Hyundaia Portera

Hyundai Porter 2004 – obecnie
; Hyundai Porter 2004 – obecnie
	Hyundai Porter II, model „Super Cab” z wydłużonym rozstawem osi i silnikiem turbodiesel A2 CRDi.
Przegląd
Producent	Hyundaia
Nazywane również	; ; ; Hyundai H-100 JAC Kaida X5/X6 (Chiny) JAC Shuailing i3 (Chiny) Dodge H100 (Meksyk)
Produkcja	; 2003 – obecnie 2018–2020 (Algieria)
Montaż	; ; ; Ulsan , Korea Południowa Tiaret , Algieria ( Grupa TMC ) Santa Rosa , Filipiny ( HARI , 2009–2022) Hsinchu , Tajwan ( SYM Motors )
Układ	; Układ FR Układ F4
Układ napędowy
Silnik	olej napędowy : ; 2,5 l A2 turbo CRDi I4 ; 2,6 l T2 I4 ;
Przenoszenie	; ; ; ; 5-biegowa manualna ( silnik T2 ) 6-biegowa manualna ( silnik A2 ) 4-biegowa automatyczna 5-biegowa automatyczna 1-biegowa stała przełożenie (EV)
Wymiary
Rozstaw osi	2430 mm (95,7 cala) lub 2640 mm (103,9 cala)
Długość	4810–5175 mm (189,4–203,7 cala)
Szerokość	1740 mm (68,5 cala)
Wysokość	1970 mm (77,6 cala)
Masa własna	1620–1794 kg (3571–3955 funtów)

Hyundaia Portera
Przegląd
Hyundaia Portera
Producent	Hyundaia
Nazywane również	; Hyundai H-100 KIA Big Up
Produkcja	1977 – obecnie
Lata modelowe	; 1977–1981 1986 – obecnie
Montaż	; ; ; ; ; ; ; Ulsan , Korea Południowa Santa Rosa , Filipiny ( HARI , 2009–2022) Ninh Bình , Wietnam (HTMV) Bekasi , Indonezja (HIM) Kulim , Malezja ( Inokom ) Faisalabad , Pakistan ( Hyundai Nishat ) Taganrog , Rosja ( TagAZ ) Hsinchu , Tajwan ( silniki SYM )
Nadwozie i podwozie
Układ	; Układ FR Układ F4
Powiązany	Kia Bongo

Hyundai Porter ( Hangul : 현대 포터), znany również jako Hyundai H-100 , to samochód typu cabover produkowany przez południowokoreańskiego producenta Hyundai od 1977 roku.

Historia

Pierwsza generacja (1977–1981)

Pierwsza generacja, wprowadzona na rynek w styczniu 1977 roku, nosiła nazwę Hyundai HD1000 i była dostępna zarówno w wersji ciężarówki, jak i minibusa (3 i 12-miejscowy van, karetka pogotowia). Ciężarówka nazywała się Porter. HD1000 został wycofany w 1981 roku.

Druga generacja (1986–1996)

1986-1993 Hyundai Porter

W listopadzie 1986 roku Hyundai ożywił markę, wprowadzając drugą generację Portera, który był teraz rebadowanym licencjonowanym Mitsubishi Delica drugiej generacji (L300). Chociaż Hyundai trzeciej generacji Delica był również produkowany przez Hyundaia, był znany jako Grace i był sprzedawany tylko jako furgonetka, równolegle z gamą ciężarówek Porter. Został zbudowany w następujących wersjach nadwozia: 2-drzwiowa ciężarówka , 4-drzwiowa ciężarówka , 3-drzwiowy van i 4-drzwiowy van .

Aktualizacja

1993-1996 Hyundai Nowy Porter

Zmodernizowana druga generacja była odświeżoną wersją modelu drugiej generacji. Główne różnice to okrągłe reflektory, kierownica z Sonaty z 1991 roku i deska rozdzielcza z nowszej Grace . W Holandii nazywał się Hyundai H150.

Porter z 1993 roku był dostępny ze zwykłą kabiną, przedłużoną kabiną lub podwójną kabiną. Czterocylindrowy silnik wysokoprężny nazwano Cyclone D4BX, zbudowaną przez Hyundai wersję czterocylindrowego silnika Mitsubishi 4D56 o pojemności 2,5 litra.

Trzecia generacja (1996–2003)

Hyundaia Portera

Trzecia generacja, nazwana New Porter, oparta na Hyundaiu Grace , została wprowadzona na rynek w marcu 1996 roku. Została zbudowana jako 2- i 4-drzwiowa ciężarówka oraz 3- i 4-drzwiowy van . W Afryce Południowej był znany jako Hyundai Bakkie. W Holandii nazywał się Hyundai H150. W Malezji był znany jako Inokom Lorimas. W Pakistanie wszedł do produkcji w 1999 roku i nosił nazwę Hyundai Shehzore.

