Japoński pancernik Asahi

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz japoński statek Asahi .

Japanese battleship Asahi.jpg
Asahi na kotwicy około 1906
Przegląd klasy
Operatorzy  Cesarska Marynarka Wojenna Japonii
Poprzedzony klasa Shikishimy
zastąpiony przez Mikasa
Wybudowany 1897–1900
W prowizji 1900–1942
Zakończony 1
Zaginiony 1
Historia
Nazwa Asahi
Imiennik Zwrotka waka
Zamówione Program morski 1897
Budowniczy John Brown & Company , Clydebank
Położony 1 sierpnia 1898
Wystrzelony 13 marca 1899
Upoważniony 28 kwietnia 1900
przeklasyfikowany
Dotknięty 15 czerwca 1942 r
Los Storpedowany i zatopiony przez USS Salmon 25/26 maja 1942 r
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Typ Pancernik sprzed drednota
Przemieszczenie 15200 długich ton (15400 ton ) (normalne)
Długość 425 stóp 3 cale (129,6 m)
Belka 75 stóp (22,9 m)
Projekt 27 stóp 3 cale (8,3 m)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały, 2 maszyny parowe potrójnego rozprężania
Prędkość 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h)
Zakres 9000 NMI (17000 km; 10000 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement 773
Uzbrojenie
Zbroja

Asahi ( 朝日 , Morning Sun ) był pancernikiem zbudowanym przed drednotem dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii (IJN) pod koniec lat 90. XIX wieku. Ponieważ Japonii brakowało zdolności przemysłowych do samodzielnego budowania takich okrętów wojennych, statek został zaprojektowany i zbudowany w Wielkiej Brytanii. Wkrótce po przybyciu do Japonii stał się okrętem flagowym Stałej Floty , głównej floty bojowej IJN. Brał udział we wszystkich większych bitwach morskich wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904-1905 i został lekko uszkodzony podczas Bitwa nad Morzem Żółtym i Bitwa pod Cuszimą . Asahi nie brał udziału w walkach podczas I wojny światowej, chociaż brał udział w interwencji syberyjskiej w 1918 roku.

Przeklasyfikowany jako okręt obrony wybrzeża w 1921 roku, Asahi został rozbrojony dwa lata później, aby spełnić warunki Traktatu Waszyngtońskiego , po czym służył jako okręt szkoleniowy i magazyn okrętów podwodnych . Został przerobiony na ratowniczy podwodny , zanim został umieszczony w rezerwie w 1928 roku . Asahi został ponownie przyjęty do służby pod koniec 1937 roku, po rozpoczęciu drugiej wojny chińsko-japońskiej i używany do transportu wojsk japońskich. W 1938 roku została przekształcona w okręt remontowy i stacjonował najpierw w okupowanym przez Japonię Szanghaju w Chinach, a następnie w zatoce Cam Ranh we francuskich Indochinach od końca 1938 do 1941 roku. Statek został przeniesiony do okupowanego Singapuru na początku 1942 roku w celu naprawy uszkodzonego lekkiego krążownika i otrzymał rozkaz powrotu do domu w Móc. Po drodze został zatopiony przez amerykański okręt podwodny USS Salmon , chociaż większość jego załogi przeżyła.

Tło

Doświadczenie bojowe podczas pierwszej wojny chińsko-japońskiej w latach 1894–95 przekonało Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii o słabościach filozofii morskiej Jeune École , która kładła nacisk na łodzie torpedowe i naloty handlowe w celu zrównoważenia drogich, ciężko opancerzonych statków. Dlatego Japonia ogłosiła dziesięcioletnią rozbudowę floty na początku 1896 roku, aby zmodernizować i rozszerzyć swoją flotę w ramach przygotowań do dalszych konfrontacji, z budową sześciu pancerników i sześciu krążowników pancernych u podstaw. Statki te zostały opłacone z odszkodowania w wysokości 30 000 000 funtów zapłaconą przez Chiny po przegranej pierwszej wojnie chińsko-japońskiej. Podobnie jak w przypadku wcześniejszych Shikishima klas Fuji i , Japonii brakowało technologii i możliwości konstruowania własnych pancerników i ponownie zwróciła się do Wielkiej Brytanii o cztery pozostałe pancerniki z programu. Asahi , piąty japoński pancernik zbudowany w Wielkiej Brytanii, został zamówiony w stoczni Clydebank Engineering & Shipbuilding Company w Clydebank w Szkocji w ramach rocznego programu morskiego 1897.

