Indyjska Służba Kolejowa Inżynierów

Służba Inżynierów Kolei Indyjskich (IRSE) jest jedną z najstarszych centralnych służb inżynieryjnych grupy „A” rekrutowanych w ramach badania usług inżynieryjnych Komisji Służby Publicznej Unii. Funkcjonariusze tej służby są odpowiedzialni za administrowanie organizacją inżynierii lądowej Kolei Indyjskich

Rekrutacja

Rekrutacja do IRSE odbywa się poprzez egzamin Engineering Services Examination . Wybrani kandydaci inżynierii lądowej dołączają do IRSE i ostatecznie zostają wprowadzeni na kolej po półtorarocznym szkoleniu w zakresie zarządzania majątkiem infrastruktury stałej Kolei Indyjskich.

Egzamin selekcyjny przeprowadzany jest przez Union Public Service Commission (UPSC) w Indiach . UPSC jest odpowiedzialny za rekrutację biurokratów średniego i najwyższego szczebla dla rządu Indii.

Rola i funkcja

Dział inżynierii lądowej Kolei Indyjskich jest zarządzany przez kadrę IRSE, która jest jedną z najstarszych służb w Indiach. Funkcjonariusze ci są odpowiedzialni za utrzymanie wszystkich środków trwałych kolei indyjskich, tj. torów, mostów, budynków, dróg, zaopatrzenia w wodę, gruntów itp. Te środki trwałe stanowią 45% wszystkich aktywów kolei indyjskich. Oprócz konserwacji istniejących aktywów, funkcjonariusze IRSE są odpowiedzialni za budowę nowych aktywów, takich jak nowe linie, konwersja torów, podwajanie i inne prace rozwojowe i rozwojowe w kolejnictwie. Odpowiadają również za bezpieczeństwo i punktualność Kolei Indyjskich.

Rekrutacja do służby odbywa się na podstawie egzaminu „Usługi Inżynieryjne” przeprowadzanego przez UPSC każdego roku w styczniu. Liczba nowych rekrutów zmienia się każdego roku. Obecnie przyjmowanie wynosi około 45 stażystów rocznie.

Aspirant niekoniecznie musi być absolwentem inżynierii lądowej. Rzeczywiście, musi stawić się na egzaminie z zakresu inżynierii lądowej w zakresie usług inżynieryjnych i uzyskać kwalifikacje.

Po rekrutacji stażysta przechodzi 18-miesięczne intensywne szkolenie w różnych zakładach kolejowych pod kierunkiem Indian Railway Institute of Civil Engineering (IRICEN) w Pune.

Młody stażysta, po 18 miesiącach rygorystycznego i wielowymiarowego szkolenia, zostaje oddelegowany jako asystent inżyniera dywizji (ADEN), który w przeszłości był nazywany AEN (asystent inżyniera) i może awansować na przewodniczącego Zarządu Kolei, z urzędu głównego sekretarza rządu Indie. Zwykle wszyscy funkcjonariusze IRSE awansują do minimalnego poziomu dodatkowego dyrektora generalnego lub głównego głównego inżyniera lub głównego urzędnika administracyjnego (konstrukcja) w kolejnictwie, co odpowiada dodatkowemu sekretarzowi rządu. indyjski. Działem inżynierii lądowej i wodnej na poziomie zarządu kolei kieruje Member Infrastructure ( z urzędu Sekretarz rządu Indii), które jest najwyższym specjalistycznym stanowiskiem oficera IRSE.

Teoretycznie funkcjonariusz IRSE pełni służbę 24 godziny na dobę, 365 dni w roku.

Organizacja

W IRSE jest około 1958 służących funkcjonariuszy. Zarządzanie działem ma trzy poziomy.

Poziom szczytowy

Ten poziom dyktuje główne zasady dotyczące infrastruktury kolejowej Indii. Na jej czele na poziomie Ministerstwa / Zarządu Kolei stoi M-Infra (infrastruktura członkowska) i z urzędu w rządzie Indii, który współpracuje z dedykowanym sekretarzem specjalnym rządu Indii w rankingu dodatkowych członków ds. inżynierii lądowej , Works, Bridges, Station Development oraz Land & Amenities oprócz głównych dyrektorów wykonawczych i dyrektorów wykonawczych posiadających odpowiednio stopień dodatkowego sekretarza i wspólnego sekretarza rządu Indii.

Poziom strefy

Koleje Indyjskie mają 18 kolei strefowych o średniej długości torów około 4000 km i średniej sile personelu wynoszącej około 80 000, na czele której stoją GM. Strefową strukturą organizacyjną działu inżynieryjnego kieruje główny główny inżynier (PCE) w randze równoważnej dodatkowemu sekretarzowi w rządzie Unii, z różnymi wyznaczonymi głównymi inżynierami (odpowiednik wspólnych sekretarzy rządu Indii) ds. torów, mostów, planowanie , maszyny gąsienicowe, sprawy ogólne itp.

Ponadto każda kolej strefowa ma jednostkę konstrukcyjną kierowaną przez dyrektora administracyjnego, który jest na równi z dodatkowym sekretarzem rządu Indii. Jest odpowiedzialny za główne prace budowlane, takie jak nowe linie, dublowanie, przebudowy torów itp. Współpracuje z wieloma głównymi inżynierami (budownictwo), którzy posiadają rangę wspólnych sekretarzy rządu Indii.

Poziom dywizji

Każda strefa jest podzielona na 3-7 dywizji, każda o średniej długości torów około 1000 km i sile personelu około 15 000, na czele której stoi DRM (Divisional Railway Manager). Są to podstawowe jednostki do wykonania robót.

Na tym poziomie działem inżynieryjnym kieruje Sr.DEN/C (starszy inżynier dywizji, koordynacja). Dywizja składa się z 2 do 5 sekcji, którymi zarządza sekcyjny Sr.DEN (starszy inżynier dywizji) lub DEN (inżynier dywizji). Nowy stażysta dołącza jako asystent inżyniera dywizji i dowodzi około 500 do 1000 pracowników rozsianych po 200 km jurysdykcji.

Szkolenie

Wstępne i odświeżające szkolenie IRSE odbywa się w Indian Railways Institute of Civil Engineering w Pune.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Indian_Railway_Service_of_Engineers&oldid=1134895740 ”