Japoński okręt podwodny Yu 1008

Niezidentyfikowany okręt podwodny typu Yu I podklasy Yu 1001 w zatoce Tateyama na wybrzeżu Japonii w 1945 roku.
Historia
Japonia
Nazwa	Ju 1008
Budowniczy	Japan Steel Works , Hiroszima , Japonia
Los	Poddał się w sierpniu 1945 r Zatopiony lub złomowany
Charakterystyka ogólna Typ Yu I
Typ	Transportowa łódź podwodna
Przemieszczenie	Wydobyto 274 długie tony (278 ton). 346 długich ton (352 t) zanurzonych
Długość	41,40 m (135 stóp 10 cali) ogółem
Belka	3,90 m (12 stóp 10 cali)
Projekt	3,00 m (9 stóp 10 cali)
Napęd	2 × silniki Hesselmana 298 kW (400 KM) na powierzchni 56 kW (75 shp) zanurzony pojedynczy wał
Prędkość	10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni 4 węzły (7,4 km / h; 4,6 mil / h) zanurzone
Zakres	1500 mil morskich (2800 km; 1700 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h) na powierzchni 32 mil morskich (59 km; 37 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h) zanurzony
Głębokość testu	100 m (328 stóp)
Pojemność	24 tony frachtu lub 40 żołnierzy
Komplement	23
Uzbrojenie	1 × działo okrętowe 37 mm Typ 4 2 x IJN Typ 92 13 mm dział przeciwlotniczych

Yu 1008 był transportowym okrętem podwodnym Cesarskiej Armii Japońskiej podklasy Yu 1001 typu Yu I. Skonstruowany do użytku w późniejszych fazach II wojny światowej , służył na wodach archipelagu japońskiego .

Budowa

W ostatnich dwóch latach II wojny światowej Cesarska Armia Japońska zbudowała transportowe okręty podwodne — oficjalnie podwodny pojazd transportowy typu 3 , znany armii japońskiej jako Maru Yu — którymi zaopatrywała odizolowane garnizony wysp na Pacyfiku . Tylko okręty podwodne typu Yu I zostały ukończone i weszły do ​​​​służby. Typ Yu I był produkowany w czterech podklasach, z których każda była produkowana przez innego producenta i różniła się przede wszystkim konstrukcją kiosków i szczegóły ich uzbrojenia, chociaż jedno ze źródeł podaje, że podklasa Yu 1001 różniła się od oryginalnej podkasy Yu 1 pod innymi względami, ponieważ była dłuższa, miała nieco większą pojemność skokową i mocniejszy silnik wysokoprężny , który zwiększał maksymalną prędkość o 2 węzły (3,7 km/h; 2,3 mil/h) i prawdopodobnie bez zainstalowanego działa pokładowego . Żaden z okrętów podwodnych typu Yu I nie miał torped ani wyrzutni torpedowych . Yu 1008 jednostka podklasy Yu 1001 .

Japan Steel Works ( Nihon Seikojo ) zbudowała Yu 1008 w swoim zakładzie w Hiroszimie w Japonii . Nie znaleziono zapisów dotyczących szczegółów budowy Yu 1008 , ale pierwsze okręty podwodne typu Yu I pierwotnej podklasy Yu 1 zostały zwodowane w drugiej połowie 1943 roku i weszły do ​​służby pod koniec 1943 roku lub na początku tego roku. w 1944 roku

Historia serwisowa

Yu 1008 spędziła swoją karierę operacyjną na japońskich wodach macierzystych . Zachowane zapisy działań okrętów podwodnych Cesarskiej Armii Japońskiej są fragmentaryczne i nie odkryto żadnych zapisów opisujących jej konkretne działania wspierające jakąkolwiek konkretną operację.

II wojna światowa zakończyła się zaprzestaniem działań wojennych 15 sierpnia 1945 r. Yu 1008 poddał się aliantom później w sierpniu 1945 r. Następnie został zatopiony lub zezłomowany.

Bibliografia

•   Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
• Bailey, Mark L. (1998). „Okręty podwodne transportowe Cesarskiej Armii Japońskiej: szczegóły okrętu podwodnego klasy YU-2 YU-3 ” . Międzynarodowy okręt wojenny . XXXV (1): 55–63.
•   Stolarz, Dorr B. i Polmar, Norman (1986). Okręty podwodne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1904–1945 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Mühlthaler, Erich (1998). „Re: okręty podwodne transportowe Cesarskiej Armii Japońskiej” . Międzynarodowy okręt wojenny . XXXV (4): 329–330. ISSN 0043-0374 .
•   Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, Doskonały przewodnik, Okręty podwodne Cesarskich Sił Japońskich , Gakken, Tokyo Japan, 2005, ISBN 4-05-603890-2 .
•   Rekishi Gunzō, History of Pacific War, tom 45, Prawdziwe historie okrętów marynarki wojennej Japonii , Gakken, Tokio, Japonia, 2004, ISBN 4-05-603412-5 .
• Statki świata nr 506, Kaijinsha, Tokio, Japonia, 1996.
• Maru Special, Japanese Naval Vessels No.43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō, Tokyo Japan, 1980.
•   Atsumi Nakashima, Army Submarine Fleet, „Tajny projekt!, Mężczyźni rzucili wyzwanie głębinom morza” , Shinjinbutsu Ōraisha, Tokio, Japonia, 2006, ISBN 4-404-03413-X .
• 50 lat historii Japan Steel Works (tom pierwszy i drugi), Japan Steel Works , 1968.