SS Derwentfield
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru |
|
| Budowniczy | Sir J Laing & Sons Ltd |
| Koszt | 255 000 funtów |
| Wystrzelony | 11 lutego 1941 r |
| Zakończony | kwiecień 1941 r |
| Nieczynne | 1 września 1952 r |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Zbiornikowiec |
| Tonaż | |
| Długość | 474 stóp 6 cali (144,63 m) |
| Belka | 62 stopy 1 cal (18,92 m) |
| Projekt | 27 stóp 9 cali (8,46 m) |
| Głębokość | 33 stopy 8 cali (10,26 m) |
| Zainstalowana moc | Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem |
| Napęd | Śruba |
Derwentfield był tankowcem o pojemności 8602 BRT , który został zbudowany jako Empire Coral w 1941 roku przez Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland , Wielka Brytania . Została zbudowana dla Ministerstwa Transportu Wojennego (MoWT). W 1946 roku został sprzedany do służby handlowej i przemianowany na Derwent River . W kolejnej sprzedaży w 1947 roku przemianowano ją na Derwentfield . Służyła do 1952 roku, kiedy została poważnie uszkodzona przez eksplozję i późniejszy pożar. W 1953 roku został uznany za konstruktywną całkowitą stratę i złomowany.
Opis
Statek został zbudowany w 1941 roku przez Sir J Laing & Sons Ltd., Sunderland . Został zwodowany 11 lutego 1941 roku, a ukończony w kwietniu.
Statek miał 474 stóp 6 cali (144,63 m) długości i szerokość 62 stóp 1 cal (18,92 m). Miał głębokość 33 stóp 2 cale (10,11 m) i zanurzenie 27 stóp 9 cali (8,46 m). Oceniono ją na 8602 BRT, 4837 NRT. Jej nośność wynosiła 12 500 ton.
Statek był napędzany silnikiem parowym z potrójnym rozprężaniem , który miał cylindry o średnicy 27 cali (69 cm), 44 cali (110 cm) i 76 cali (190 cm) i skoku 51 cali (130 cm). Silnik został zbudowany przez North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Newcastle upon Tyne .
Historia
Służba wojenna
Empire Coral został zbudowany dla MoWT kosztem 255 000 funtów . Został umieszczony pod zarządem Eagle Oil and Shipping Company Ltd. Jej portem macierzystym był Sunderland. Przydzielono litery kodu BCJG i oficjalny numer Wielkiej Brytanii 168669.
Empire Coral została ukończona w kwietniu 1941 roku, przybyła do Methil w Fife 3 maja. Opuścił Methil 7 maja jako członek Convoy EC 16, docierając do Loch Ewe następnego dnia. członek konwoju OB 320, który wyruszył z Liverpoolu 8 maja 1941 r. i rozproszył się na morzu 14 maja. Kierowała się na Curaçao , gdzie dotarła 2 czerwca. Empire Coral opuścił Curaçao 9 czerwca i udał się do Halifax w Nowej Szkocji , gdzie dotarł 19 czerwca. Imperium Koral miał opuścić Halifax jako członek konwoju HX 134, zmierzającego do rafinerii Stanlow w Cheshire . Nie dołączył do HX 134, ale opuścił Halifax 26 czerwca jako członek Convoy HX 135. Empire Coral przewoził ładunek benzyny . Konwój przybył do Liverpoolu 12 lipca.
Empire Coral był członkiem Convoy ON 2, który opuścił Liverpool 27 lipca 1941 i Loch Ewe 30 lipca. Konwój rozproszył się na morzu 8 sierpnia. Przybyła do Baton Rouge w Luizjanie 19 sierpnia i następnego dnia wyruszyła do Halifax, gdzie przybyła 28 sierpnia. Empire Coral był członkiem Convoy HX 147, który opuścił Halifax 29 sierpnia 1941 i przybył do Liverpoolu 12 września. Wiozła ładunek paliwa lotniczego. Empire Coral przybył do Belfast Lough 12 września. Następnego dnia dołączyła do konwoju BB 75 bez eskorty, który przybył o godz Milford Haven . Pembrokeshire 14 września. Opuścił Milford Haven tego dnia jako członek Convoy WP 35, docierając do Southampton 17 września. Empire Coral był jedynym członkiem Convoy PW 32, który wyruszył z Portsmouth 21 września 1941 roku i przybył do Milford Haven 23 września. Osiadła na mieliźnie w Spithead przed wypłynięciem. Podczas rejsu zawinął do Dartmouth, Devon i Falmouth w Kornwalii .
