Japoński okręt podwodny Yu 19
| Historia | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nazwa | Yu 19 |
| Budowniczy | Hitachi Kasado Works, Kudamatsu , Japonia |
| Los |
|
| Charakterystyka ogólna Typ Yu I | |
| Typ | Transportowa łódź podwodna |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 41,40 m (135 stóp 10 cali) ogółem |
| Belka | 3,90 m (12 stóp 10 cali) |
| Projekt | 3,00 m (9 stóp 10 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres |
|
| Głębokość testu | 100 m (328 stóp) |
| Pojemność | 24 tony frachtu lub 40 żołnierzy |
| Komplement | 23 |
| Uzbrojenie |
|
Yu 19 był transportowym okrętem podwodnym Cesarskiej Armii Japońskiej podklasy Yu 1 typu Yu I. Skonstruowany do użytku w późniejszych fazach II wojny światowej , służył na wodach archipelagu japońskiego .
Budowa
W ostatnich dwóch latach II wojny światowej Cesarska Armia Japońska zbudowała transportowe okręty podwodne — oficjalnie podwodny pojazd transportowy typu 3 , znany armii japońskiej jako Maru Yu — którymi zaopatrywała odizolowane garnizony na wyspach na Pacyfiku . Tylko okręty podwodne typu Yu I zostały ukończone i weszły do służby. Typ Yu I był produkowany w czterech podklasach, z których każda była produkowana przez innego producenta i różniła się przede wszystkim konstrukcją kiosków i szczegółami uzbrojenia dział. Żaden nie niósł torpedy lub miały wyrzutnie torpedowe . Yu 19 była jednostką podklasy Yu 1 .
Hitachi Kasado Works ( Hitachi Kasado Seisakujo ) w Kudamatsu w Japonii zbudowało Yu 19 . Nie znaleziono zapisów dotyczących szczegółów budowy Yu 19 , ale stępkę pod stępkę i zwodowano wcześniejsze okręty podwodne typu Yu I , które weszły do służby pod koniec 1943 lub na początku 1944 roku.
Historia serwisowa
Yu 19 spędziła swoją karierę operacyjną na rodzimych wodach Japonii . Zachowane zapisy działań okrętów podwodnych Cesarskiej Armii Japońskiej są fragmentaryczne i nie odkryto żadnych zapisów opisujących jej konkretne działania wspierające jakąkolwiek konkretną operację.
II wojna światowa zakończyła się zaprzestaniem działań wojennych 15 sierpnia 1945 r. Yu 19 poddał się aliantom później w sierpniu 1945 r. Następnie został zatopiony lub zezłomowany.
przypisy
Bibliografia
- Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
- Bailey, Mark L. (1998). „Okręty podwodne transportowe Cesarskiej Armii Japońskiej: szczegóły okrętu podwodnego klasy YU-2 YU-3 ” . Międzynarodowy okręt wojenny . XXXV (1): 55–63.
- Stolarz, Dorr B. i Polmar, Norman (1986). Okręty podwodne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1904–1945 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Mühlthaler, Erich (1998). „Re: okręty podwodne transportowe armii japońskiej” . Międzynarodowy okręt wojenny . XXXV (4): 329–330. ISSN 0043-0374 .
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, Doskonały przewodnik, Okręty podwodne Cesarskich Sił Japońskich , Gakken, Tokyo Japan, 2005, ISBN 4-05-603890-2 .
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Vol.45, Prawdziwe historie okrętów Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii , Gakken, Tokio, Japonia, 2004, ISBN 4-05-603412-5 .
- Statki świata nr 506, Kaijinsha, Tokio, Japonia, 1996.
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō, Tokyo Japan, 1980.
- Atsumi Nakashima, Army Submarine Fleet, „Tajny projekt !, Mężczyźni rzucili wyzwanie głębinom morza” , Shinjinbutsu Ōraisha, Tokio, Japonia, 2006, ISBN 4-404-03413-X .
- 50 lat historii Japan Steel Works (tom pierwszy i drugi), Japan Steel Works , 1968.