Japońska kanonierka Akagi

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz japoński statek Akagi .

Akagi w Kure w 1902
Historia
Cesarstwo Japonii
Nazwa	Akagi
Zamówione	1885
Budowniczy	Stocznie Onohama
Położony	20 lipca 1886
Wystrzelony	7 sierpnia 1888
Upoważniony	20 sierpnia 1890
Dotknięty	1 kwietnia 1911
Los	Sprzedane 1912; złomowany 1953
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Kanonierka klasy Maya
Przemieszczenie	622 długie tony (632 t)
Długość	51,0 m (167,3 stopy)
Belka	8,2 m (26 stóp 11 cali)
Projekt	2,95 m (9 stóp 8 cali)
Napęd	tłokowy silnik parowy 2 wały, 2 kotły 963 KM (718 kW)
Prędkość	10,0 węzłów (11,5 mil na godzinę; 18,5 km / h)
Zakres	74,4 ton węgla
Komplement	111
Uzbrojenie	4 x 120 mm (4,7 cala) Krupp L / 22 ładowany przez zamek 2 × poczwórne 1-calowe pistolety Nordenfelt
Książka serwisowa
Operacje:	Bitwa nad rzeką Yalu (1894) Bunt bokserów Oblężenie Port Artura

Akagi ( 赤城 ) była parową kanonierką o stalowym kadłubie , służącą we wczesnej Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii . Była czwartym i ostatnim statkiem, który został ukończony w czteronaczyniowej klasie Maya i został nazwany na cześć góry Akagi w prefekturze Gunma .

Tło

Akagi była ostatnią z serii 600-tonowych kanonierek, w skład której wchodziły Maya , Chōkai i Atago , zbudowanych w latach 1885-1886 pod kierownictwem francuskiego architekta marynarki Bellarda. Był jedynym statkiem w klasie wyposażonym w stalowy kadłub zamiast żelaznego lub kompozytowego .

Budowa

Akagi został zaprojektowany z poziomym, tłokowym silnikiem parowym o podwójnym rozprężaniu z dwoma cylindrycznymi kotłami napędzającymi dwie śruby. Miała również dwa maszty do żagla szkunera. Początkowo był uzbrojony w jedno Krupp 210 mm (8 cali) L / 22, jedno ładowane przez zamek działo Krupp 120 mm (4,7 cala) L / 22 i dwa poczwórne 1-calowe działa Nordenfelt i był przeznaczony głównie do obrony portu. Jednak na początku 1894 roku został przebudowany z wysokim, krótkim dziobem oraz cztery 120-milimetrowe działa rozmieszczone na jej linii środkowej, sześć szybkostrzelnych dział kal. 47 mm (dwa przy mostku skierowane do przodu i dwa zamontowane w małych pływakach po obu stronach kadłuba). Wszystkie działa były chronione osłonami . Dobrze uzbrojony jak na swój rozmiar, wkrótce stał się przestarzały wraz z wprowadzeniem do wyposażenia Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii większych chronionych krążowników .

Książka serwisowa

Ukiyo-e przedstawiający Akagi w bitwie nad rzeką Yalu podczas pierwszej wojny chińsko-japońskiej , zatytułowanej „Dowódca porucznik Sakamoto z imperialnego okrętu wojennego Akagi, walczy dzielnie”

IJN Kanonierka Ōshima

Stępkę pod okręt położono w stoczni Onohama 20 lipca 1886 r., a zwodowano 7 sierpnia 1888 r. Ukończono ją 20 sierpnia 1890 r.