Projekt i opis

Rzut prawy i plan pancerników klasy Shikishima oraz pancernika Asahi z Brassey's Naval Annual 1915. W przeciwieństwie do rysunku, Asahi miał tylko dwa kominy.

Projekt Asahi był zmodyfikowaną wersją pancerników klasy Formidable należących do Królewskiej Marynarki Wojennej , z dwoma dodatkowymi 6-calowymi (152 mm) działami. Statek miał całkowitą długość 425 stóp 3 cale (129,6 m), szerokość 75 stóp (22,9 m) i normalne zanurzenie 27 stóp 3 cale (8,3 m). Przemieściła 15 200 długich ton (15 400 ton ) przy normalnym obciążeniu. Asahi miał kompletne podwójne dno z 55 wodoszczelnymi przedziałami. Jej kadłub był również podzielony na 223 wodoszczelne przedziały. Został wyposażony jako okręt flagowy, a jego załoga liczyła około 773 oficerów i szeregowców, w tym sztab admirała.

Statek był napędzany dwoma pionowymi silnikami parowymi z potrójnym rozprężaniem, zbudowanymi przez Humphrys, Tennant , z których każdy napędzał jedną śrubę napędową, wykorzystując parę generowaną przez 25 kotłów Belleville pod ciśnieniem roboczym 1703 kPa ; 247 psi (17,03 bara ). Silniki zostały ocenione na 15 000 wskazanych koni mechanicznych (11 000 kW ), przy użyciu wymuszonego ciągu i zaprojektowane do osiągnięcia maksymalnej prędkości 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h), chociaż Asahi osiągnął 18,3 węzłów (33,9 km / h; 21,1 mil / h) z 16 335 IHP (12 181 kW) podczas prób morskich 23 marca 1900 r. Przewoził maksymalnie 2000 długich ton (2032 t) węgla, co pozwoliło jej parować przez 9000 jednostek morskich mil (17 000 km; 10 000 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Statek był wyposażony w trzy napędzane parą dynama o mocy 4,8 kW (6,4 KM) .

Główna bateria Asahi składała się z tych samych czterech 12-calowych dział firmy Elswick Ordnance Company kalibru 40 , które były używane we wszystkich poprzednich japońskich pancernikach. Zostały one zamontowane w podwójnych wieżach działowych z przodu iz tyłu nadbudówki . Zawieszenia napędzane hydraulicznie umożliwiały ładowanie dział pod każdym kątem obrotu, przy stałej wysokości +13,5°. Każdy wierzchowiec mógł przemieścić się w sumie o 240 stopni. Wystrzelili pociski o masie 850 funtów (386 kg) z prędkością wylotową 2400 stóp / s (730 m / s).

Dodatkowe uzbrojenie okrętu składało się z czternastu dział szybkostrzelnych (QF) kal. 40 kalibrów 6 cali (152 mm) zamontowanych w kazamatach . Osiem z tych dział umieszczono na głównym pokładzie, a pozostałe sześć nad nimi w nadbudówce. Wystrzelili 100-funtowe (45 kg) pociski z prędkością wylotową 2300 stóp / s (700 m / s). Ochronę przed atakami torpedowców zapewniało dwadzieścia 12-funtowych dział QF 12 cwt pistolety. 12-funtowe pociski wystrzeliły 3-calowe (76 mm) i 12,5-funtowe (5,7 kg) pociski z prędkością wylotową 2359 stóp / s (719 m / s). Lżejsze działa składały się z ośmiu 47-milimetrowych (1,9 cala) trzyfuntowych dział Hotchkiss i czterech 47-milimetrowych 2,5-funtowych dział Hotchkiss . Te pierwsze montowano w nadbudówce, a drugie w blatach bojowych . Pistolet trzyfuntowy wystrzelił 3,19-funtowe (1,45 kg) pociski z prędkością wylotową 1927 ft / s (587 m / s), podczas gdy 2,5-funtowe wystrzeliło 2,5-funtowe (1,1 kg) pociski z prędkością wylotową 1420 stopy / s (430 m / s). Statek został również wyposażony w cztery zanurzone 18-calowe wyrzutnie torpedowe , po dwie z każdej burty .

