Istria Y
 | |
| Istria Y | |
|---|---|
| Chorwacki : Istarski ipsilon | |
| Lokalizacja | |
| Żupania istryjska | |
|
Drogi na skrzyżowaniu |
   E751 A8 A9
|
| Budowa | |
| Utrzymywany przez | BINA Istra |
Istryjski Y ( chorwacki : Istarski ipsilon ) to kompleks autostrad w chorwackiej sieci autostrad , składający się z odcinka A8 Matulji-Kanfanar i odcinka A9 słoweńska granica-Kanfanar-Pula . Nazywa się Istria Y, ponieważ ma kształt litery Y, a wszystkie trzy odcinki spotykają się na węźle Kanfanar w południowo-środkowej Istrii . Kompleks został wybudowany i będzie utrzymywany przez firmę BINA Istra do 2027 r. Na obu autostradach obowiązuje ograniczenie prędkości do 110 km / h (68 mil / h).
Gałąź wschodnia
A8 to odgałęzienie o długości 64,21 km (39,90 mil), które zaczyna się w Matulji w powiecie primorsko-gorskim i kończy na węźle Kanfanar , na skrzyżowaniu z A9. Odgałęzienie zostało początkowo zbudowane jako jednojezdniowa droga o ograniczonym dostępie , ale odcinek między Kanfanar i Pazin został zaprojektowany jako droga dwujezdniowa , więc wszystkie obiekty na drodze są już przygotowane do przebudowy na autostradę.
Najbardziej charakterystyczną cechą tej odnogi Istrii Y jest tunel Učka o długości 5,4 km (3,4 mil) , trzeci najdłuższy tunel w Chorwacji. Tunel został otwarty w 1981 roku i jest główną drogą łączącą półwysep Istria z Rijeką i resztą Chorwacji. Obecna opłata za przejazd tunelem wynosi 28 kun dla samochodów osobowych.
Pierwsza część otwarta jako autostrada, z Kanfanar do Rogovići, została otwarta dla ruchu w 2011 r. Druga, z Rogovići do Cerovlje, została otwarta dla ruchu w 2020 r., A trzecia, z Cerovlje do Lupoglav, w 2021 r. Odcinek od Lupoglav do Vranja, druga rura tunelu Učka i odcinek od tunelu Učka do Matulji nie zostały jeszcze przekształcone w autostradę. Odcinek Lupoglav do Vranja ma być gotowy w 2021 r., natomiast druga nitka tunelu Učka i odcinek od tunelu Učka do Matulji mają zostać ukończone do 2024 r.
Oddział zachodni
A9 to odcinek o długości 76,79 km (47,72 mil), który łączy chorwacko - słoweńską granicę w pobliżu Sečovlje z miastem Pula i obsługuje przemysł turystyczny na zachodnim wybrzeżu Istrii. Autostrada została początkowo zbudowana jako jednojezdniowa o ograniczonym dostępie .
Na tej odnodze Istrii Y znajdują się dwa wyróżniające się obiekty: wiadukt „Limska draga” i most „Mirna”.
Wiadukt „Limska draga” został zbudowany w latach 1988-1991 i był pierwszą częścią zbudowanej zachodniej odnogi Istrii Y. Most ma 552 m długości, a wysokość najwyższego słupa to 120 m.
Most „Mirna” został oddany do użytku w 2005 roku. Most reprezentuje przeprawę przez rzekę Mirnę i był najbardziej skomplikowanym obiektem na zachodniej odnodze Istrii Y ze względu na bagnisty teren wokół rzeki. Most ma 1355 m długości, a wysokość mostu w najwyższym punkcie wynosi 40 m. Obecnie most jest płatny w cenie 14 kun dla samochodów osobowych.
Południowy odcinek autostrady A9, między Kanfanar i Pulą, został otwarty jako autostrada dla ruchu w 2010 roku. Północny odcinek autostrady A9, 50 km od Umag do Kanfanar , został otwarty jako autostrada dla ruchu w dniu 14 czerwca 2011 roku, osiem miesięcy przed termin ostateczny.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
|
Autostrady Chorwacji _
| |||
|---|---|---|---|
 |
Autostrady ( dawne ) |  
|
|
| Drogi ekspresowe ( częściowe ) | |||
