Tara IKCO
| Przegląd | |
|---|---|
| IKCO Tara (K132). | |
 | |
| Producent | Iran Chodro |
| Nazywane również |
Peugeot 301 Citroën C-Elysée |
| Produkcja | 2021 – obecnie |
| Montaż | Teheran , Iran |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód kompaktowy ( C ) |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
| Platforma | IKCO IKP1 (zmodyfikowana platforma PSA PF1 ) |
| Powiązany |
Peugeot 301 Citroën C-Elysée IKCO RiRa |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
Benzyna : 1,6 l IKCO TU5P I4 |
| Przenoszenie |
5-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2652 mm (104,4 cala) |
| Długość | 4519 mm (177,9 cala) |
| Szerokość | 1953 mm (76,9 cala) |
| Wysokość | 1466 mm (57,7 cala) |
| Masa własna | 1170 kg (2579 funtów) |
IKCO Tara ( perski : تارا , nazwa kodowa: K132 ) to kompaktowy ( segment C ) sedan produkowany przez irańskiego producenta samochodów Iran Khodro od 2021 roku. Ten samochód jest pochodną Peugeota 301 i jest oparty na platformie IKP1 firmy Iran Khodro, która to zmodyfikowana wersja platformy PSA PF1 . W rezultacie platforma jest dzielona z Peugeotem 208 , Peugeotem 2008 i Citroëna C-Elysée .
Historia
Po ogłoszeniu JCPOA Iran Khodro i Peugeot Citroën zamierzały wspólnie produkować Peugeot 301, Peugeot 208 i Peugeot 2008 jako spółka joint venture IKAP (Iran Khodro Automobile Peugeot) . Po powrocie sankcji przez Stany Zjednoczone Peugeot opuścił Iran, a IKAP został zawieszony. W rezultacie Iran Khodro zmodyfikował Peugeota 301, aby produkować go lokalnie, w wyniku czego powstała Tara, którą po raz pierwszy zaprezentowano 19 lutego 2020 r. Na marginesie posiedzenia rządu przez Hassana Rouhaniego . K132 został oficjalnie zaprezentowany przez Iran Khodro Company w zakładzie SAPCO. Samochód został po raz pierwszy sprzedany w przedsprzedaży 8 lipca 2020 roku.
Projekt
Części ramy bocznej, kabiny i ramy dachu tego samochodu są wspólne z Peugeotem 301 i Citroënem C3-XR , a większość zmian wprowadzono w konstrukcji przodu i tyłu samochodu. Według Iranu Khodro ten samochód jest „w 92% zinternalizowany”.
Właściwości techniczne
Samochód będzie produkowany z dwoma opcjami skrzyni biegów (manualną i automatyczną). Samochód wykorzystuje silnik TU5P, który jest ulepszoną wersją silnika PSA TU5 zmodyfikowanego przez IKCO w celu dodania układu zmiennych faz rozrządu CVVT . Silnik ma pojemność 1600 cm3, jest 4-cylindrowy, 16-zaworowy z wtryskiem pośrednim silnik wytwarza 115 KM (85 kW; 113 KM) i 144 Nm. Posiada podwójny wałek rozrządu w głowicy. Długość samochodu wynosi 4519 mm, szerokość 1953 mm (1748 mm bez lusterek bocznych), a wysokość 1466 mm. Masa pustego pojazdu z pełnym bakiem i manualną skrzynią biegów wynosi 1170 kg (1268 kg z automatyczną skrzynią biegów); Posiada 50-litrowy zbiornik paliwa , spełnia normę emisji spalin Euro5 i jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy. Maksymalna prędkość wynosi 190 km/h, a przyspieszenie samochodu od 0 do 100 km/h w wersji manualnej i automatycznej wynosi odpowiednio 12,5 i 13 sekund.
Galeria
Przedni widok
Wnętrze
Widok z tyłu
