Japoński okręt podwodny Ro-68

Historia
Japonia
Nazwa	Ro-68
Budowniczy	Mitsubishi , Kobe , Japonia
Położony	6 lutego 1924 r
Wystrzelony	23 lutego 1925 r
Zakończony	29 października 1925 r
Upoważniony	29 października 1925 r
Wycofany z eksploatacji	10 grudnia 1928 r
Ponownie oddany do użytku	1 listopada 1929 r
Wycofany z eksploatacji	1 września 1933 r
Ponownie oddany do użytku	1 grudnia 1933 r
Wycofany z eksploatacji	1 lipca 1937 r
Ponownie oddany do użytku	1 grudnia 1937 r
Los	Poddany 1945 Dotknięty 30 listopada 1945 r Zatopiony 30 kwietnia 1946 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny typu L4 ( klasa Ro-60 ).
Przemieszczenie	988 długich ton (1004 t ) (na powierzchni) 1301 ton (1322 t) (zanurzony)
Długość	78,39 m (257 stóp 2 cale)
Belka	7,41 m (24 stopy 4 cale)
Projekt	3,96 m (13 stóp 0 cali)
Napęd	2 × Vickers diesle, 2 wały 2400 KM (na powierzchni), 1600 (w zanurzeniu)
Prędkość	15,7 węzłów (29,1 km / h) (na powierzchni) 8,6 węzłów (15,9 km / h) (zanurzony)
Zakres	5500 mil morskich (10200 km) przy 10 węzłach (19 km / h) (na powierzchni) 80 mil morskich (150 km) przy 5,7 węzłach (10,6 km / h) (zanurzony)
Głębokość testu	60 m (200 stóp)
Komplement	48
Uzbrojenie	Wyrzutnie torpedowe 6 × 533 mm (6 × dziób) Torpedy typu 12 × 6 rok 1 x 76,2 mm (3,00 cala) działo morskie L / 40 Karabin maszynowy 1 × 6,5 mm

Ro-68 był okrętem podwodnym typu L podklasy L4 należącym do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Po raz pierwszy wszedł do służby w 1925 roku, służył na wodach Japonii przed II wojną światową . W czasie II wojny światowej wspierał siły japońskie podczas bitwy o wyspę Wake i inwazji na Rabaul oraz brał udział w kampanii na Aleutach . Służył jako szkolny okręt podwodny od końca 1942 do końca 1944 roku, po czym pod koniec wojny wrócił do roli bojowej na wodach japońskich. Poddała się aliantom w 1945 roku po zakończeniu wojny i został zatopiony w 1946 roku.

Projekt i opis

Okręty podwodne typu L4 były kopiami podklasy grupy 3 brytyjskiego okrętu podwodnego klasy L zbudowanego na licencji w Japonii. Były nieco większe i miały o dwie wyrzutnie torpedowe więcej niż poprzednie okręty podwodne podklasy L3. Wyparli 1004 ton (988 długich ton) na powierzchni i 1322 ton (1301 długich ton) pod wodą . Okręty podwodne miały długość 78,39 m (257 stóp 2 cale), szerokość 7,41 m (24 stopy 4 cale) i zanurzenie 3,96 m (13 stóp 0 cali). Mieli głębokość nurkowania 60 metrów (197 stóp).

Do jazdy po powierzchni okręty podwodne były napędzane dwoma silnikami wysokoprężnymi Vickers o mocy 1200 koni mechanicznych (895 kW) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy . Po zanurzeniu każde śmigło było napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 800 koni mechanicznych (597 kW) . Mogli osiągnąć 15,7 węzłów (29,1 km / h; 18,1 mil / h) na powierzchni i 8,6 węzłów (15,9 km / h; 9,9 mil / h) pod wodą. Na powierzchni miały zasięg 5500 mil morskich (10200 km; 6300 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h); zanurzone miały zasięg 80 mil morskich (150 km; 92 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h).

Okręty podwodne były uzbrojone w sześć wewnętrznych wyrzutni torpedowych kal. 533 mm (21 cali) , wszystkie na dziobie i przewoziły w sumie dwanaście torped typu 6th Year . Byli również uzbrojeni w pojedyncze 76,2 mm (3 cale) i karabin maszynowy 6,5 mm .