Akagi brał udział w walkach podczas pierwszej wojny chińsko-japońskiej , początkowo patrolując między Koreą , Dairenem i Weihaiwei . Został włączony do japońskiej eskadry w bitwie nad rzeką Yalu przez japońskiego admirała Itō Sukeyuki , który potrzebował statku o małym zanurzeniu do eksploracji płycizn Zatoki Koreańskiej . Kiedy flota japońska połączyła się z chińską flotą Beiyang 17 września 1894 r., Akagi otrzymał rozkaz ochrony japońskiego okrętu dowodzenia, przekształconego liniowiec pasażerski Saikyō Maru przewożący admirała Kabeyamę Sukenori na tyły linii japońskich. Jednak Akagi został zaatakowany przez znacznie większy i szybszy chiński krążownik Laiyuan o godzinie 13:20. Kiedy Laiyuan zbliżył się do 800 metrów (870 jardów), Akagi otworzył ogień, powodując znaczne uszkodzenia i podpalając Laiyuan . Jednak pierwsza salwa Laiyuana trafiła w Akagi na moście, zabijając jej kapitana, Sakamoto Hachirotę. Dowództwo nad statkiem zostało przekazane jej nawigatorowi, porucznikowi Satō Tetsutarō , ale Akagi nadal była atakowana przez chiński statek, powodując uszkodzenie jej obudowy na dolnym pokładzie i zerwanie przewodu parowego. Gorąca para odcięła dostęp do jej magazynka, a pociski musiały być podawane ręcznie przez zepsuty otwór wentylacyjny, aby dotrzeć do jej dział. Akagi próbowała uciec, ale została ostrzelana z rufy pełną burtą przez Laiyuan , podczas gdy mogła skontrować tylko jednym ze swoich dział kal. 120 mm. Kiedy Laiyuan zbliżyła się do 300 metrów (330 jardów), ponownie trafiła w mostek Akagi , obezwładniając swojego tymczasowego kapitana. Dowództwo zostało następnie przekazane młodszemu porucznikowi, a Akagi nadal odpowiadała ogniem ze swoich dział rufowych. Jednak o 14:20 ogień na Laiyuan rozprzestrzenił się do tego stopnia, że ​​​​przyszłe manewry ofensywne były niemożliwe, i przerwała pościg. Akagi wymknął się spod kontroli przez pozostałą część bitwy, gdy jej załoga walczyła o naprawienie uszkodzeń. Po zakończeniu bitwy mogła wrócić do japońskiej eskadry o własnych siłach. Podczas tego krótkiego starcia 11 ludzi zginęło, a 17 zostało rannych ze 111-osobowej załogi; jednak uznano, że wyprowadził z akcji duży statek wroga.

W dniu 21 marca 1898 r. Akagi został ponownie wyznaczony na kanonierkę drugiej klasy i był używany do badań przybrzeżnych i patroli. Podczas Rebelii Bokserów Akagi został przydzielony do patrolowania Fortów Taku .

Podczas wojny rosyjsko-japońskiej Akagi uczestniczył w oblężeniu Port Arthur . 2 maja 1904 asystował przy próbie zablokowania kanału prowadzącego do portu. Później został wysłany na zachodnie wybrzeże Półwyspu Kwantung , aby zapewnić wsparcie ogniowe podczas bitwy pod Nanshan . Podczas patrolu poza Port Arthur w dniu 18 maja 1904 roku zderzył się z kanonierki Ōshima , który następnie zatonął. Akagi później brał udział w inwazji na Sachalin .

Akagi został usunięty z listy marynarki wojennej 1 kwietnia 1911 r., A po zdemilitaryzowaniu został sprzedany jako transportowiec w marcu 1912 r. Firmie Kawasaki Kisen Corporation jako Akagi Maru . Został ponownie sprzedany w 1921 roku firmie Amagasaki Steamship Lines i zatonął w 1945 roku podczas tajfunu . Został podniesiony i ponownie oddany do użytku, by w styczniu 1946 roku zostać zatopiony przez minę morską na Morzu Wewnętrznym Seto w pobliżu prefektury Okayama. Ponownie podniesiony i naprawiony, został ponownie oddany do użytku, aż w końcu został zezłomowany w Osace w 1953 roku.

Notatki

•   Corbett, Sir Julian. Operacje morskie w wojnie rosyjsko-japońskiej 1904–1905 . (1994) Pierwotnie sklasyfikowany iw dwóch tomach, ISBN 1-55750-129-7
•   Chesneau, Roger i Eugene M. Kolesnik (redaktorzy), All The World's Fighting Ships 1860–1905 , Conway Maritime Press, 1979 przedruk 2002, ISBN 0-85177-133-5
•   Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869-1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 978-0-87021-893-4 .