Główny pas linii wodnej Asahi składał się z pancerza Harveya o wysokości 8 stóp (2,44 m), z czego 3 stopy i 8 cali (1,11 m) znajdowało się nad linią wodną przy normalnym obciążeniu i miało maksymalną grubość 9 cali (229 mm) dla środkowy 224 stóp (68,28 m) statku. Miał tylko 4 cale (102 mm) grubości na końcach statku i był zwieńczony sześciocalowym pasem pancerza biegnącym między barbetami . Barbety miały grubość 14 cali (356 mm), ale tylko 10 cali (254 mm) za górnym paskiem pancerza. Kaptury barbetowe były chronione 10-calowym pancerzem na ich twarzy, podczas gdy ich boki miały 6 cali grubości, a dach 1,5 cala (38 mm). Przekątna grodzie łączące barbety z pancerzem bocznym miały grubość 12–14 cali, ale tylko 6 cali na poziomie dolnego pokładu. Przedni pancerz kazamat chroniących uzbrojenie dodatkowe miał również grubość 6 cali, a tył był chroniony przez 2-calowe (51 mm) płyty pancerne. Płaska część pancerza pokładu miała grubość 2,5 cala (64 mm) i 4 cale (102 mm), gdzie opadała w dół do boków statku. Kiosk - calowym pancerzem.

Asahi , podobnie jak wszystkie inne japońskie pancerniki tamtych czasów, był wyposażony w cztery dalmierze Barr and Stroud FA3 , które miały efektywny zasięg 8000 jardów (7300 m). Okręty były również wyposażone w celowniki teleskopowe o powiększeniu 24 .

Budowa i kariera

Asahi na krótko przed jej startem

Asahi , oznaczające „wschodzące słońce”, poetycka nazwa Japonii ze zwrotki poezji waka , została położona 1 sierpnia 1898 roku w Clydebank w Szkocji przez Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. i ukończona przez John Brown & Company , która zakupiła firma przed ukończeniem Asahi . Został zwodowany 13 marca 1899 r., A ukończony 31 lipca 1900 r. Jego ukończenie zostało opóźnione o około trzy miesiące, kiedy jego dolne poszycie wymagało naprawy po opadnięciu na mieliznę w pobliżu Southsea po próbach morskich. Okręt opuścił Anglię, po remoncie w Portsmouth , w dniu ukończenia i przybył do Yokosuka w Japonii 23 października 1900. Asahi stał się okrętem flagowym Stałej Floty 22 maja 1901 i został przydzielony do 1 Dywizji Pancerników 1. Flota , kiedy Połączona Flota została ponownie utworzona 28 grudnia 1903 r.

Na początku wojny rosyjsko-japońskiej Asahi , dowodzony przez kapitana Hikohachi Yamadę, został przydzielony do 1 Dywizji 1 Floty. Brał udział w bitwie pod Port Arthur 9 lutego 1904 r., Kiedy wiceadmirał Tōgō Heihachirō poprowadził 1. Flotę do ataku na rosyjskie okręty Eskadry Pacyfiku zakotwiczone tuż za Port Arthur . Tōgō spodziewał się, że niespodziewany nocny atak jego niszczycieli będzie znacznie bardziej udany niż był, spodziewając się, że Rosjanie będą bardzo zdezorganizowani i osłabieni, ale otrząsnęli się z zaskoczenia i byli gotowi na jego atak. Japońskie okręty zostały zauważone przez chroniony krążownik Boyarin , który patrolował wybrzeże i zaalarmował rosyjską obronę. Tōgō zdecydował się zaatakować rosyjską obronę wybrzeża swoim głównym uzbrojeniem i zaatakować statki swoimi dodatkowymi działami. Rozdzielenie ognia okazało się kiepską decyzją, ponieważ japońskie działa 8-calowe (203 mm) i 6-calowe zadały niewielkie uszkodzenia rosyjskim statkom, które z pewnym skutkiem skoncentrowały cały swój ogień na statkach japońskich. Chociaż wiele statków po obu stronach zostało trafionych, straty rosyjskie wyniosły tylko 17, podczas gdy Japończycy ponieśli 60 zabitych i rannych, zanim Tōgō wycofał się. Asahi nie został trafiony podczas zaręczyn.