Budowa i uruchomienie

Stępkę pod Ro-68 położono 6 lutego 1924 roku w stoczni Mitsubishi w Kobe w Japonii . Zwodowany 23 lutego 1925 roku, ukończono i wszedł do służby 29 października 1925 roku.

Historia serwisowa

Przed II wojną światową

Po uruchomieniu Ro-68 został przydzielony do Okręgu Marynarki Wojennej Maizuru i przydzielony do 33. Dywizji Okrętów Podwodnych. 1 grudnia 1925 r. Został przeniesiony do 24. Dywizji Okrętów Podwodnych w 1. Dywizjonie Okrętów Podwodnych w 1. Flocie Połączonej Floty . 1 marca 1926 roku Ro-68 i okręty podwodne Ro-57 , Ro-58 , Ro-59 , Ro-60 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-63 i Ro-64 wypłynęły Sasebo w Japonii, kierując się na Okinawę , gdzie dotarli tego samego dnia. Dziewięć okrętów podwodnych wyruszyło z Okinawy 30 marca 1926 r. na rejs szkoleniowy po wodach chińskich w pobliżu Szanghaju i Amoy , który zakończył się ich przybyciem do Mako na wyspach Pescadores 5 kwietnia 1926 r. Opuściły Mako 20 kwietnia 1926 r. i udały się w drogę powrotną. ich rejs szkoleniowy, operujący u wybrzeży Chin w pobliżu wyspy Chusan , po czym wrócił do Sasebo 26 kwietnia 1926 r. 27 marca 1927 r. Ro-60 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Zatokę Saeki w Japonii na rejs szkoleniowy w pobliżu Tsingtao w Chinach, który zakończyły się przybyciem do Sasebo w Japonii 16 maja 1927 r. 10 W grudniu 1928 Ro-68 został wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie w Maizuru w Japonii.

W dniu 1 listopada 1929 roku Ro-68 został ponownie przyjęty do służby i wznowił czynną służbę w Dywizji Okrętów Podwodnych 24, która do tego czasu została przeniesiona do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo i Dywizji Obrony Sasebo. 24 Dywizja Okrętów Podwodnych powróciła do służby w 1 Eskadrze Okrętów Podwodnych 1. Floty 30 listopada 1929 r. Ro-68 został usunięty z 24 Dywizji Okrętów Podwodnych i przydzielony bezpośrednio do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo 26 czerwca 1930 r., Ale wrócił do dywizji, gdy również był przeniesiony do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo 1 grudnia 1930 r. 24 Dywizja Okrętów Podwodnych rozpoczęła kolejny okres w Dywizji Obrony Sasebo 1 grudnia 1931 r. Ro-63 ponownie został wycofany ze służby 1 września 1933 r. i przeniesiony do rezerwy.

Ro-68 został ponownie przyjęty do służby 1 grudnia 1933 r., kiedy to 24 Dywizja Okrętów Podwodnych została przydzielona do Eskadry Gwardii Sasebo, w której pozostawała do 15 listopada 1934 r. Następnie podlegała bezpośrednio Okręgowi Marynarki Wojennej Sasebo do 1 grudnia 1936 r., kiedy to rozpoczął służbę w Eskadrze Obrony Sasebo. Ro-68 został wycofany ze służby i ponownie przeniesiony do rezerwy w Maizuru 1 lipca 1937 roku.

Ro-68 został ponownie przyjęty do służby 1 grudnia 1937 r., Wznawiając czynną służbę w 24 Dywizji Okrętów Podwodnych i Eskadrze Gwardii Sasebo w Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo. W dniu 15 listopada 1939 roku został przeniesiony do Dywizji Okrętów Podwodnych 33 w szkole okrętów podwodnych w Kure w Japonii. Dywizja Okrętów Podwodnych 33 została przeniesiona do 7 Dywizjonu Okrętów Podwodnych w 4. Flocie Połączonej Floty 15 listopada 1940 r.

