MV Mironave

Historia
Nazwa	Luna (1938–45) Imperium Wklęsłe (1945–46) Galtnes (1946–47) Iła (1947–52) Sao Leopoldo (1952–65) Mironave (1965–82)
Właściciel	Linia Neptuna (1938–40) Kriegsmarine (1940–45) Ministerstwo lub transport wojenny (1945) Ministerstwo Transportu (1945–46) Rząd norweski (1946–47) Per T Lykke (1947–52) L Figueiredo Navegação (1952–65) Casimiro Filho Industria Comercio (1965–82) Petrosul (1982–)
Operator	Linia Neptuna (1938–40) Kriegsmarine (1940–45) Ministerstwo lub transport wojenny (1945) Ministerstwo Transportu (1945–46) Rząd norweski (1946–47) Per T Lykke (1947–52) L Figueiredo Navegação (1952–65) Casimiro Filho Industria Comercio (1965–82) Petrosul (1982–)
Port rejestru	Brema (1939–40) Kriegsmarine (1940–45) Londyn (1945–46) Oslo (1946–47) Trondheim (1947–52) Brazylia (1952–82)
Budowniczy	Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG
Wystrzelony	22 października 1938 r
Identyfikacja	Litery kodu DOUV (1938–45) Litery kodowe GFKM (1945–46) Numer oficjalny Wielkiej Brytanii : 180650 (1945–46)
Los	Skreślony z rejestrów 3 sierpnia 2010 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek pasażerski (1938–42) Statek towarowy (1942–82)
Tonaż	1125 BRT 571 NRT
Długość	234 stóp 9 cali (71,55 m)
Belka	32 stopy 1 cal (9,78 m)
Głębokość	12 stóp 7 cali (3,84 m)
Zainstalowana moc	Silnik wysokoprężny 4SCSA
Napęd	2 śmigła śrubowe

Mironave był statkiem towarowym o pojemności 1125 BRT , który został zbudowany jako statek pasażerski w 1938 roku przez Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG, Wesermünde , Niemcy dla niemieckich właścicieli. W 1940 roku został zarekwirowany przez Kriegsmarine. Zajęty przez aliantów w 1945 roku , został przekazany Ministerstwu Transportu Wojennego (MoWT) i przemianowany na Empire Concave . W 1946 roku został przekazany rządowi norweskiemu i przemianowany na Galtnes . Została sprzedana do służby handlowej w 1947 roku i przemianowana na Ila . W 1952 został sprzedany Brazylii i przemianowany na São Leopoldo . W 1965 roku podczas kolejnej sprzedaży przemianowano ją na Mironave . Był jeszcze w czynnej służbie w 1982 roku, kiedy miała miejsce dalsza sprzedaż.

Opis

Statek został zbudowany w 1938 roku przez Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG, Wesermünde.

Statek miał 234 stopy 9 cali (71,55 m) długości, szerokość 34 stóp 7 cali (10,54 m) i głębokość 14 stóp 4 cali (4,37 m). Miał tonaż rejestrowy brutto 1125 i netto rejestrowy 571.

Statek był napędzany czterosuwowym, jednosuwowym, dwukierunkowym silnikiem wysokoprężnym , który miał 12 cylindrów o średnicy 11 + 1 ⁄ 4 cala (29 cm) i skoku 16 + 9 ⁄ 16 cali (42,1 cm). Silnik został zbudowany przez Maschinenfabriek Augsburg-Nürnberg AG, Augsburg . Napędzał dwuśrubowe śmigła.

Historia

Luna została zbudowana dla Dampfschiffahrts Gesellschaft Neptun AG (Neptun Line). Miała paszport pasażera. Jej portem macierzystym była Brema i przydzielono litery kodu DOUV. W 1940 Luna została zarekwirowana przez Kriegsmarine . W 1942 r. odnotowuje się, że nie posiada już certyfikatu pasażera. Został zajęty przez aliantów pod Eckernförde w maju 1945 roku i przekazany do MoWT, przemianowany na Empire Concave . Jej port rejestracji został zmieniony na Londyn . Przydzielono litery kodu GFKM i oficjalny numer Wielkiej Brytanii 180650. W 1946 Empire Concave zostało przydzielone Norwegii i przekazane rządowi norweskiemu. Została przemianowana na Galtnes . W 1947 roku został sprzedany firmie Per T Lykke w Trondheim i przemianowany na Ila . W 1952 roku został sprzedany L Figueiredo Navegação w Brazylii i przemianowany na São Leopoldo . Została sprzedana firmie Casimiro Filho Industria Comercio w 1965 roku i przemianowana na Mironave . W 1982 roku została sprzedana Petrosulowi.