Asahi na ukończeniu w 1900 roku

Okręt brał udział w akcji 13 kwietnia, kiedy Tōgō skutecznie zwabił część Eskadry Pacyfiku, w tym okręt flagowy wiceadmirała Stepana Makarowa , pancernik Pietropawłowsk . Kiedy Makarow zauważył pięć pancerników 1. Dywizji, zawrócił do Port Arthur, a Pietropawłowsk uderzył w pole minowe założone przez Japończyków poprzedniej nocy. Rosyjski pancernik zatonął w mniej niż dwie minuty po jednym z jej magazynów eksplodował, a Makarow był jednym z 677 zabitych. Ośmielony swoim sukcesem, Tōgō wznowił misje bombardowania dalekiego zasięgu, co skłoniło Rosjan do ułożenia kolejnych pól minowych, które zatopiły dwa japońskie pancerniki w następnym miesiącu.

Podczas bitwy na Morzu Żółtym 10 sierpnia Asahi , obecnie dowodzony przez kapitana Tsunaakirę Nomoto, był drugim w linii japońskich pancerników, za Mikasą , i był jednym z głównych celów rosyjskich okrętów. Został trafiony tylko jednym 12-calowym pociskiem, który zranił dwóch członków załogi. Jednak oba działa w jej 12-calowej wieży na rufie zostały unieruchomione przez pociski, które przedwcześnie zdetonowały w lufach. Z kolei skoncentrowała większość swojego ognia na pancernikach Połtawa i Tsesarevich chociaż oba statki zostały tylko lekko uszkodzone przez japońskie pociski, które generalnie nie przebiły żadnego pancerza i wybuchły przy uderzeniu. Okręt zadał jednak krytyczne trafienia w bitwie, kiedy dwa z jego 12-calowych pocisków trafiły w mostek Carewicza , zabijając dowódcę rosyjskiej eskadry, wiceadmirała Wilgelma Vitgefta , dwóch jego oficerów sztabowych i kwatermistrza statku . Koło statku zostało zablokowane na lewej burcie przez wrak, a następnie zwolniło do zatrzymania, co wprawiło resztę rosyjskich statków w całkowite zamieszanie. Drugi dowódca, Kontradmirał Prince Pavel Ukhtomsky ostatecznie przejął kontrolę nad pozostałą częścią eskadry i skierował się z powrotem do Port Arthur. Nieco ponad dwa miesiące później, 26 października, Asahi uderzył w minę w pobliżu Port Arthur podczas wykonywania blokady . Poważnie uszkodzony, był naprawiany w Sasebo Naval Arsenal od listopada 1904 do kwietnia 1905. Rosyjskie siły morskie na Dalekim Wschodzie zostały do ​​tego czasu zniszczone lub zneutralizowane, a Rosjanie zostali zmuszeni do przeniesienia statków z Floty Bałtyckiej, które nie dotarły do Móc.

Bitwa pod Cuszimą

Główny artykuł: Bitwa pod Cuszimą

W bitwie pod Cuszimą 27 maja 1905 r. Asahi ponownie podążył za pancernikiem Mikasa do walki, tym razem przeciwko Drugiej i Trzeciej Eskadrze Pacyfiku. Mikasa otworzył ogień do pancernika Knyaz Suvorov , rosyjskiego okrętu flagowego, o godzinie 14:10, a wkrótce potem dołączył do niego Asahi i krążownik pancerny Azuma . W ciągu godziny japońskie okręty wznieciły poważny pożar na pokładzie rosyjskiego okrętu, ciężko raniąc dowódcę floty, wiceadmirała Zinovy'ego Rozhestvensky'ego , wybijając jego tylną 12-calową wieżę działową i blokując Kniaza Suworowa tak , że wypadła z szyku. Rosyjskie okręty koncentrowały swój ogień na Mikasie we wczesnej fazie bitwy, a Asahi nie został uszkodzony w tym czasie. Tōgō był w stanie przekroczyć T rosyjskich eskadr. Układ kierowniczy Kniaza Suworowa został później naprawiony, ale później w bitwie kilka razy zabłądził między flotami japońską i rosyjską i został poważnie uszkodzony. Wydaje się, że Asahi walczył głównie z pancernikami Borodino i Oryol w późnych etapach bitwy, chociaż Fuji oddał strzały, które spowodowały eksplozję magazynków Borodino i zatopienie jej. Asahi wystrzelił podczas bitwy więcej dwunastocalowych pocisków, 142, niż jakikolwiek inny statek. W sumie podczas bitwy okręt został trafiony sześć razy, ale żadne z nich nie uszkodziło go znacząco. Asahi stracił 1 oficera i 6 mężczyzn, 5 mężczyzn ciężko rannych, 1 oficera i 18 mężczyzn lekko rannych. W sumie Japończycy stracili tylko 110 zabitych i 590 rannych ze wszystkich przyczyn podczas bitwy. Bitwa zakończyła się całkowitym zwycięstwem Japonii, w której cztery rosyjskie pancerniki zostały przechwycone i włączone do IJN.