Kiedy Cesarska Marynarka Wojenna Japonii rozmieszczała się do nadchodzącego konfliktu na Pacyfiku , Ro -68 znajdował się na Kwajalein na Wyspach Marshalla i służył jako okręt flagowy 33 . z Połączonej Floty w dniu 2 grudnia 1941 r., wskazując, że wojna z aliantami rozpocznie się 8 grudnia 1941 r. czasu japońskiego , które miało miejsce 7 grudnia 1941 r. po drugiej stronie Międzynarodowej Linii Daty na Hawajach , gdzie Japończycy planowali rozpocząć wojnę atakiem na Pearl Harbor .

II wojna światowa

Środkowy Pacyfik

4 grudnia 1941 roku Ro-68 wyruszył z Kwajalein w towarzystwie Ro-64 z rozkazami patrolowania wyspy Howland i atakowania wszelkich sił amerykańskich, które napotkał po wybuchu wojny. Po rozpoczęciu wojny 10 grudnia 1941 r. otrzymał rozkaz udania się na wyspę Baker i zbombardowania tam podejrzanej bazy amerykańskich łodzi latających . Wynurzył się u wybrzeży wyspy Baker w ciemności przed świtem 11 grudnia 1941 r. I ostrzeliwał atol ze swojego 76,2-milimetrowego (3 cale) działa pokładowego od 03:45 do 04:10 czasu japońskiego bezprzewodowe i pogodowe atolu . Wróciła na Kwajalein w towarzystwie Ro-64 15 grudnia 1941 roku.

Ro-64 wyruszył z Kwajalein w dniu 24 grudnia 1941 r., aby patrolować okolice wyspy Wake , która padła ofiarą sił japońskich 23 grudnia 1941 r. w bitwie o wyspę Wake . Zawijał do Wake od 27 do 29 grudnia 1942 r., a następnie patrolował jego okolice do 1 stycznia 1942 r., kiedy to ponownie zawinął do portu w Wake. Opuścił Wake 2 stycznia 1942 i zawijał do Truk na Wyspach Karoliny od 7 do 15 stycznia, po czym wrócił w rejs w towarzystwie Ro-63 i Ro-68 , aby przeprowadzić rekonesans Rabaul na Nowa Brytania na Wyspach Admiralicji . Następnie patrolował południe od Przylądka św. Jerzego w Nowej Irlandii , wspierając siły japońskie lądujące w Rabaul, zanim wrócił do Truk 29 stycznia 1942 r.

Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Truk 18 lutego 1942 r., zawinęły do ​​Ponape od 23 do 24 lutego, a następnie wyruszyły w rejon Wysp Marshalla. Podczas ich podróży poziomy ster Ro-63 zawiódł 27 lutego 1942 r., a Ro-64 towarzyszył mu, gdy płynął na atol Bikini w celu naprawy. Ro-68 parł dalej i dotarł do Kwajalein 11 marca 1942 r. Ro-63 musiał porzucić swój rejs i wrócić do Japonii po niepowodzeniu tymczasowej naprawy, ale Ro-64 kontynuował lot na Kwajalein i dołączył tam do Ro-68 12 marca 1942 r.

16 marca 1942 r. Ro-68 opuścił Kwajalein w towarzystwie Ro-64 , aby udać się do Japonii, zawijając po drodze do Ponape od 19 do 20 marca 1942 r. Następnie oba okręty podwodne rozstały się, Ro-64 skierował się do Truk przed kontynuowaniem do Japonii, podczas gdy Ro-68 zatrzymał się w Saipan na Marianach od 24 do 26 marca 1942 r., zanim dotarł do Maizuru 3 kwietnia 1942 r. Ro-63 przybył tam tego samego dnia, a Ro-64 dołączył do nich 7 kwietnia 1942 r.

Ro-68 opuścił Maizuru 5 czerwca 1942 r., przybył do Saipanu 13 czerwca 1942 r., a następnie udał się do Truk. Wezwany do Japonii, wrócił z Truk 27 czerwca 1942 i przybył do Yokosuki w Japonii 4 lipca 1942.

