Rosyjski krążownik Wariag (1899)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz rosyjski statek Wariag .

Russian cruiser Variag.jpg
Wariag c. 1904
Historia
Imperium Rosyjskiego
Nazwa Wariag
Budowniczy William Cramp & Sons , Filadelfia
Numer podwórka 301
Położony Październik 1898
Wystrzelony 31 października 1899
Upoważniony 2 stycznia 1901
Los Zatopiony 9 lutego 1904
Cesarstwo Japonii
Nazwa Soja
Nabyty przez Japonię jako nagrodę wojenną
Upoważniony 9 lipca 1907
Los Wrócił do Rosji 5 kwietnia 1916 r
Imperium Rosyjskie
Nazwa Wariag
Nabyty 5 kwietnia 1916
Nieczynne zajęty przez Wielką Brytanię w lutym 1918 r
Los Osiadł na mieliźnie w 1920 r., złomowany w 1925 r
Ogólna charakterystyka
Typ Chroniony krążownik
Przemieszczenie 6500 długich ton (6604 t )
Długość 129,6 m (425 stóp 2 cale) z l
Belka 15,8 m (51 stóp 10 cali)
Projekt 6,3 m (20 stóp 8 cali)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały; maszyny parowe potrójnego rozprężania
Prędkość 23 węzły (43 km / h; 26 mil / h)
Komplement 570
Uzbrojenie

Varyag (pisany również jako Variag ; znaczenie nazwy można znaleźć w Varangian ) ( ros . кре́йсер «Варя́г» ) był rosyjskim krążownikiem chronionym . Varyag zasłynęła ze stoicyzmu swojej załogi w bitwie w zatoce Chemulpo .

Budowa i projektowanie

W 1897 roku Admiralicja Rosyjska , w ramach programu wzmocnienia Floty Dalekiego Wschodu Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji, opublikowała specyfikacje szybko chronionego krążownika , zdolnego do najazdów handlowych . Okręty musiały być uzbrojone w szybkostrzelne działa kal . 152 mm (6 cali) i rozwijać prędkość 23–24 węzłów (43–44 km/h; 26–28 mil/h). Rosyjskie stocznie były już zajęte i 11 kwietnia 1898 roku Admiralicja Cesarska złożyła zamówienie w amerykańskiej stoczni William Cramp & Sons z Filadelfii na budowę pojedynczego krążownika Varyag wbrew tej specyfikacji. Pojedyncze statki zamówiono także w niemieckich stoczniach Germaniawerft ( Askold ) i AG Vulcan ( Bogatyr ) zgodnie z tymi specyfikacjami. Stępkę „Wariag” położono w październiku 1898 r., zwodowano 31 października 1899 r., a do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej Rosji w dniu 2 stycznia 1901 r. pod dowództwem kapitana Władimira Behra.

Varyag miał całkowitą długość 129,56 m (430 stóp) i odległość między pionami 127,90 m (420 stóp) , szerokość 15,85 m (50 stóp) i zanurzenie 5,94 m (19 stóp 6 cali) przy normalnej wyporności. Wyporność projektowa wynosiła 6500 długich ton (6600 ton), a wyporność przy pełnym obciążeniu około 7020 długich ton (7130 ton). Trzydzieści kotłów wodnorurowych Niclausse dostarczało parę do dwóch zestawów czterocylindrowych silników parowych z pionowym potrójnym rozprężaniem o mocy 21 000 ihp (16 000 kW), które napędzały dwa 3-łopatkowe śmigła.

