SS Laksnes

Historia
Nazwa
  • Marquardt Petersen (1927-35)
  • Seksta (1935-38)
  • Annelis Christophersen (1938-45)
  • Koncern imperium (1945-46)
  • Laksnes (1946)
Właściciel
  • Marquardt Petersen Reederi Geschellschaft GmbH (1927-35)
  • Flensburger Dampfschiff Gesellschaft von 1839 (1935-38)
  • HW Christophersen (1938-45)
  • Ministerstwo lub transport wojenny (1945)
  • Ministerstwo Transportu (1945-46)
  • Rząd norweski (1946)
  • Casimiro Filho Industria Comercio (1965-82)
  • Petrosul (1982- )
Operator
  • Marquardt Petersen Reederi Geschellschaft GmbH (1927-35)
  • Flensburger Dampfschiff Gesellschaft von 1839 (1935-38)
  • HW Christophersen (1938-45)
  • Harries, Bros & Co Ltd (1945-46)
  • Rząd norweski (1946)
Port rejestru
  • Weimar RepublicFlensburg, Niemcy (1927-33)
  • Nazi GermanyFlensburg (1933-45)
  • United KingdomLondyn, Wielka Brytania (1945-46)
  • NorwayOslo, Norwegia (1946)
Budowniczy Flensburger Schiffbau-Gesellschaft
Wystrzelony 1927
Identyfikacja
  • Litery kodowe LNTH (1927-34)
  • ICS Lima.svgICS November.svgICS Tango.svgICS Hotel.svg
  • Litery kodu DDTP (1934-45)
  • ICS Delta.svgICS Delta.svgICS Tango.svgICS Papa.svg
  • Litery kodowe GFKQ (1945-46)
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Kilo.svgICS Quebec.svg
  • Litery kodowe LLTM (1946)
  • ICS Lima.svgICS Lima.svgICS Tango.svgICS Mike.svg
  • Wielka Brytania Oficjalny numer 180639 (1945-46)
Los Zatonął 27 listopada 1946 r
Charakterystyka ogólna
Tonaż
Długość 262 stóp 7 cali (80,04 m)
Belka 40 stóp 3 cale (12,27 m)
Głębokość 15 stóp 3 cale (4,65 m)
Zainstalowana moc Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem
Napęd Śruba napędowa

Laksnes był statkiem towarowym o pojemności 1587 BRT , który został zbudowany w 1927 roku przez Flensburger Schiffbau-Gesellschaft we Flensburgu w Niemczech jako Marquardt Petersen dla niemieckich właścicieli. Została sprzedana w 1935 roku i przemianowana na Sexta . Podczas kolejnej sprzedaży w 1938 r. przemianowano ją na Annelis Christophersen .

Został zajęty przez aliantów w 1945 roku. Annelis Christophersen został przekazany Ministerstwu Transportu Wojennego (MoWT) i przemianowany na Empire Concern . W 1946 roku został przekazany rządowi norweskiemu i przemianowany na Laksnes . Osiadła na mieliźnie w dniu 27 listopada 1946 roku, a następnie zatonął.

Opis

Statek został zbudowany w 1927 roku przez firmę Flensburger Schiffbau-Gesellschaft z Flensburga.

Statek miał 262 stopy 7 cali (80,04 m) długości, szerokość 40 stóp 3 cale (12,27 m) i głębokość 15 stóp 3 cale (4,65 m). Miała BRT 1581 i NRT 937. Jej DWT wynosiło 2650.

Statek był napędzany silnikiem parowym z potrójnym rozprężaniem , który miał cylindry o średnicy 15 + 2 / 8 cali (39 cm), 25 + 5 / 8 cali (65 cm) i 48 cali (120 cm) o 29 + 1 / 2 cale (75 cm) skoku. Silnik został zbudowany przez Flensburger Schiffbau-Gesellschaft.

Historia

Marquardt Petersen został zbudowany dla Morquardt Petersen Reederei GmbH. Jej portem macierzystym był Flensburg i przydzielono litery kodowe LNTH. Jej Code Letters zostały zmienione na DDTF w 1934. W 1935 został sprzedany Flensburger Dampfschiff Gesellschaft von 1839 i został przemianowany na Sexta . W 1936 roku Sexta był jednym z 20 statków wyczarterowanych do transportu drewna z Leningradu w Związku Radzieckim do Niemiec. W 1938 Sexta został sprzedany HW Christophersen, Flensburg i został przemianowany Annelis Christophersen .

W dniu 30 września 1942 roku Annelis Christophersen został zaatakowany przez radziecki okręt podwodny Shch-310 , gdy znajdował się 35 mil morskich (65 km) na północny zachód od Stolpmünde w Niemczech. Wszystkie cztery torpedy chybiły celu. W maju 1945 roku Annelis Christophersen została schwytana przez aliantów pod Flensburgiem. Została przekazana do MoWT i przemianowana na Empire Concern . Został umieszczony pod zarządem Harries, Brothers & Co Ltd. Jej portem rejestracji był Londyn , litery kodowe GFKQ i Wielka Brytania Oficjalny numer 180639 zostały przydzielone. W 1946 Empire Concern został przekazany rządowi norweskiemu i został przemianowany na Laksnes . Jej portem rejestracji było Oslo i przydzielono jej Code Letters LLTM. W dniu 23 listopada 1946 r. FN Nordbø, Haugesund zgodził się kupić statek. W dniu 27 listopada Laksnes osiadł na mieliźnie w Rongevær w Norwegii . Złamała się na pół i zatonęła. Była w podróż z Brevik do Namsos z ładunkiem cementu . Wrak został podniesiony i zezłomowany w 1950 roku.

Linki zewnętrzne