SS Laksnes
Historia | |
---|---|
Nazwa |
|
Właściciel |
|
Operator |
|
Port rejestru | |
Budowniczy | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Wystrzelony | 1927 |
Identyfikacja |
|
Los | Zatonął 27 listopada 1946 r |
Charakterystyka ogólna | |
Tonaż | |
Długość | 262 stóp 7 cali (80,04 m) |
Belka | 40 stóp 3 cale (12,27 m) |
Głębokość | 15 stóp 3 cale (4,65 m) |
Zainstalowana moc | Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem |
Napęd | Śruba napędowa |
Laksnes był statkiem towarowym o pojemności 1587 BRT , który został zbudowany w 1927 roku przez Flensburger Schiffbau-Gesellschaft we Flensburgu w Niemczech jako Marquardt Petersen dla niemieckich właścicieli. Została sprzedana w 1935 roku i przemianowana na Sexta . Podczas kolejnej sprzedaży w 1938 r. przemianowano ją na Annelis Christophersen .
Został zajęty przez aliantów w 1945 roku. Annelis Christophersen został przekazany Ministerstwu Transportu Wojennego (MoWT) i przemianowany na Empire Concern . W 1946 roku został przekazany rządowi norweskiemu i przemianowany na Laksnes . Osiadła na mieliźnie w dniu 27 listopada 1946 roku, a następnie zatonął.
Opis
Statek został zbudowany w 1927 roku przez firmę Flensburger Schiffbau-Gesellschaft z Flensburga.
Statek miał 262 stopy 7 cali (80,04 m) długości, szerokość 40 stóp 3 cale (12,27 m) i głębokość 15 stóp 3 cale (4,65 m). Miała BRT 1581 i NRT 937. Jej DWT wynosiło 2650.
Statek był napędzany silnikiem parowym z potrójnym rozprężaniem , który miał cylindry o średnicy 15 + 2 / 8 cali (39 cm), 25 + 5 / 8 cali (65 cm) i 48 cali (120 cm) o 29 + 1 / 2 cale (75 cm) skoku. Silnik został zbudowany przez Flensburger Schiffbau-Gesellschaft.
Historia
Marquardt Petersen został zbudowany dla Morquardt Petersen Reederei GmbH. Jej portem macierzystym był Flensburg i przydzielono litery kodowe LNTH. Jej Code Letters zostały zmienione na DDTF w 1934. W 1935 został sprzedany Flensburger Dampfschiff Gesellschaft von 1839 i został przemianowany na Sexta . W 1936 roku Sexta był jednym z 20 statków wyczarterowanych do transportu drewna z Leningradu w Związku Radzieckim do Niemiec. W 1938 Sexta został sprzedany HW Christophersen, Flensburg i został przemianowany Annelis Christophersen .
W dniu 30 września 1942 roku Annelis Christophersen został zaatakowany przez radziecki okręt podwodny Shch-310 , gdy znajdował się 35 mil morskich (65 km) na północny zachód od Stolpmünde w Niemczech. Wszystkie cztery torpedy chybiły celu. W maju 1945 roku Annelis Christophersen została schwytana przez aliantów pod Flensburgiem. Została przekazana do MoWT i przemianowana na Empire Concern . Został umieszczony pod zarządem Harries, Brothers & Co Ltd. Jej portem rejestracji był Londyn , litery kodowe GFKQ i Wielka Brytania Oficjalny numer 180639 zostały przydzielone. W 1946 Empire Concern został przekazany rządowi norweskiemu i został przemianowany na Laksnes . Jej portem rejestracji było Oslo i przydzielono jej Code Letters LLTM. W dniu 23 listopada 1946 r. FN Nordbø, Haugesund zgodził się kupić statek. W dniu 27 listopada Laksnes osiadł na mieliźnie w Rongevær w Norwegii . Złamała się na pół i zatonęła. Była w podróż z Brevik do Namsos z ładunkiem cementu . Wrak został podniesiony i zezłomowany w 1950 roku.
Linki zewnętrzne
- 1927 statków
- statki Imperium
- Incydenty morskie w 1946 roku
- Niemieckie statki handlowe
- Norweskie statki handlowe
- Statki handlowe Wielkiej Brytanii
- Statki transportowe Ministerstwa Wojny
- Statki budowane we Flensburgu
- Wraki statków na Morzu Północnym
- Niemieckie parowce
- Parowce Norwegii
- Parowce Wielkiej Brytanii
- Niemieckie statki handlowe z czasów II wojny światowej