Czwarta generacja (2004 – obecnie)

Hyundai Porter, podwójna kabina

Czwarta generacja nosi nazwę Porter II. W Korei Południowej jest dostępny w wersji z pojedynczą, przedłużoną lub podwójną kabiną. Model z pojedynczą kabiną jest dostępny z dwoma rozstawami osi, 2430 mm (95,7 cala ) lub 2640 mm (103,9 cala); przedłużona kabina jest ograniczona do dłuższego rozstawu osi; a podwójna kabina jest ograniczona do krótszego rozstawu osi.

Do wyboru są również dwa silniki: czterocylindrowy, rzędowy , czterocylindrowy silnik wysokoprężny T2 (D4BB) o pojemności 2,6 litra , który rozwija moc maksymalną 79 KM (58 kW ) przy 4000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 17 kg⋅m (123 lb⋅ft ) przy 2200 obr./min; lub A2 2,5-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny I4 Common Rail, który rozwija maksymalną moc 130 KM (96 kW) przy 3800 obr./min i maksymalny moment obrotowy 26 kg⋅m (188 lb⋅ft) od 1500 do 3500 obr./min.

W styczniu 2012 roku w Korei Południowej pojawił się zmodernizowany Porter. Moc silnika została zwiększona do 133 KM, 6-biegowa manualna i 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów zastąpiła poprzednią 5-biegową manualną i 4-biegową automatyczną. Również projekt kierownicy został zaktualizowany. Dodano funkcje bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne i czujnik parkowania tyłem. Dodano udogodnienia, takie jak sterowanie systemem audio na kierownicy, 7-calowy ekran nawigacyjny, lusterko wsteczne Hipass, zestaw głośnomówiący Bluetooth.

W sierpniu 2013 roku do oferty dodano wariant z napędem na cztery koła , dostępny tylko z manualną skrzynią biegów.

W związku z wprowadzeniem nowych przepisów system monitorowania ciśnienia w oponach, kontrola stabilności i układ przeciwblokujący stały się standardem w każdym wariancie od 2015 roku. Jednak poduszka powietrzna kierowcy jest nadal opcjonalna, zamiast wersji 4WD, która nie oferuje poduszki powietrznej kierowcy jako opcji. Dodano również boczną poduszkę powietrzną pasażera i opcję nawigacji.

26 sierpnia 2016 roku zaprezentowano model euro 6. Dodano opcję koloru beżowego, a poduszka powietrzna kierowcy jest standardem w każdym wariancie RWD. Boczna poduszka powietrzna pasażera jest standardem w najwyższych wersjach wyposażenia.

W 2016 roku Porter był najlepiej sprzedającym się pojazdem w Korei Południowej, z 44 696 pojazdami dostarczonymi w kraju do maja 2016 roku (w porównaniu z 39 779 egzemplarzami Hyundaia Avante w tym samym okresie). W 2015 roku Hyundai sprzedał na całym świecie 99 743 Porterów.

W grudniu 2019 roku w Korei Południowej wprowadzono wersję akumulatorowo-elektryczną. Ma deklarowany zasięg 211 km (131 mil) po pełnym naładowaniu; maksymalna moc wynosi 135 kW (181 KM) i 395 N⋅m (291 lbf⋅ft) momentu obrotowego, pobierając z akumulatora 58,8 kWh. Sprawność w cyklu mieszanym wynosi 3,1 km/kWh (1,9 mil/kWh). Porter II EV jest dostępny tylko z długim rozstawem osi i przedłużoną kabiną; w porównaniu z konwencjonalnym odpowiednikiem oleju napędowego masa własna wzrasta z 1820 do 1970 kg (4010 do 4340 funtów).

W październiku 2019 roku na Filipinach Hyundai Class-1 Modern Jeepney , oparty na modelu H100, został wypuszczony w ramach programu modernizacji pojazdów użyteczności publicznej prowadzonego przez rząd Filipin.

Lokalne nazwy

Kraj	Zmontowane	Robić	Model	Od
Korea Południowa	Ulsan	Hyundaia	H-100 Porter	1977
Filipiny	Święta Róża	Hyundaia	H-100	2009
Brazylia	Anapolis	Hyundaia	HR
Libia		Hyundaia	Ważka
Malezja	Kulim	Inokom	Lorimas AU26
Indonezja	Bekasi	Hyundaia	Arya H-100
Meksyk		Unik	H-100
Pakistan	Fajsalabad	Hyundaia	Porter H-100	2019
Rosja	Taganrog	Hyundaia	Porter
Afryka Południowa		Hyundaia	Bakkie	1997
Wietnam	Miasto Ho Chi Minh	Thaco	Granica, K190
Algieria	Tiaret	Hyundaia	H-100	2018

Notatki

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa (angielski)