Kapitan W. C. Pakenham , oficjalny obserwator wojskowy Królewskiej Marynarki Wojennej w ramach Sojuszu Anglo-Japońskiego , notował przebieg bitwy z leżaka na odsłoniętym nadbudówce Asahi . Jego raport potwierdził wyższość japońskiego szkolenia i taktyki oraz nagłośnił zwycięstwo na Zachodzie.

Późniejsza kariera

Black and white photo of a warship with a small amount of smoke coming out of its funnel. Several smaller ships are moored near the warship, and land is visible in the background.
Asahi niedaleko Szanghaju pod koniec lat 30

W 1908 Asahi był częścią floty japońskiej, która eskortowała amerykańską Wielką Białą Flotę przez wody japońskie podczas jej podróży dookoła świata. Okręt został przydzielony do 1 Floty w 1908 i 1910-11. Asahi został okrętem szkoleniowym dla strzelców w 1914 roku, aw 1917 roku został ponownie uzbrojony w japońskie działa, które zastąpiły jego oryginalne działa brytyjskie. W tym samym roku został przydzielony do 5. Dywizji 3. Floty . W 1918 roku Asahi stał się okrętem flagowym swojej dywizji i brał udział w japońskiej interwencji w rosyjskiej wojnie domowej . Eskortował konwoje wojsk na rosyjski Daleki Wschód i był okrętem wartowniczym na Kamczatce od stycznia do sierpnia 1918. Asahi został przeklasyfikowany na okręt obrony wybrzeża pierwszej klasy 1 września 1921 i rozpoczął rozbrojenie w 1922 w Yokosuce zgodnie z warunkami waszyngtoński traktat morski. W dniu 1 kwietnia 1923 r. został przeklasyfikowany na okręt szkolny i okręt podwodny, a jego rozbrojenie zakończono w lipcu tego samego roku. Jej wyporność spadła do 11 441 długich ton (11 625 ton) wraz z utratą pancerza i dział, a prędkość została ograniczona do 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h).

Marynarka wojenna zdecydowała się przekształcić Asahi w podwodny statek ratowniczy i rozpoczął pierwszy etap przebudowy od instalacji specjalistycznego sprzętu ratowniczego od lutego do sierpnia 1925 r. Od 1926 do października 1927 r. 25 kotłów Belleville na statku zostało zastąpionych czterema typu Kanpon Kotły RO w Kure Naval Arsenal . Usunięto również jeden z jej dwóch lejków i zainstalowano dwie duże ramy podnoszące w ramach drugiego etapu jej przebudowy. Okręt prowadził eksperymenty w ratownictwie podwodnym na starym niemieckim okręcie podwodnym 0-1 (ex- U-125 ). W maju 1928 roku Asahi został wyposażony w katapultę samolotu na sprężone powietrze o długości 62 stóp i 4 cali (19 m) na dziobie i z powodzeniem wystrzelił wodnosamolot E2N1 Typ 15 . Po wielokrotnych wypadkach katapultę zastąpiono inną napędzaną prochem . Po zakończeniu testów w 1928 roku Asahi trafił do rezerwy.

