JAC Heyue Tongyue

JAC Heyue Tongyue
Przegląd
JAC Heyue Tongyue
Producent	Silniki JAC
Nazywane również	; ; ; ; JAC J3 JAC J3 Turyn (sedan) JAC A13 JAC iEV4 JAC Turismo
Produkcja	2008-2017
Lata modelowe	2008-2017
Montaż	Chiny, Etiopia, Egipt, Iran i Wietnam
Projektant	Pininfarina
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	; 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy hatchback
Układ napędowy
Silnik	1,3 l 4G13 I4 ( benzyna )
Przenoszenie	; 5-biegowa manualna automatyczna CVT
Wymiary
Rozstaw osi	2410 mm (94,9 cala)
Długość	4155 mm (163,6 cala)
Szerokość	1650 mm (65,0 cala)
Wysokość	; 1465 mm (57,7 cala) (sedan) 1425 mm (56,1 cala) (RS)

JAC Heyue Tongyue (aka JAC J3 ) to subkompaktowy sedan i hatchback produkowany przez JAC Motors na początku 2000 roku pod marką Heyue w Chinach . Ceny na początku sprzedaży wahały się od 52 800 do 58 800 juanów za sedana i zaczynały się od 54 800 juanów za standardowego Tongyue RS.

Przegląd

Rozwój

Rozwój projektu J3 rozpoczął się w 2005 roku, kiedy JAC Motors podpisał kontrakt z włoskim domem projektowym Pininfarina na opracowanie nowej rodziny samochodów kompaktowych; w 2008 roku prototypy JAC A107 (dwubryłowy hatchback) i A108 (trzybryłowy sedan) zostały zaprezentowane firmie Auto China, a wkrótce potem przechodzą do industrializacji. Opracowano nowe podwozie z napędem na przednie koła z silnikiem umieszczonym poprzecznie oraz podpisano umowę z Mitsubishi Motors ( silnik Mitsubishi Orion ) na dostawę czterocylindrowego silnika 1,3 l 16 V (4G13).

Wersja produkcyjna

Wprowadzony na rynek w 2008 roku jako sedan JAC Tongyue i hatchback JAC Tongyue RS, subkompaktowy sedan i hatchback był sprzedawany na całym świecie pod plakietką JAC, gdzie RS jest symbolem hatchbacków JAC. Późniejsza reorganizacja w linii produktów JAC ponownie wystawił Tongyue pod marką Heyue JAC, a nazwa została zmieniona na Heyue Tongyue sedan i Heyue Tongyue RS hatchback.

JAC Heyue Tongyue RS (hatchback)
JAC J3 Turyn (sedan)

Modernizacja w 2014 roku zmieniła nazwę sedana na Heyue A13. Modernizacja obejmuje przeprojektowany przód z przydymionymi lampami i odnowiony tył z poziomymi lampami sięgającymi do pokrywy bagażnika. Heyue A13 był napędzany wolnossącym silnikiem DOHC o pojemności 1,3 litra, wytwarzającym moc 99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min i moment obrotowy 124 Nm przy 4000 obr./min.

Bezpieczeństwo

Wyprodukowany w Chinach J3 w swojej najbardziej podstawowej wersji latynoamerykańskiej z 2 poduszkami powietrznymi otrzymał 1 gwiazdkę dla dorosłych pasażerów i 2 gwiazdki dla małych dzieci od Latin NCAP w 2012 roku.

JAC Tongyue RS Cross

JAC Tongyue RS Cross to crossoverowa wersja JAC Tongyue RS z silnikiem o pojemności 1,3 litra, który wytwarza 73 kW i 126 Nm momentu obrotowego.

Wersja Tongyue RS Cross]
2013 J3 1.3 Krzyż, przód
2014 J3 1.3 Krzyż, tył

JAC iEV4 (EV)

Dostępna była również elektryczna wersja Tongyue oparta na zwykłym sedanie Tongyue ^{[ kiedy? ]} o nazwie Tongyue EV. W 2011 roku Tongyue EV miał zasięg 150 km (93 mil) i ważył 1200 kg (2600 funtów). Później przemianowany na iEV4, samochód elektryczny został opracowany na podstawie J3. ^{[ potrzebne źródło ]} iEV4 ma 13-kilowatowy silnik elektryczny o momencie obrotowym 170 Nm i akumulator litowo-jonowy o pojemności 19,2 kWh. W pełni naładowany sedan miał przejechać do 160 km przy maksymalnej prędkości 95 km/h i do 200 km, pod warunkiem, że prędkość nie przekracza 60 km/h. Akumulator można ładować na dwa sposoby: ze zwykłej sieci domowej przez 8 godzin lub specjalną ładowarką przez 2,5 godziny. ^{[ potrzebne źródło ]}

2018 JAC iEV4, przód
2017 JAC iEV4, tył

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa