Japoński okręt podwodny Yu 1007

Niezidentyfikowany okręt podwodny typu Yu I podklasy Yu 1001 w zatoce Tateyama na wybrzeżu Japonii w 1945 roku.
Historia
Japonia
Nazwa	Ju 1007
Budowniczy	Japan Steel Works , Hiroszima , Japonia
Los	Poddał się w sierpniu 1945 r Zatonął podczas burzy 1945 lub 1946 Ocalony Złomowany styczeń 1948
Charakterystyka ogólna Typ Yu I
Typ	Transportowa łódź podwodna
Przemieszczenie	Wydobyto 274 długie tony (278 ton). 346 długich ton (352 t) zanurzonych
Długość	41,40 m (135 stóp 10 cali) ogółem
Belka	3,90 m (12 stóp 10 cali)
Projekt	3,00 m (9 stóp 10 cali)
Napęd	2 × silniki Hesselmana 298 kW (400 KM) na powierzchni 56 kW (75 shp) zanurzony pojedynczy wał
Prędkość	10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni 4 węzły (7,4 km / h; 4,6 mil / h) zanurzone
Zakres	1500 mil morskich (2800 km; 1700 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h) na powierzchni 32 mil morskich (59 km; 37 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h) w zanurzeniu
Głębokość testu	100 m (328 stóp)
Pojemność	24 tony frachtu lub 40 żołnierzy
Komplement	23
Uzbrojenie	1 × działo okrętowe 37 mm Typ 4 przeciwlotnicze IJN Type 92 kal. 13 mm

Yu 1007 był transportowym okrętem podwodnym Cesarskiej Armii Japońskiej podklasy Yu 1001 typu Yu I. Skonstruowany do użytku w późniejszych fazach II wojny światowej , służył na wodach archipelagu japońskiego .

Budowa

W ostatnich dwóch latach II wojny światowej Cesarska Armia Japońska zbudowała transportowe okręty podwodne — oficjalnie podwodny pojazd transportowy typu 3 , znany armii japońskiej jako Maru Yu — którymi zaopatrywała odizolowane garnizony na wyspach na Pacyfiku . Tylko okręty podwodne typu Yu I zostały ukończone i weszły do ​​​​służby. Typ Yu I był produkowany w czterech podklasach, z których każda była produkowana przez innego producenta i różniła się przede wszystkim konstrukcją kiosków i szczegóły ich uzbrojenia, chociaż jedno ze źródeł podaje, że podklasa Yu 1001 różniła się od oryginalnej podkasy Yu 1 pod innymi względami, ponieważ była dłuższa, miała nieco większą pojemność skokową i mocniejszy silnik wysokoprężny , który zwiększał maksymalną prędkość o 2 węzły (3,7 km/h; 2,3 mil/h) i prawdopodobnie bez zainstalowanego działa pokładowego . Żaden z okrętów podwodnych typu Yu I nie miał torped ani wyrzutni torpedowych . Yu 1007 jednostka podklasy Yu 1001 .

Japan Steel Works ( Nihon Seikojo ) zbudowała Yu 1007 w swoim zakładzie w Hiroszimie w Japonii . Nie odkryto zapisów szczegółów budowy Yu 1007 , ale najwcześniejsze okręty podwodne typu Yu I pierwotnej podklasy Yu 1 zostały zwodowane w drugiej połowie 1943 roku i weszły do ​​służby pod koniec 1943 roku lub na początku tego roku. w 1944 roku

Historia serwisowa

Yu 1007 spędziła swoją karierę operacyjną na japońskich wodach macierzystych . Została przydzielona do Oddziału Kuchinotsu , Transport Submarine Group, 15 maja 1945 r. i do Oddziału Mikuriya w czerwcu 1945 r. Zachowane zapisy działań okrętów podwodnych Cesarskiej Armii Japońskiej są fragmentaryczne i żadne zapisy nie zostały odnalezione odkryto, opisując jej konkretne działania wspierające jakąkolwiek konkretną operację.

II wojna światowa zakończyła się zaprzestaniem działań wojennych 15 sierpnia 1945 r. Yu 1007 poddał się aliantom później w sierpniu 1945 r. Według różnych źródeł zatonął podczas burzy w Mikuriya później w 1945 r. Lub w 1946 r . Następnie został uratowany i złomowany przez Kawanami w Nagasaki w styczniu 1948 roku.

Bibliografia

•   Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
• Bailey, Mark L. (1998). „Okręty podwodne transportowe Cesarskiej Armii Japońskiej: szczegóły okrętu podwodnego klasy YU-2 YU-3 ” . Międzynarodowy okręt wojenny . XXXV (1): 55–63.
•   Stolarz, Dorr B. i Polmar, Norman (1986). Okręty podwodne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1904–1945 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Mühlthaler, Erich (1998). „Re: okręty podwodne transportowe armii japońskiej” . Międzynarodowy okręt wojenny . XXXV (4): 329–330. ISSN 0043-0374 .
•   Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, Doskonały przewodnik, Okręty podwodne Cesarskich Sił Japońskich , Gakken, Tokyo Japan, 2005, ISBN 4-05-603890-2 .
•   Rekishi Gunzō, History of Pacific War Vol.45, Prawdziwe historie okrętów Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii , Gakken, Tokio, Japonia, 2004, ISBN 4-05-603412-5 .
• Statki świata nr 506, Kaijinsha, Tokio, Japonia, 1996.
• The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō, Tokyo Japan, 1980.
•   Atsumi Nakashima, Army Submarine Fleet, „Tajny projekt !, Mężczyźni rzucili wyzwanie głębinom morza” , Shinjinbutsu Ōraisha, Tokio, Japonia, 2006, ISBN 4-404-03413-X .
• 50 lat historii Japan Steel Works (tom pierwszy i drugi), Japan Steel Works , 1968.