Empire Coral był członkiem Convoy ON 21, który opuścił Liverpool 28 września 1941 i rozproszył się na morzu 14 października. Leciała do Nowego Jorku , gdzie dotarła 18 października. Empire Coral opuścił Nowy Jork 14 listopada i udał się na Arubę na Antylach Holenderskich , gdzie dotarł 21 listopada. Opuścił Arubę 23 listopada i udał się do Halifaxu, docierając tam 1 grudnia. Imperium Koral był członkiem Convoy HX 163, który opuścił Halifax 3 grudnia 1941 r. i przybył do Liverpoolu 19 grudnia. Wiozła ładunek parafiny i benzyny. Empire Coral przybył do Belfast Lough 19 grudnia, a następnie popłynął do Dublina w Irlandii , gdzie dotarł następnego dnia.
Empire Coral opuścił Dublin 2 stycznia 1942 r., Kierując się do Belfast Lough, skąd dołączył do Convoy ON 54, który opuścił Liverpool 6 stycznia 1942 r. I rozproszył się na morzu 17 stycznia. Była zobowiązana do Bożego Ciała. Przybyła do Corpus Christi w Teksasie 2 lutego. Opuścił Corpus Christi 5 lutego i udał się do Halifax, gdzie przybył 20 lutego. Empire Coral był członkiem Convoy HX 177, który opuścił Halifax 25 lutego 1942 i przybył do Liverpoolu 9 marca. Wiozła ładunek benzyny. Imperium Koral był członkiem konwoju ON 77, który opuścił Liverpool 17 marca 1942 r. i rozproszył się na morzu 28 marca.
Empire Coral był członkiem Convoy ON 91, który opuścił Liverpool 1 maja 1942 i rozproszył się na morzu 15 maja. Leciała do Baytown w Teksasie . Przybyła do Nowego Jorku 17 maja, następnie odbyła dwie podróże powrotne do Filadelfii w Pensylwanii , by w końcu wrócić do Nowego Jorku 27 maja. Następnie popłynął do Bostonu w stanie Massachusetts . Empire Coral opuścił Boston 29 maja jako członek Convoy BX 21, który przybył do Halifax 31 maja. Następnie opuścił Halifax jako członek Convoy HX 192, który przybył do Liverpoolu 11 czerwca. Imperium Koral przewoził ładunek benzyny lotniczej i był ostatnim statkiem w konwoju, który opuścił Halifax. Przybyła do Belfast Lough 10 czerwca, skąd następnego dnia dołączyła do Convoy BB 185. Konwój zmierzał do Milford Haven, gdzie dotarł 12 czerwca, Empire Coral przybył do Avonmouth w Somerset 12 czerwca. Opuścił Avonmouth 6 lipca i przybył do Milford Haven 8 lipca. Następnie popłynął do Liverpoolu i dołączył do Convoy ON 111, który rozproszył się na morzu 24 lipca. Empire Coral przybył do Nowego Jorku 25 lipca. Wypłynął 27 lipca, kierując się do Hampton Roads . Opuścił Hampton Roads 31 lipca jako członek konwoju KS 526, który przybył do Key West na Florydzie 8 sierpnia. Następnie udał się w podróż powrotną do Galveston w Teksasie , docierając z powrotem do Key West 22 sierpnia. Empire Coral dołączył do konwoju KN 133, który opuścił Key West 23 sierpnia i dotarł do Hampton Roads 29 sierpnia. Opuścił Nowy Jork następnego dnia i udał się do Cape Cod Bay , skąd wyruszył 2 września, dołączając do Convoy BX 36, który tego dnia wyruszył z Bostonu i przybył do Halifax 4 września. Empire Coral był członkiem Convoy HX 206, który opuścił Halifax 6 września 1942 roku i przybył do Liverpoolu 18 września. Wiozła olej napędowy do Manchesteru w hrabstwie Lancashire .
