Chiński krążownik Jiyuan

Chinese cruiser Jiyuan
Japoński krążownik Saien (dawniej chiński krążownik Jiyuan ) w Kure w marcu 1895 r.
Historia
Cesarskie Chiny
Nazwa Jiyuan
Budowniczy AG Vulcan Szczecin , Szczecin , Niemcy
Położony 16 stycznia 1883
Wystrzelony 1 grudnia 1883
Zakończony sierpień 1884
Upoważniony 11 czerwca 1885
Los Nagroda wojenna dla Japonii, 16 marca 1895
Cesarstwo Japonii
Nazwa Saien
Nabyty 16 marca 1895
Los Wydobyty w pobliżu Port Arthur , 30 listopada 1904
Charakterystyka ogólna
Typ Krążownik
Przemieszczenie 2300 długich ton (2337 ton)
Długość 236 stóp (71,9 m)
Belka 34,5 stopy (10,5 m)
Projekt 17 stóp (5,2 m)
Zainstalowana moc
Napęd 2 × Silniki parowe o mieszanym rozprężaniu , dwa wały
Prędkość 15 węzłów (28 kilometrów na godzinę; 17 mph)
Komplement 180
Uzbrojenie
Zbroja

Jiyuan ( chiński uproszczony : 济 远 ; chiński tradycyjny : 濟遠 ; pinyin : Jiyuan, czasami Chiyuan ; Wade-Giles : Tsi Yuan ) był chronionym krążownikiem Cesarskiej Marynarki Wojennej Chin , przydzielony do Floty Beiyang . Został zbudowany w Niemczech, ponieważ w Chinach brakowało wówczas obiektów przemysłowych potrzebnych do ich budowy. Jiyuan pierwotnie miał być trzecim Dingyuan żelaznym pancernikiem klasy , ale został zmniejszony ze względu na problemy finansowe. Po ukończeniu uniemożliwiono jej wypłynięcie do Chin podczas wojny chińsko-francuskiej .

W pierwszej wojnie chińsko-japońskiej brał udział w bitwie pod Pungdo oraz w bitwie nad rzeką Yalu , w wyniku której stracono jej kapitana . Został schwytany przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii jako nagroda wojenna w bitwie pod Weihaiwei i wszedł do służby jako Saien ( 済遠 巡洋艦 , Saien jun'yōkan ) 16 marca 1895 roku. Pod japońską flagą był używany do bombardowania pozycji w japońskiej inwazji na Tajwan i został zatopiony 30 listopada 1904 r. po uderzeniu w rosyjską minę podczas bitwy pod Port Arthur podczas wojny rosyjsko-japońskiej .

Projekt

Kiedy Jiyuan został pierwotnie zamówiony przez Cesarską Marynarkę Wojenną Chin , miał być trzecim pancernym pancernikiem klasy Dingyuan zbudowanym przez AG Vulcan Stettin w Szczecinie w Niemczech. Chińczycy szukali większych okrętów wojennych w brytyjskich stoczniach, ale negocjacje utknęły w martwym punkcie. Zamiast tego zwrócili się do niemieckich stoczni, z którymi Chińczykom udało się wynegocjować układ. Zamówienia na trzy pancerniki zostały złożone po zbudowaniu niemieckiego typu Sachsen . Ze względu na problemy z finansowaniem został zmniejszony do rozmiarów chronionego krążownika , a planowana budowa kilkunastu okrętów została zredukowana do zaledwie tych trzech.

Jiyuan wyparł 2300 długich ton (2337 ton) i miał całkowitą długość 236 stóp (72 m) , z szerokością 34,5 stopy (10,5 m) i średnim zanurzeniem 17 stóp (5,2 m). Układ napędowy składał się z 2800 wskazanych koni mechanicznych (2100 kilowatów) wytwarzanych przez parę silników parowych o złożonym rozprężaniu z dwoma wałami, umożliwiających podróżowanie z prędkością 15 węzłów (28 kilometrów na godzinę; 17 mil na godzinę). Zwykle był wyposażony w pojedynczy maszt wojskowy , ale na podróż morską z Niemiec do Chin został wyposażony w dodatkowe maszty i żagle.

Jiyuan składał się z dwóch stalowych barbetów o grubości 10 cali (254,0 mm) wokół jej głównych dział, osłon o grubości 2 cali (51 mm) wokół pozostałych dział oraz pancerza pokładu o grubości 3 cali (76 mm). Jej głównym uzbrojeniem były dwa ładowane od zamka działa Krupp kal. 8,2 cala (210 mm) , zamontowane na barbecie w kierunku przedniej części statku. Miał kolejne 5,9 cala (150 mm) zamontowane w tylnej barbecie, pięć dział Hotchkiss i cztery wyrzutnie torpedowe zamontowane nad wodą .