Kampania na Wyspach Aleuckich

W dniu 14 lipca 1942 r. 33 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do 5. Floty do służby na Wyspach Aleuckich , gdzie w czerwcu 1942 r. rozpoczęła się kampania na Wyspach Aleuckich wraz z japońską okupacją Attu i Kiska . O godzinie 16:00 w dniu 24 lipca 1942 r. Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Yokosukę i udały się do Paramushiro na północnych Wyspach Kurylskich . Wybuch zatrucia pokarmowego wśród załogi spowodował, że Ro-64 zawrócić, ale Ro-63 i Ro-68 parły dalej, docierając do Paramushiro 29 lipca 1942 r. Ponownie wyruszyły w morze 31 lipca 1942 r., by udać się do Kiska, gdzie dotarły 4 sierpnia 1942 r. Następnie stacjonowały tam wzdłuż z okrętami podwodnymi I-6 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-65 i Ro-67 .

W dniu 7 sierpnia 1942 roku amerykański oddział zadaniowy zbombardował Kiskę, podczas gdy I-6 , Ro-61 , Ro-64 i Ro-68 były zakotwiczone w porcie i zanurkowały awaryjnie, aby uniknąć uszkodzeń. Między 8 a 10 sierpnia 1942 r. Ro-61 , Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 próbowały przechwycić amerykańskie okręty, ale nie udało im się ich znaleźć. Od 11 do 13 sierpnia 1942 roku Ro-68 uczestniczył wraz z Ro-63 i Ro-64 w poszukiwaniach załogi porzuconego samolot rozpoznawczy .

Operując z Kiska, Ro-64 prowadził następnie patrole w pobliżu wyspy od 17 do 20 sierpnia, od 28 do 30 sierpnia, od 3 do 5 września oraz od 6 do 11 września 1942 r. Zakotwiczył w Kiskach, gdy samoloty Stanów Zjednoczonych Jedenaste Siły Powietrzne Armii zaatakowały port 14 września 1942 r. Powtarzające się ataki ostrzeliwujące myśliwców P-39 Airacobra unieruchomiły oba jej peryskopy .

Ro-68 przeprowadził swój ostatni patrol na wodach Aleuckich od 22 do 24 września 1942 r., Działając na północnym Pacyfiku na południe od Kiska. W dniu 25 września 1942 r. Dywizja Okrętów Podwodnych 33 została przeniesiona do Okręgu Marynarki Wojennej Kure . Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Kiska 26 września 1942 r., kierując się do Maizuru, gdzie dotarły 5 października 1942 r.

wody japońskie

Ro-68 opuścił Maizuru 6 listopada 1942 r. I przybył do Kure 8 listopada 1942 r. Następnie 33 Dywizja Okrętów Podwodnych została przydzielona do zadań szkoleniowych w Okręgu Marynarki Wojennej Kure, a Ro-68 rozpoczął służbę jako szkolny okręt podwodny . Dywizja Okrętów Podwodnych 33 została przydzielona do Dywizjonu Okrętów Podwodnych Kure 1 grudnia 1943 r.

W dniu 15 sierpnia 1944, Ro-68 został przeniesiony do Sił Gwardii Kure z Ro-62 i okrętem podwodnym Ro-500 . W dniu 15 maja 1945 r. Trzy okręty podwodne zostały przeniesione do 51 Dywizji Okrętów Podwodnych w 7 Dywizjonie Okrętów Podwodnych w Okręgu Marynarki Wojennej Maizuru.

Ro-68 znajdował się w Maizuru, kiedy działania wojenne między Japonią a aliantami zakończyły się 15 sierpnia 1945 r. Następnie Ro-68 poddał się aliantom pod Maizuru.

Sprzedaż

Japończycy skreślili Ro-68 z listy Marynarki Wojennej 30 listopada 1945 r. Siły Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zatopiły go wraz z Ro-500 i okrętem podwodnym I-121 w zatoce Wakasa niedaleko Kanmurijima 30 kwietnia 1946 r.

Bibliografia

•   „Rekishi Gunzō” . , History of Pacific War Extra, „Doskonały przewodnik, okręty podwodne Cesarskich Sił Japońskich” , Gakken (Japonia), marzec 2005, ISBN 4-05-603890-2
• The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō (Japonia), wrzesień 1980, kod książki 68343-44
• Maru Special, Japanese Naval Vessels No.132 Japanese Submarines I „Revised edition” , Ushio Shobō (Japonia), luty 1988, kod książki 68344-36
• The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.133 Japanese Submarines II „Revised edition” , Ushio Shobō (Japonia), marzec 1988, kod książki 68344-37