Japoński okręt podwodny Yu 24

Historia
Japonia
Nazwa	Yu 24
Budowniczy	Hitachi Kasado Works, Kudamatsu , Japonia
Los	Zatonął w wypadku 1945
Charakterystyka ogólna Typ Yu I
Typ	Transportowa łódź podwodna
Przemieszczenie	Wydobyto 274 długie tony (278 ton). 346 długich ton (352 t) zanurzonych
Długość	41,40 m (135 stóp 10 cali) ogółem
Belka	3,90 m (12 stóp 10 cali)
Projekt	3,00 m (9 stóp 10 cali)
Napęd	2 × silniki Hesselmana 298 kW (400 KM) na powierzchni 56 kW (75 shp) zanurzony pojedynczy wał
Prędkość	10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni 4 węzły (7,4 km / h; 4,6 mil / h) zanurzone
Zakres	1500 mil morskich (2800 km; 1700 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h) na powierzchni 32 mil morskich (59 km; 37 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h) zanurzony
Głębokość testu	100 m (328 stóp)
Pojemność	24 tony frachtu lub 40 żołnierzy
Komplement	23
Uzbrojenie	1 × działo okrętowe 37 mm Typ 4 5 lekkich karabinów maszynowych Typ 99

Yu 24 był transportowym okrętem podwodnym Cesarskiej Armii Japońskiej podklasy Yu 1 typu Yu I. Skonstruowany do użytku w późniejszych fazach II wojny światowej , służył na wodach archipelagu japońskiego .

Budowa

W ostatnich dwóch latach II wojny światowej Cesarska Armia Japońska zbudowała transportowe okręty podwodne — oficjalnie podwodny pojazd transportowy typu 3 , znany armii japońskiej jako Maru Yu — którymi zaopatrywała odizolowane garnizony na wyspach na Pacyfiku . Tylko okręty podwodne typu Yu I zostały ukończone i weszły do ​​​​służby. Typ Yu I był produkowany w czterech podklasach, z których każda była produkowana przez innego producenta i różniła się przede wszystkim konstrukcją kiosków i szczegółami uzbrojenia dział. Żaden nie niósł torpedy lub miały wyrzutnie torpedowe . Yu 24 był jednostką podklasy Yu 1 .

Zakład Hitachi Kasado Works ( Hitachi Kasado Seisakujo ) w Kudamatsu w Japonii zbudował Yu 24 . Nie odkryto zapisów dotyczących szczegółów budowy Yu 24 , ale stępkę pod stępkę i zwodowano wcześniejsze okręty podwodne typu Yu I , które weszły do ​​służby pod koniec 1943 lub na początku 1944 roku.

Historia serwisowa

Yu 24 spędziła swoją karierę operacyjną na japońskich wodach macierzystych . Zachowane zapisy działań okrętów podwodnych Cesarskiej Armii Japońskiej są fragmentaryczne i nie odkryto żadnych zapisów opisujących jej konkretne działania wspierające jakąkolwiek konkretną operację. Jedno ze źródeł twierdzi, że nigdy nie został oddany do użytku i zatonął w wypadku w Hitachi w prefekturze Ibaraki w 1945 roku.

Bibliografia

•   Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
• Bailey, Mark L. (1998). „Okręty podwodne transportowe Cesarskiej Armii Japońskiej: szczegóły okrętu podwodnego klasy YU-2 YU-3 ” . Międzynarodowy okręt wojenny . XXXV (1): 55–63.
•   Stolarz, Dorr B. i Polmar, Norman (1986). Okręty podwodne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1904–1945 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Mühlthaler, Erich (1998). „Re: okręty podwodne transportowe Cesarskiej Armii Japońskiej” . Międzynarodowy okręt wojenny . XXXV (4): 329–330. ISSN 0043-0374 .
•   Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, Doskonały przewodnik, Okręty podwodne Cesarskich Sił Japońskich , Gakken, Tokyo Japan, 2005, ISBN 4-05-603890-2 .
•   Rekishi Gunzō, History of Pacific War Vol.45, Prawdziwe historie okrętów Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii , Gakken, Tokio, Japonia, 2004, ISBN 4-05-603412-5 .
• Statki świata nr 506, Kaijinsha, Tokio, Japonia, 1996.
• The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō, Tokyo Japan, 1980.
•   Atsumi Nakashima, Army Submarine Fleet, „Tajny projekt !, Mężczyźni rzucili wyzwanie głębinom morza” , Shinjinbutsu Ōraisha, Tokio, Japonia, 2006, ISBN 4-404-03413-X .
• 50 lat historii Japan Steel Works (tom pierwszy i drugi), Japan Steel Works , 1968.