Kariera

Chiny

Stępkę pod okręt Jiyuan położono 16 stycznia 1883 roku. Po zwodowaniu ze stoczni w Szczecinie 1 grudnia, ukończono go w sierpniu następnego roku. Z powodu trwającej wojny chińsko-francuskiej trzem zbudowanym w Szczecinie statkom uniemożliwiono podróż do Chin i zatrzymano je na następne dziesięć miesięcy. 3 lipca 1885 roku Jiyuan , Dingyuan i Zhenyuan wyruszyli z Kilonii w Niemczech w podróż do Chin, wyposażeni w niemiecką załogę. Po drodze zatrzymali się w Devonport w Anglii; Gibraltar ; Aden w Jemenie i Kolombo na Sri Lance. Pod koniec października okręty dotarły do ​​fortów Taku w Chinach, gdzie zaokrętowano chińskie załogi. Ich przybycie zasygnalizowało utworzenie nowej powojennej floty Beiyang z pancernikami w centrum formacji.

Flota stacjonowała w nowo rozbudowanym Port Arthur (obecnie dystrykt Lüshunkou ), jednak ponieważ port zamarzł zimą, zarówno Jiyuan , jak i pancerniki spędzały część roku w Szanghaju . Trzy okręty brały udział w ćwiczeniach przeprowadzonych w 1886 r. obok krążowników Chaoyong i Yangwei . Pod koniec 1889 r. kilka okrętów Floty Beiyang popłynęło z Szanghaju do Hongkongu , w tym Jiyuan . Popłynęli do Singapuru , po czym w kwietniu następnego roku powrócili do Szanghaju.

Pierwsza wojna chińsko-japońska

Główny artykuł: Pierwsza wojna chińsko-japońska

Do czasu pierwszej wojny chińsko-japońskiej w 1894 roku kapitanem Jiyuan był Fang Pai-chen. Był jednym z kilku statków, które miały zostać przydzielone jako eskorta okrętów wojennych zmierzających do Korei w czerwcu 1894 r. Jiyuan odpłynął 22 lipca wraz z kanonierką Kuang Yi z Weihaiwei (obecnie Weihai ) do Asan w Korei, rozpoczynając podróż powrotną 25 lipca. Oba okręty miały spotkać się z okrętem wojennym Kowshing , ale zamiast tego zostały skonfrontowane z trzema krążownikami Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii w bitwie pod Pungdo . Jiyuan próbował zbliżyć się do japońskiego krążownika Naniwa , ponieważ jego kapitan przewidywał atak torpedowy krótkiego zasięgu. Pozostałe dwa japońskie krążowniki, Yoshino i Akitsushima , również rozpoczęły ostrzał Jiyuan .

Jiyuan została trafiona mnóstwem pocisków, które unieruchomiły jej zamontowane z przodu działo Krupp i poważnie uszkodziły wszystkie konstrukcje nad pasem pancerza. Kapitan Fang wydał rozkaz ucieczki z pełną prędkością w kierunku Waihaiwei, z Yoshino w pogoni. Raporty różniły się co do tego, dlaczego Jiyuan nie został wyprzedzony przez szybszy japoński krążownik, z jednym twierdzeniem, że zamontowane na rufie działo Krupp Jiyuana trafiło w mostek Yoshino , a inne wskazywało, że strzał został oddany przez Kuang Yi . Podczas gdy Jiyuan uciekał, Kuang Yi walczył z pozostałymi dwoma krążownikami, dopóki nie wpadł do dziury i nie zatonął, po czym został wyrzucony na brzeg , aby umożliwić ucieczkę swojej załodze. Gdy Tsi Yuan kierował się do Weihaiwei, minął Kowshing , który wciąż kierował się do Korei. Okręt z żołnierzami został zatrzymany przez Japończyków i po długich negocjacjach został zatopiony ze stratą dużej liczby żołnierzy i załogi na pokładzie.

