Kulik Imperium SS (1945)
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru |
|
| Budowniczy | Harland & Wolff Sp |
| Numer podwórka | 1298 |
| Wystrzelony | 31 stycznia 1945 r |
| Zakończony | listopad 1945 r |
| Upoważniony | 16 listopada 1945 r |
| Nieczynne | 1962 |
| Identyfikacja | |
| Los | Złomowany w 1962 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek desantowy, czołg |
| Tonaż | |
| Długość | 347 stóp 6 cali (105,92 m) |
| Belka | 55 stóp 1 cal (16,79 m) |
| Projekt | 12 stóp 2 + 1 / 2 cale (3,721 m) (lato) |
| Głębokość | 27 stóp 1 cal (8,26 m) |
| Napęd | Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem |
| Prędkość | 13 węzłów (24 kilometrów na godzinę) |
| Pojemność | 90 żołnierzy (HMS LST 3042 , HMS Hunter ) |
| Komplement | 14 (HMS LST 3042 , HMS Hunter ) |
| Uzbrojenie | 8 dział przeciwlotniczych 20 mm |
Empire Curlew był promem 4273 BRT , który został zbudowany w 1945 roku jako LST Mk.3 HMS LST 3042 przez Harland & Wolff , Govan , Szkocja dla Royal Navy . W 1947 przemianowano go na HMS Hunter . Podczas kryzysu sueskiego w 1956 roku została przeniesiona do Ministerstwa Transportu i przemianowana na Empire Curlew . Służyła do 1962 roku, kiedy została złomowana.
Opis
Statek został zbudowany w 1945 roku przez firmę Harland & Wolff , Govan . Była stocznią numer 1298,
Statek miał 347 stóp 6 cali (105,92 m) długości i szerokość 55 stóp 1 cal (16,79 m). Miał głębokość 27 stóp 1 cal (8,26 m) i letnie zanurzenie 12 stóp 2 + 1 ⁄ 2 cali (3,721 m). Oceniono ją na 4273 BRT , 2296 NRT .
Statek był napędzany silnikiem parowym potrójnego rozprężania . Silnik zbudowali Lobnitz , Renfrew . Napędzał śruby dwuśrubowe i mógł napędzać statek z prędkością 13 węzłów (24 km / h).
W służbie Royal Navy statek miał uzupełnienie 14 i pojemność 90 żołnierzy. Uzbrojenie stanowiło 8 dział przeciwlotniczych kal. 20 mm .
Historia
HMS LST 3042 został zwodowany 31 stycznia 1945 r., a ukończony w listopadzie 1945 r. Do służby wszedł 16 listopada 1945 r. W 1947 r. przemianowano go na HMS Hunter . Hunter został później odstawiony na rzece Clyde .
W 1956 roku, podczas kryzysu sueskiego , został zarekwirowany przez Ministerstwo Transportu i przemianowany na Empire Curlew . Została nawrócona przez firmę John Brown & Company na ich podwórku w Dalmuir . Oddano ją pod kierownictwo Atlantic Steam Navigation Company . W 1962 roku zarząd został przeniesiony do - India Steam Navigation Co Ltd. W kwietniu 1962 Empire Curlew został wystawiony na sprzedaż jako leżący na Malcie wraz z Empire Baltic . Przybył 20 sierpnia 1962 do La Spezia we Włoszech w celu złomowania.
Linki zewnętrzne
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