Empire Coral był członkiem Convoy ON 133, który opuścił Liverpool 25 września 1942 i przybył do Nowego Jorku 11 października. Opuścił Nowy Jork 13 października jako członek Convoy NK 506, który przybył do Key West 20 października. Następnie dołączyła do konwoju KH 412, który przybył do Galveston 24 października. Empire Coral przybył do Pilottown w Luizjanie 22 października. Następnie popłynął do Nowego Orleanu w Luizjanie, skąd wyruszył 31 października do Cristóbal na Dominikanie , gdzie dotarł 5 listopada. Następnie popłynęła do Balboa w Kolumbii , skąd wyruszył 6 listopada do Kapsztadu w RPA , gdzie dotarł 8 grudnia.
Empire Coral opuścił Kapsztad 10 grudnia jako członek Convoy CA 3, który rozproszył się na morzu 12 grudnia. Przybył do Adenu 29 grudnia, wyruszając tego samego dnia do Suezu w Egipcie , gdzie przybył 4 stycznia 1943 roku. Opuścił Suez 11 stycznia i udał się do Massawy w Etiopii , gdzie dotarł 15 stycznia. Empire Coral opuścił Massawę 18 stycznia i wrócił do Adenu 20 stycznia. Następnie dołączyła do Convoy AP 14, który opuścił Aden 22 stycznia i przybył do Bandar-Abbas w Iranie . 28 stycznia. Opuściła Bandar-Abbas tego dnia i przybyła do Bahrajnu 30 stycznia. Empire Coral opuścił Bahrajn 11 lutego jako członek Convoy PA 24, który przybył do Adenu 19 lutego. Opuścił Aden tego dnia i udał się do Suezu, gdzie dotarł 25 lutego. Empire Coral opuścił Suez 4 marca i udał się do Massawy, gdzie dotarł 8 marca. Stamtąd wypłynął 10 marca i przybył do Adenu 12 marca. Empire Coral był członkiem Convoy AP 24, który opuścił Aden 13 marca i przybył do Bandar-Abbas 19 marca. Z Bandar-Abbas udała się w podróż powrotną do Abadanu , Iran. Empire Coral był członkiem Convoy PA 31, który opuścił Bandar-Abbas 29 marca i przybył do Adenu 6 kwietnia. Opuściła Aden tego dnia i udała się do Suezu, gdzie dotarła 12 kwietnia.
Empire Coral opuścił Suez 19 kwietnia i udał się do Adenu, gdzie przybył 25 kwietnia, wyruszając tego dnia do Abadanu i przybywając 3 maja. Opuścił Abadan 5 maja, kierując się do Bandar-Abbas. Empire Coral był członkiem Convoy PB 40, który opuścił Bandar-Abbas 12 maja i przybył do Bombaju w Indiach 18 maja. Opuścił Bombaj 20 czerwca i udał się do Abadanu, skąd wyruszył 2 lipca do Zatoki Khasab w Omanie . Imperium Koral był członkiem konwoju PA 44, który opuścił zatokę Khasab 4 lipca i przybył do Adenu 13 lipca. Wypłynął tego samego dnia i przybył do Suezu 18 lipca. Z Suezu popłynął do Port Saidu w Egipcie. 22 lipca Empire Coral opuścił Port Said i udał się do Aleksandrii w Egipcie, gdzie dotarł następnego dnia. Opuścił Aleksandrię 29 lipca i udał się do Hajfy w Palestynie , gdzie dotarł 31 lipca. Z Hajfy popłynął do Trypolisu w Libanie , gdzie dotarł 4 sierpnia. Imperium Koral opuścił Trypolis 9 sierpnia i udał się do Hajfy, gdzie przybył 21 sierpnia. Opuścił Hajfę 27 sierpnia i wrócił tam 8 września, wyruszając 11 września do Aleksandrii, gdzie przybył 13 września.