Po przybyciu do Weihaiwei została wysłana do Port Arthur w celu naprawy. Kapitan Fang z Jiyuan został postawiony przed sądem wojskowym za swoje czyny, ale uznany za niewinnego i wrócił do służby. Jiyuan został naprawiony i ponownie dołączył do floty 7 sierpnia w Weihaiwei, na krótko przed atakiem Japończyków na port trzy dni później, bombardując forty obronne przed wyjazdem. 17 września, w bitwie nad rzeką Yalu , znajdował się po lewej stronie linii chińskiej i walczył w parze z krążownikiem Guangjia. Jiyuan wcześnie zasygnalizowała, że ​​została uszkodzona i została wycofana. Statek został wmanewrowany na pobliskie płycizny, gdzie załoga miała trudności z kierowaniem statkiem, i zamiast tego popłynął z powrotem do starcia. W tym czasie zderzył się z chińskim krążownikiem Chaoyong , który następnie zatonął. W pewnym momencie bitwy kapitan Fang został zwolniony ze swoich obowiązków przez porucznika Shen Sou Ch'anga, ale Fang wrócił do dowodzenia po śmierci Shena.

Jiyuan udał się z powrotem do Port Arthur, gdzie zagraniczny inżynier odmówił dalszej służby kapitanowi statku i wyszedł. Kapitan Fang Peh-Kien został stracony za swoje czyny w bitwie, a dowództwo zostało przekazane porucznikowi Huang Tsu-Lienowi. Z ocalałych chińskich okrętów wojennych Jiyuan był najmniej uszkodzony. Gdy inne ocalałe statki z bitwy przybyły do ​​Port Arthur, ich działa były ubrane na czerwono. Jiyuan był wyjątkiem, bez dekoracji i był zadokowany z dala od innych statków.

Był jednym z kilku chińskich statków złapanych w porcie Weihaiwei, kiedy Japończycy oblegali zimę na początku 1895 roku w bitwie pod Weihaiwei . Huang odmówił opuszczenia Jiyuan w celu leczenia obrażeń odniesionych podczas bitwy; zamiast tego jego rany zostały opatrzone i kontynuował swoje obowiązki. Następnie został postrzelony w udo i nadal odmawiał leczenia. Kilka minut później został zabity przez pocisk wybuchowy wystrzelony przez japoński statek. Admirał Ding Ruchang , dowódca floty, poddał się 12 lutego i wkrótce potem popełnił samobójstwo. W zamian za poddanie całego sprzętu wojennego, w tym floty, Japończycy obiecali dobre zachowanie. Jiyuan został później wcielony do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii jako Saien , to samo chińskie imię.

Japonia

Zdjęcie głównych dział kanonierki „Saien”.

Saien został natychmiast skierowany do japońskiej służby. Podczas japońskiej inwazji na Tajwan później w 1895 roku został przydzielony wraz z sześcioma innymi okrętami do bombardowania przybrzeżnej obrony Takow ( Kaohsiung ). Flota przybyła u wybrzeży 12 października, ostrzegając obce statki, że atak rozpocznie się o 7 rano następnego dnia. Japońskie okręty zaatakowały zgodnie z planem, strzelając do obrony, dopóki nie przestały odpowiadać ogniem po pół godzinie. O godzinie 14:00 statki zmniejszyły dystans do plaży i wraz z żołnierzami zaczęły spuszczać łodzie na wodę. Ich siły z powodzeniem zdobyły fort przybrzeżny do 14:35.

Japończycy zmodernizowali Saien w 1898 roku, zastępując jego istniejące lekkie działa ośmioma szybkostrzelnymi 3-funtowymi działami kalibru . Wspierając Cesarską Armię Japońską po bitwie pod Port Arthur podczas początkowych etapów wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904–1905, Saien uderzył w zatopioną rosyjską minę 30 listopada 1904 r. Ośmiu członków załogi w maszynowni zginęło natychmiast przez eksplozję , a krążownik szybko tonął w ciągu następnych dwóch minut. W tym czasie można było zwodować tylko dwie łodzie, oszczędzając 70 członków załogi, wraz z kolekcją różnych przedmiotów powierzonych im przez oficerów, takich jak księga sygnałowa i niektóre obrazy rodziny cesarskiej.

Kanonierka Akagi znajdowała się w pobliżu bombardując pozycje wroga i po eksplozji została skierowana na Saien . Łącznie między startami, Akagi i inną kanonierką uratowano łącznie 191 oficerów i członków załogi . Kapitan Saiena Tajima zaginął, podobnie jak kolejnych 39 ludzi. Wrak znajduje się o godz . Utrata Saiena została uznana za nieznaczną ze względu na jej wiek i możliwości w porównaniu z innymi okrętami japońskiej floty. Był jednym z kilku japońskich okrętów, które wydobyto z Port Arthur w tym okresie, w tym Hatsuse i Yashima sprzed powstania drednotów , które wykazały przydatność min morskich do obrony portu.

Notatki

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chinese_cruiser_Jiyuan&oldid=1095234890 ”