Jako chroniony krążownik, główną ochronę stanowił łukowaty pokład pancerny, który chronił silniki i magazyny statku. Pokład miał grubość 38 mm (1,5 cala) w środkowej, poziomej części i 76,2 mm (3 cale) w sekcjach nachylonych w stronę burt statku. Wieża dowodzenia statku była chroniona przez 150 mm (6 cali), przy czym 1 + 1/2 . 38 mm ( cala) chroniło wciągniki amunicyjne i 76 mm (3 cale) dziobowych i rufowych wyrzutni torpedowych Główne uzbrojenie okrętu składało się z dwunastu dział Obukhoff 152 mm (6 cali) L/45, z których dwa działa znajdowały się obok siebie na burcie okrętu. dziobowym , dwa obok siebie na nadbudówce , a pozostałych osiem na sponsorach na górnym pokładzie statku. Te działa mogły wystrzelić pocisk o masie 50 kg (110 funtów) na odległość 9800 m (10700 jardów) z szybkością 6 strzałów na minutę. Przewieziono 2388 sztuk amunicji 152 mm. Dwanaście dział 75 mm (2,95 cala) L/50 QF broniło okrętu przed łodziami torpedowymi i mogło wystrzelić pocisk o masie 6 kg (13 funtów) na odległość 7000 m (23 000 stóp) z szybkością 10 strzałów na minutę. Obronę w zwarciu zapewniały cztery obrotowe działa Hotchkiss kal. 47 mm na bojowych szczytach , z czterema dodatkowymi na górnym pokładzie, wspieranymi przez dwa działa kal. 37 mm i dwa karabiny maszynowe. Żołnierze piechoty morskiej mieli także na pokładzie dwa działa desantowe kal. 64 mm Baranowskiego. Na pokładzie znajdowało się sześć wyrzutni torpedowych kal. 381 mm (15 cali), po dwie na każdej burcie i po jednej na dziobie i rufie .

Podczas jej budowy asystent lekarza Leo Alexandroff opuścił grupę natarcia statku w dniu 20 kwietnia 1899 roku i złożył wniosek o obywatelstwo amerykańskie. Został aresztowany za dezercję. Jego sprawa trafiła do Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych , który orzekł w sprawie Tucker przeciwko Alexandroffowi, że statek, choć nie został przyjęty do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej Rosji, był okrętem wojennym w rozumieniu traktatu z 1832 roku między Rosją a Stanami Zjednoczonymi; oznaczało to, że Alexandroff zostanie zwrócony władzom rosyjskim.

Włodzimierz Kosow. Walcz pod Chemulpo. Ostatnia parada krążownika „Wariag”.

Praca

Varyag uszkodzony po bitwie w zatoce Chemulpo, tuż przed zatopieniem.
Varyag po uratowaniu przez Japończyków.
Varyag w japońskiej służbie jako Soya .

Podczas bitwy w zatoce Chemulpo na początku wojny rosyjsko-japońskiej „ Wariag” (pod dowództwem kapitana I stopnia Wsiewołoda Rudniewa ) znalazł się w bitwie, w zderzeniu z znacznie lepszą japońską eskadrą admirała Uriu (jeden krążownik pancerny , pięć chronionych krążowników i osiem niszczycieli) podczas bohaterskiej próby ucieczki z portu Chemulpo ( Incheon ) 9 lutego 1904 r. Chemulpo znajdowało się na neutralnych wodach Korei. Admirał Uriu postawił rosyjskim statkom w porcie pisemne ultimatum, aby wypłynęły do ​​godziny 12:00 w przeciwnym razie zostaną zaatakowane w samym porcie. Kapitan Rudniew wypłynął w towarzystwie kanonierki Korety ; straciwszy 31 zabitych, 191 rannych (z 570) i ​​pozbawionych broni, oba statki wróciły do ​​portu o 13:00, załoga zdecydowała się nie poddawać, ale zatopić statek. Załogę uratowano przenosząc ją na brytyjski krążownik Talbot , francuski krążownik Pascal i włoski krążownik Elba ; kapitan amerykańskiej kanonierki Vicksburg odmówił, uznając to za naruszenie neutralności Stanów Zjednoczonych.

W 1907 r. Wsiewołod Rudniew (wówczas zwolniony ze służby w rosyjskiej marynarce w stopniu kontradmirała) został odznaczony Japońskim Orderem Wschodzącego Słońca za bohaterstwo w tej bitwie; chociaż przyjął zakon, nigdy nie nosił go w miejscach publicznych.

Varyag został później uratowany przez Japończyków i naprawiony. Służył w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii jako chroniony krążownik Soya .

Informacje o statku Soya po uratowaniu przez Japonię i przed powrotem do Rosji można znaleźć w artykule japoński krążownik Soya .