Empire Coral był członkiem Convoy MKS 25, który opuścił Aleksandrię 14 września 1943 roku i przybył na Gibraltar 25 września. Opuściła konwój na Malcie , gdzie dotarła 19 września. Empire Coral wypłynął z Malty 4 października, kierując się do Syrakuz we Włoszech , gdzie dotarł 5 października. Opuścił Syrakuzy 10 października i udał się do Taranto we Włoszech. 23 października Empire Coral dołączył do Convoy HA 5, który 21 października opuścił Bari we Włoszech i dotarł do Augusta , Włochy, 24 października. Następnie dołączył do Convoy UGS20, który opuścił Hampton Roads 5 października i przybył do Port Said 1 listopada. Następnie popłynął do Suezu, skąd wyruszył 4 listopada do Adenu, gdzie dotarł 9 listopada. Empire Coral był członkiem Convoy AP 53, który opuścił Aden 19 listopada i przybył do Bandar-Abbas 26 listopada. Opuściła Bandar-Abbas tego dnia i przybyła do Abadanu 28 listopada, skąd wyruszyła do Bandar-Abbas 1 grudnia. Imperium Koral był członkiem konwoju PA 64, który wyruszył z Bandar-Abbas 11 grudnia i przybył do Adenu 18 grudnia. Opuścił Aden tego dnia i przybył do Suezu 24 grudnia.
2 stycznia Empire Coral opuścił Suez i udał się do Adenu, gdzie dotarł 7 stycznia. Opuścił Aden 13 stycznia jako część Convoy AP 58, który rozproszył się na morzu 20 stycznia. Przybyła do Shatt al-Arab w Iranie 22 stycznia. Stamtąd popłynął do Abadanu, skąd 4 lutego wyruszył do Bombaju, gdzie dotarł 11 lutego. Empire Coral był członkiem Convoy BM 86, który opuścił Bombaj 16 lutego i przybył do Colombo na Cejlonie 21 lutego. Następnie dołączyła do konwoju JC 38, który 22 lutego opuścił Kolombo i przybył do Kalkuty , Indie, 29 lutego. Empire Coral płynął do Madrasu w Indiach, gdzie dotarł 25 lutego. Opuścił Madras 5 marca, dołączając do Convoy JC 39, który opuścił Kolombo 1 marca i przybył do Kalkuty 9 marca.
Empire Coral był członkiem Convoy CJ 25, który opuścił Kalkutę 24 kwietnia i przybył do Kolombo 2 maja. Następnie dołączył do Convoy JC 47, który opuścił Colombo 4 maja i przybył do Kalkuty 11 maja. Empire Coral płynął do Trincomalee na Cejlonie, gdzie dotarł 6 maja. Od 13 maja 1944 do 11 stycznia 1945 Empire Coral odbył szereg podróży między Colombo a Trincomalee lub odwrotnie .
Empire Coral opuścił Colombo 10 lutego 1944 i udał się do Bombaju, gdzie przybył 14 lutego. Opuścił Bombaj 3 kwietnia i wrócił tam 8 kwietnia. Empire Coral opuścił Bombaj 4 maja 1945 r., Kierując się do Abadanu, gdzie przybył 11 maja. Opuścił Abadan 15 maja i udał się do Kolombo, gdzie dotarł 26 maja. Empire Coral opuścił Colombo 31 maja, kierując się do Trincomalee, gdzie dotarł 2 czerwca. 4 czerwca Empire Coral opuścił Trincomalee i udał się do Kolombo, gdzie dotarł 6 czerwca. Opuścił Kolombo 19 sierpnia i udał się do Durbanu w RPA , gdzie przybyła 7 września.
Służba powojenna
W 1946 Empire Coral został sprzedany Imperium Brytyjskiemu Steam Navigation Co Ltd i został przemianowany na Derwent River . Była operowana pod kierownictwem Furness, Withy & Co Lts . W 1947 roku została sprzedana firmie Northern Petroleum Co Ltd, przemianowanej na Derwentfield i oddana pod zarząd firmy Hunting & Son Ltd. W dniu 1 września 1952 r. Derwentfield przechodził czyszczenie czołgu w Balik Papan na Borneo , kiedy doszło do eksplozji, a następnie pożaru. Statek został opuszczony 16 września jako konstruktywna strata całkowita. W 1953 roku został ponownie spławiony i sprzedany Compagnia Globo de Navigazione SA, Panama . Przybył do Osaki w Japonii 15 maja 1953 r., Gdzie zamierzano go naprawić, ale okazało się, że nie da się go naprawić ekonomicznie. Derwentfield został wyrzucony na brzeg w rzece Kitzu w Osace. Złomowanie rozpoczęto 21 sierpnia 1953 roku.
Linki zewnętrzne
|
Wraki i incydenty morskie w 1952 roku
| |
|---|---|
| Wraki statków |
|
| Inne incydenty |
|
