MV Willesden (1944)

Historia
Nazwa	Imperium konserw (1944-46) Willesdena (1946-58) Złota Lambda (1958-60) Odkrywca morski (1960-62) Wschodni Vim (1962-63) Zatoka Wasaka (1963-66) Złoty wiatr (1966)
Właściciel	Ministerstwo Transportu Wojennego (1944-46) Britain Steamship Co Ltd (1946-58) World Wide Shipping Co Ltd (1958-60) Neptune Shipping Co Ltd (1960-62) Viking Shipping Co Ltd (1962-63) Marine Navigation Co Ltd (1963-66) Leo Shipping Co Ltd (1966)
Operator	H Hogarth i synowie (1944-46) Watts, Watts & Co Ltd (1946-58) World Wide Shipping Co Ltd (1958-60) Neptune Shipping Co Ltd (1960-62) Viking Shipping Co Ltd (1962-63) Marine Navigation Co Ltd (1963-66) World Wide Shipping Co Ltd (1966)
Port rejestru	Dundee (1944-58) Hongkong (1958-63) Londyn (1963-66) Hongkong (1966)
Budowniczy	Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd,
Numer podwórka	412
Wystrzelony	30 października 1944 r
Zakończony	grudzień 1944 r
Identyfikacja	Litery kodowe GJVZ (1944-58) Wielka Brytania Oficjalny numer 166219 (1944-58, 1963-66)
Los	Złomowany 1966.
Charakterystyka ogólna
Tonaż	6997 BRT 3852 NRT
Długość	431 stóp 3 cale (131,45 m)
Belka	56 stóp 3 cale (17,15 m)
Głębokość	35 stóp 2 cale (10,72 m)
Zainstalowana moc	Silnik wysokoprężny 1x4SCSA
Napęd	Śruba napędowa

Willesden był statkiem towarowym o pojemności 6997 BRT , który został zbudowany w 1944 roku dla Ministerstwa Transportu Wojennego (MoWT) jako Empire Canning . Został sprzedany w 1946 i przemianowany na Willesden . W 1958 roku został sprzedany do Hong Kongu , służąc różnym właścicielom w ciągu następnych pięciu lat pod nazwami Golden Lambda , Marine Explorer i East Vim . W 1963 został sprzedany Wielkiej Brytanii i przemianowany na Wakasa Bay . Podczas kolejnej sprzedaży do Hongkongu w 1966 roku zmieniono jej nazwę Golden Wind , służąc do złomowania w grudniu 1966 roku.

Opis

Statek został zbudowany przez Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Dundee jako stocznia nr 412. Zwodowano go 30 października 1944 r., a zakończono w grudniu 1944 r.

Statek miał 431 stóp 3 cale (131,45 m) długości, szerokość 56 stóp 3 cale (17,15 m) i głębokość 35 stóp 2 cale (10,72 m). Jej BRT wynosiło 6997, a NRT 3852.

Był napędzany czterosuwowym, jednosuwowym silnikiem wysokoprężnym o pojedynczym działaniu , który miał osiem cylindrów o średnicy 25 5 / 16 cali (65 cm) i skoku 55 1 / 8 cali (140 cm). Silnik został zbudowany przez Hawthorn, Leslie & Co Ltd , Newcastle upon Tyne .

Historia

Empire Canning zostało zbudowane dla MoWT. Została umieszczona pod zarządem H Hogarth & Sons Ltd. Jej portem rejestracji było Dundee. Przydzielono litery kodu GVJZ. Jej oficjalny numer to 166219. W 1946 roku został sprzedany firmie Britain Steamship Co Ltd i przemianowany na Willesden . Była eksploatowana pod kierownictwem Watts, Watts & Co Ltd. W 1958 roku została sprzedana firmie World Wide Shipping Co Ltd w Hongkongu i przemianowana na Golden Lambda . W 1960 r. został sprzedany firmie Neptune Shipping Co Ltd i przemianowany na Marine Explorer . W 1962 został sprzedany firmie Viking Shipping Co Ltd i przemianowany na East Vim . W 1963 roku został sprzedany firmie Marine Navigation Co Ltd w Londynie i przemianowany na Wakasa Bay . W 1966 roku został sprzedany firmie Leo Shipping Co Ltd w Hongkongu i przemianowany na Golden Wind . Został umieszczony pod kierownictwem World Wide Shipping Co Ltd. Golden Wind został złomowany w grudniu 1966 roku w Hiroszimie w Japonii .