Podczas I wojny światowej Rosja i Japonia były sojusznikami, a Japończycy przekazali Rosjanom kilka statków. Został odkupiony przez Cesarską Marynarkę Wojenną Rosji we Władywostoku 5 kwietnia 1916 roku i przemianowany z powrotem na Wariag . W czerwcu wyruszył przez Ocean Indyjski do Murmańska , gdzie dotarł w listopadzie 1916. Został wysłany do Liverpoolu w Wielkiej Brytanii na remont przez Cammella Lairda w lutym 1917 r. i miał powrócić do służby w eskadrze arktycznej rosyjskiej marynarki wojennej. Jednak po rewolucji październikowej w Rosji 7 listopada 1917 r. członkowie załogi, którzy pozostali na pokładzie, podnieśli czerwoną flagę i odmówili wypłynięcia. 8 grudnia 1917 został zajęty przez oddział żołnierzy brytyjskich. Przydzielony do Królewskiej Marynarki Wojennej w lutym 1918 r., osiadł na mieliźnie podczas holowania u wybrzeży Irlandii , ale został wypłynięty z wody i używany jako kadłub do 1919 r. Następnie został sprzedany niemieckiej firmie w 1920 r. na złom, ale 5 lutego 1920 r. osiadł na mieliźnie na skałach w pobliżu szkockiej wioski Lendalfoot ( Współrzędne :) w zatoce Firth of Clyde , podczas holowania do Niemiec . Został złomowany na miejscu od 1923 do 1925 roku.

Dziedzictwo

Radziecki znaczek pocztowy z 1972 roku upamiętniający krążownik Wariag

Stoicyzm załogi Varyaga w Chemulpo zainspirował austriackiego poetę Rudolfa Greinza do napisania wiersza poświęconego Varyagowi. Do rosyjskiego tłumaczenia tego wiersza dołożył muzykę AS Turischev. W rezultacie powstała piosenka z 1904 roku , która pozostaje popularna do dziś:






(oryginał niemiecki) Auf Deck, Kameraden, all' auf Deck! Parada Heraus zur letzten! Der stolze Warjag ergibt sich nicht, Wir brauchen keine Gnade! Rudolfa Greinza





(tłumaczenie poetyckie na rosyjski) Наверх вы, товарищи, все по местам! Последний парад наступает. Врагу не сдается наш гордый „Варяг”, Пощады никто не желает.






(tłumaczenie) Wstawajcie, towarzysze, zajmijcie miejsca, zbliża się finałowa parada. Dumny „Wariag” nie podda się wrogowi, nikt nie chce ich litości.

Pomnik Varyaga w Lendalfoot góruje nad zatoką Firth of Clyde .

W niedzielę 30 lipca 2006 r. ( Dzień Marynarki Wojennej Rosji) w Lendalfoot odsłonięto tablicę pamiątkową poświęconą krążownikowi podczas ceremonii, w której uczestniczyli wyżsi rangą rosyjscy politycy i personel marynarki wojennej, weterani i lokalni dygnitarze.

W dniu 8 września 2007 r. podczas ceremonii, w której uczestniczyli były sekretarz generalny NATO George Robertson, oficerowie marynarki brytyjskiej i rosyjskiej oraz dyplomaci, odsłonięto pomnik w postaci dużego krzyża z brązu jako dodatek do pomnika Lendalfoot. Fundacja Charytatywna „Cruiser Varyag” zorganizowała w Rosji konkurs na projekt pomnika. [ potrzebne źródło ]

przywrócono flagę Wariaga . Japońska marynarka wojenna odzyskała flagę, gdy statek został uratowany; a Incheon Metropolitan Museum nabyło je po klęsce Japonii pod koniec II wojny światowej. Zwrot flagi ma formę dwuletniej pożyczki odnawialnej ze względu na koreańskie prawo chroniące dobra kultury.

W 2018 roku rosyjski zespół heavy metalowy Aria na swoim albumie „Proklyatie Morey” („Klątwa mórz”) umieścił piosenkę „Varyag”, która opowiada o zaręczynach.

  • Obverse of plaque at Varyag memorial at Lendalfoot, Scotland.

    Awers tablicy pamiątkowej Varyag w Lendalfoot w Szkocji.

  • everse of plaque at Varyag memorial at Lendalfoot, Scotland.

    Ewers tablicy pod pomnikiem Varyaga w Lendalfoot w Szkocji.

  • Obverse of monument at Varyag memorial at Lendalfoot, Scotland.

    Awers pomnika pod pomnikiem Varyaga w Lendalfoot w Szkocji.

  • Anchor at Varyag memorial at Lendalfoot, Scotland.

    Kotwica pod pomnikiem Varyaga w Lendalfoot w Szkocji.

Notatki

Źródło: „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Russian_cruiser_Varyag_(1899)&oldid=1143106833 ”