Przeklasyfikowany na statek naprawczy 16 sierpnia 1937 r., Asahi został wycofany z rezerwy w listopadzie po incydencie na moście Marco Polo , który rozpoczął drugą wojnę chińsko-japońską i był używany jako transport do wojsk lądowych podczas desantu desantowego w zatoce Hangzhou . Następnie rozpoczął przebudowę w Kure w Japonii na statek remontowy; ukończono to 18 grudnia 1938 r. Asahi została wyposażona w atrapę drewnianej baterii głównej z przodu iz tyłu, aby przypominała stary pancernik po jej przybyciu do Szanghaju 29 grudnia. W maju 1939 został zmodyfikowany do pełnienia funkcji okrętu do przechowywania torped i prowadził patrole między 29 maja a 7 listopada 1940. Został przeniesiony do zatoki Camranh we francuskich Indochinach 15 listopada 1940, a później przetransportował 11. jednostkę bazową z Kure do Camranh Zatoka 19 listopada - 7 grudnia 1941 r.

Od 13 marca 1942 Asahi stacjonował w Singapurze, aw kwietniu jej załoga przeprowadzała naprawy lekkiego krążownika Naka , który został storpedowany przez okręt podwodny USS Seawolf u wybrzeży Wyspy Bożego Narodzenia . Opuszczając Singapur do Kure w dniu 22 maja, eskortowany przez ścigacza okrętów podwodnych CH-9 , Asahi został zauważony przez okręt podwodny USS Salmon w nocy z 25 na 26 maja 1942 r., 100 mil (160 km) na południowy wschód od przylądka Padaran w Indochinach. z łososia ' Cztery torpedy, z których dwie trafiły statek w centralną kotłownię na lewej burcie i w przestrzenie rufowe. O godzinie 01:03, chwilę po trafieniu, Asahi zatonął na współrzędnych : . W ataku zginęło szesnastu mężczyzn; kapitan statku i 582 członków załogi zostali uratowani przez CH-9 .

Notatki

przypisy

  •   Brook, Piotr (1999). Okręty wojenne na eksport: okręty Armstronga 1867–1927 . Gravesend, Kent, Wielka Brytania: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4 .
  •   Campbell, NJM (1978). „Bitwa pod Tsu-Shimą”. W Preston, Antony (red.). okręt wojenny II . Londyn: Conway Maritime Press. s. 46–49, 127–135, 258–265. ISBN 0-87021-976-6 .
  •   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
  •   Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
  •   Forczyk, Robert (2009). Rosyjski pancernik kontra japoński pancernik, Morze Żółte 1904–05 . Oksford, Wielka Brytania: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8 .
  •   Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
  • Hackett, Bob i Kingsepp, Sander (2010). „Statek naprawczy IJN Asahi: tabelaryczny zapis ruchu” . Kido Butai . Combinedfleet.com . Źródło 2 sierpnia 2012 r .
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander i Cundall, Peter (2013). „IJN Subchaser CH-9: Tabelaryczny zapis ruchu” . Kusentei! . Combinedfleet.com . Źródło 10 listopada 2013 r .
  •   Głowa, Michael (2019). "Syberia". Międzynarodowy okręt wojenny . LVI (1): 55–74. ISSN 0043-0374 .
  •   Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 0-87021-893-X .
  • Lengerer, Hans (wrzesień 2008). Ahlberg, Lars (red.). „Japońskie pancerniki i krążowniki liniowe - część II” . Składki do historii imperialnych japońskich okrętów wojennych (Księga V): 6–32. (wymagana subskrypcja) (skontaktuj się z wydawcą pod adresem [email protected] w celu uzyskania informacji o subskrypcji)
  • Lengerer, Hans (marzec 2009). Ahlberg, Lars (red.). „Japońskie pancerniki i krążowniki liniowe - część III” . Składki do historii imperialnych japońskich okrętów wojennych (przekaz VI): 7–55.
  •   Preston, Antoni (1972). Pancerniki I wojny światowej: ilustrowana encyklopedia pancerników wszystkich narodów 1914–1918 . Nowy Jork: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1 .
  •   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
  •   Warner, Denis i Warner, Peggy (2002). Przypływ o wschodzie słońca: historia wojny rosyjsko-japońskiej, 1904–1905 (wyd. 2). Londyn: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Japanese_battleship_Asahi&oldid=1136853582 ”