Mistrzostw Świata z Hyundaiem Coupe F2 i w mistrzostwach WRC Producentów za kierownicą Hyundai Accent WRC . We wrześniu 2003 roku, po sezonie utrudnionym przez ograniczenia budżetowe, Hyundai wycofał się z WRC, zrywając partnerstwo z MSD, jednocześnie obiecując powrót z wewnętrzną działalnością z siedzibą w Niemczech w 2006 roku.

Dziewięć lat później, podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2012 roku , Hyundai ogłosił, że w 2014 roku powróci do WRC, używając modelu i20 zbudowanego zgodnie ze specyfikacjami World Rally Car . Zgodnie z obietnicą, 19 grudnia 2012 r. w Alzenau w Niemczech powstała wewnętrzna jednostka Hyundai Motorsport GmbH odpowiedzialna za program.

W grudniu 2015 roku powstał dział Customer Racing, którego celem jest dostarczanie samochodów rajdowych i turystycznych oraz serwis dla klientów prywatnych. Jej pierwszym projektem był samochód w specyfikacji R5 oparty na modelu Hyundai i20, który zadebiutował we wrześniu 2016 roku na Tour de Corse z trzema zgłoszeniami. Dział rozrósł się, aby dostarczać samochody turystyczne do użytku w zawodach globalnych i krajowych.

Zespół Hyundai World Rally

HMSG opracował Hyundai i20 WRC do użytku w WRC od 2014 r. Ewolucja, i20 NG (Next Generation) była uruchamiana w 2016 r., Zanim została zastąpiona w 2017 r. Hyundaiem i20 Coupe WRC ze względu na nowe przepisy. W 2022 roku, wraz z kolejnym nowym zestawem przepisów, hybrydowy i20 N Rally1 został wprowadzony na rynek po opóźnionym i przerwanym rozwoju spowodowanym wewnętrznymi zawirowaniami i odejściem szefa zespołu, Andrei Adamo .

Juho Hänninen , Bryan Bouffier i Chris Atkinson służyli jako rozwojowi kierowcy testowi w 2013 roku. Thierry Neuville został mianowany głównym kierowcą debiutanckiego sezonu Rajdowych Mistrzostw Świata i pozostaje w zespole od Rajdu Monte-Carlo w styczniu 2014 roku. Hyundai odniósł także pierwsze zwycięstwo zespołu w tegorocznym Rajdzie Niemiec . Dani Sordo jest także długoletnim sługą zespołu, chociaż nie brał udziału w tak wielu rajdach. Inni kierowcy to Hayden Paddon , Kevin Abbring , Andreas Mikkelsen , Sébastien Loeb , Craig Breen , Ott Tänak i Oliver Solberg .

Hyundai Motorsport zdobył tytuł mistrzowski Producenta 2019 i powtórzył ten wyczyn w 2020 roku.

WRC2

Hyundaia WRC2 2023 jest prowadzona przez francuską firmę wyścigową 2C Compétition przy użyciu samochodów Hyundai i20 N Rally2 . W 2022 roku estoński zespół RedGrey Team (wcześniej MM Motorsport) otrzymał kontrakt na udział w WRC2 w imieniu Hyundaia. Podczas gdy 2C Compétition i RedGrey można by uznać za klientów HMSG samochodów Rally2, w zamian za klientów ich usług operacyjnych uważa się Hyundai. RedGrey jest również częściowo własnością Otta Tänaka , który w 2022 roku był kierowcą kontraktowym zespołu Hyundai World Rally Team.

Wyścigi klientów

Rajd

Hyundai i20 Coupe WRC

Pierre-Louis Loubet , Ole Cristian Veiby , Oliver Solberg i Nils Solans prowadzili samochód WRC w imieniu niezależnego zespołu 2C Compétition.

Hyundaia i20 R5

Hyundai Motorsport opracował samochód i20 R5 w 2016 roku do użytku w różnych mistrzostwach krajowych i regionalnych, takich jak World Rally Championship-2 , European Rally Championship i Tour European Rally.

Samochód został po raz pierwszy przetestowany w styczniu 2016 roku i zadebiutował w klasie WRC2 na Tour de Corse.

Model i20 R5 szybko wyrobił sobie markę, odnosząc zwycięstwa i tytuły mistrzowskie w lokalnych i regionalnych mistrzostwach na całym świecie. ^{[ potrzebne źródło ]}

Hyundai i20 N Rally2

Hyundai i20 N Rally2 to samochód rajdowy opracowany i zbudowany przez Hyundai Motorsport zgodnie ze specyfikacjami Grupy Rally2. Jest następcą Hyundaia i20 R5.

Samochód zadebiutował podczas Rajdu Ypres 2021.

TCR

Hyundai i30 N TCR

Na początku 2017 roku Hyundai Motorsport ogłosił, że opracowuje samochód turystyczny i30 N w oparciu o przepisy TCR . Samochód zadebiutował w Touring Car Endurance Series 24h w Misano, zanim został udostępniony klientom do końca roku.

Do Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2018 (WTCR) Hyundaiem i30 N TCR zgłosiły się dwa zespoły: YMR z Yvanem Mullerem i Thedem Björkiem oraz BRC Racing Team z Gabriele Tarquinim i Norbertem Micheliszem . Tarquini zdobył inauguracyjne mistrzostwo kierowców WTCR, a YMR zapewnił sobie mistrzostwo drużynowe.

Zespół BRC Racing zgłosił cztery samochody i30 N TCR do sezonu Pucharu Świata Samochodów Turystycznych 2019. Aktualny mistrz kierowców Tarquini i kolega z zespołu Michelisz powrócili do rywalizacji z zespołem BRC Hyundai N Squadra Corse. Nowicjusze w WTCR Augusto Farfus i Nicky Catsburg podpisali kontrakt z BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team na sezon.

Model i30 N TCR wygrał klasę USAC Pirelli World Challenge TCR w 2018 roku wraz z Bryanem Hertą Autosport w mistrzostwach właścicieli i producentów.

Veloster N TCR

Hyundai dodał Hyundai Veloster , samochód sprzedawany na niektórych rynkach, na których i30 nie jest sprzedawany, jako opcję TCR w 2019 roku. Veloster N brał udział w 2019 Michelin Pilot Challenge i 24-godzinnym wyścigu Nürburgring 2019 pod marką Hyundai Motorsport N wraz z Hyundai i30 N TCR. Oba auta stanęły na podium klasy TCR.

Elektryczna wersja samochodu – Veloster ETCR, została zaprezentowana w 2020 roku, aby startować w mistrzostwach Pure ETCR począwszy od 2021 roku.

Elantra N TCR

W 2020 roku Hyundai Motorsport Customer Racing zaprezentował trzeci samochód, oparty na przepisach TCR, oparty na modelu sedana Hyundai Elantra . Samochód zadebiutował podczas zawodów 2021 Michelin Pilot Challenge na torze Daytona International Speedway .