SS Minna

Historia
Nazwa	Minna (1922-35) Britta (1935-40) Łeba (1940-45) Imperium Conavon (1945-47) Bałtkon (1947-59)
Właściciel	Trelleborgs Ångfartygs Nya Ab (1922-35) Kalmar Rederei (1935-39) Kriegsmarine (1939-40) Leth & Co (1940-45) Ministerstwo lub transport wojenny (1945) Ministerstwo Transportu (1945-47) Konnel Steamship Co Ltd (1947-54) Carlbomska Woking Shipping Co Ltd (1954-59)
Operator	F Malmros (1922-35) H Jeansson (1935-39) Kriegsmarine (1939-40) Leth & Co (1940-45) Nelkon Steamship Co Ltd (1945-47) John Carlbom & Co Ltd (1947-54) Carlbomska Woking Shipping Co Ltd (1954-59)
Port rejestru	Trelleborg (1922-35) Kalmar (1935-37) Sztokholm (1937-39) Sztokholm (1939-40) Hamburgu (1940-45) Kadłub (1945-59)
Budowniczy	Nylands Verksted
Numer podwórka	261
Wystrzelony	1922
Czynny	marzec 1922
Identyfikacja	Litery kodowe KDMV (1922-34) Litery kodowe SFNE (1934-39) Szwedzki numer urzędowy 6735 (1922-39)
Los	Złomowany
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek towarowy
Tonaż	1544 BRT 911 NRT 2500 DWT
Długość	252 stóp 8 cali (77,01 m)
Belka	39 stóp 2 cale (11,94 m)
Głębokość	16 stóp 6 cali (5,03 m)
Zainstalowana moc	Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem
Napęd	Śruba napędowa

Minna był statkiem towarowym o pojemności 1544 BRT , który został zbudowany w 1922 roku przez Nylands Verksted w Kristiania w Norwegii dla szwedzkich właścicieli. W 1934 został sprzedany i przemianowany na Britt . W 1939 został schwytany przez Kriegsmarine i sprzedany niemieckim właścicielom w 1940 i przemianowany na Łeba . W 1945 został zajęty przez aliantów i przekazany Ministerstwu Transportu Wojennego (MoWT). Został przemianowany na Empire Conavon i został sprzedany w 1947 roku brytyjskiej firmie i został przemianowany na Baltkon . Służyła do 1959 roku, kiedy została złomowana.

Opis

Statek został zbudowany przez Nylands Verksted, Kristiana jako stocznia nr 261. Dostarczono go właścicielom w marcu 1922 roku.

Statek miał 252 stopy 8 cali (77,01 m) długości, szerokość 39 stóp 2 cale (11,94 m) i głębokość 16 stóp 6 cali (5,03 m). Miała BRT 1522 i NRT 911.

Statek był napędzany silnikiem parowym z potrójnym rozprężaniem , który miał cylindry o średnicy 19 cali (48 cm), 31 cali (79 cm) i 51,5 cala (131 cm) i skoku 33 cali (84 cm). Silnik został zbudowany przez Nylands Verksted.

Historia

Minna została zbudowana dla Trelleborgs Ångfartygs Nya AB , Trelleborg , który był jej portem macierzystym. Została umieszczona pod zarządem F Malmros. Przydzielono szwedzki numer urzędowy 6735 i litery kodowe KDMV. W 1934 roku jej litery kodowe zostały zmienione na SFNE.

W dniu 2 lutego 1934, Minna został sprzedany Kalmar Rederi AB, Kalmar i został przemianowany na Britt . Została umieszczona pod zarządem H. Jeanssona, a jej port macierzysty został zmieniony na Kalmar. W dniu 27 listopada 1937 roku jej port macierzysty został zmieniony na Sztokholm . 21 grudnia 1939 roku Britt został schwytany przez Kriegsmarine . Była w podróż ze Szwecji do Aberdeen z ładunkiem miazgi drzewnej . Przewieziono ją do Hamburga , gdzie zarejestrowano ją 17 maja 1940 r. Britt został sprzedany Leth & Co, Hamburg i został przemianowany na Łeba .

W maju 1945 r. Łeba została zajęta pod Lubeką przez aliantów. Została przekazana do MoWT i przemianowana na Empire Conavon . Empire Conavon był eksploatowany pod kierownictwem Nelkon Steamship Co Ltd, Hull . W 1947 roku został sprzedany Konnel Steamship Co Ltd i został przemianowany na Baltkon . Była eksploatowana pod kierownictwem John Carlbom & Co Ltd. W 1954 Baltkon został sprzedany firmie Carlbomska Woking Shipping Co Ltd, Hull. Służyła do 1958 roku, kiedy została odłożona w rzece Tyne . w 1959 r. Baltkon został sprzedany brytyjskiej firmie Iron & Steel Corporation (BISCO) i zezłomowany w Dunston on Tyne .