RFA Maine (1924)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz RFA Maine .

W przypadku innych statków o nazwie Leonardo da Vinci, zobacz SS Leonardo da Vinci . W przypadku innych statków o nazwie Empire Clyde patrz SS Empire Clyde .

RFA Maine c. 1943
Historia
Nazwa	Leonardo da Vinci (1925-43) Imperium SS Clyde (1943-47) Imperium Clyde RFA (1947-48) RFA Maine (1948-54)
Imiennik	Leonardo da Vinci
Właściciel	Società di Navigazione Transatlantica Italiana (1925-37 Lloyd Triest (1937-41) Ministerstwo Transportu Wojennego (1941-45) Ministerstwo Transportu (1945-48) Admiralicja (1948-54)
Operator	Società di Navigazione Transatlantica Italiana (1925-37 Lloyd Triest (1937-41) Linia miejska (1941-48) Pomocniczy Królewskiej Floty (1948-54)
Port rejestru	Genua (1925-41) Mombasa (1941-43) Londyn (1943-48) Pomocniczy Królewskiej Floty (1948-54)
Budowniczy	Ansaldo , Muggiano , Włochy
Wystrzelony	28 grudnia 1924
Nabyty	przez schwytanie, 1941 r
Upoważniony	1947, jako Imperium Clyde RFA
Wycofany z eksploatacji	1954
Identyfikacja	Litery kodowe NVJA (1925-34) Litery kodowe IBPS (1934-41) Litery kodu VRTV (1941-43) Litery kodowe GCFB (1943-54) Włoski oficjalny numer 1306 (1924-41) Wielka Brytania Oficjalny numer 159356 (1941-54)
Wyróżnienia i nagrody	Korea (1950)
Los	Złomowany, 1954
Charakterystyka ogólna
Typ	Liniowiec oceaniczny (1925-41) Statek szpitalny (1941-54)
Tonaż	7432 BRT 4096 NRT
Długość	427 stóp 1 cal (130,18 m)
Belka	52 stopy 5 cali (15,98 m)
Głębokość	36 stóp 0 cali (10,97 m)
Zainstalowana moc	6 turbin parowych
Napęd	2 Śmigła śrubowe

RFA Maine był statkiem szpitalnym o masie 7432 BRT , który został zbudowany w 1924 roku jako liniowiec oceaniczny Leonardo da Vinci przez SA Ansaldo , La Spezia , Włochy dla Società di Navigazione Transatlantica Italiana. W 1941 roku został schwytany przez Brytyjczyków w Kismayu we włoskim Somalilandzie . Uznany za zdobycz wojenną , został przekazany Ministerstwu Transportu Wojennego (MoWT) i przemianowany na Empire Clyde , służąc jako statek szpitalny dla armii brytyjskiej podczas II wojny światowej . W 1948 roku własność została przekazana Admiralicji i wszedł do służby w Royal Fleet Auxiliary jako RFA Maine . Służył podczas wojny koreańskiej i został złomowany w 1954 roku.

Opis

Statek został zbudowany przez SA Ansaldo, La Spezia, Włochy. Została zwodowana 28 grudnia 1924 roku.

Statek miał 427 stóp 1 cal (130,18 m) długości, szerokość 52 stóp 5 cali (15,98 m) i głębokość 36 stóp 0 cali (10,97 m). Miała BRT 7432 i NRT 4096. Był napędzany przez sześć turbin parowych , z podwójną przekładnią redukcyjną, napędzających dwuśrubowe śmigła. Turbiny zostały zbudowane przez Ansaldo Sampierdarena.

Historia

Leonardo da Vinci został zbudowany dla Società di Navigazione Transatlantica Italiana. Jej portem macierzystym była Genua . Przydzielono włoski numer oficjalny 1306 i litery kodowe NVJA. W 1934 roku jej litery kodowe zostały zmienione na IBPS. W grudniu 1929 roku Leonardo da Vinci został złapany przez burzę u wybrzeży Cape Finisterre w Hiszpanii podczas transportu wielu cennych włoskich dzieł sztuki, które miały być wystawione w Burlington House , Piccadilly , Londyn . W rejsie towarzyszył jej holownik Marina Militare Teso . Ładunek był ubezpieczony na kwotę 14 000 000 funtów . Dzieła sztuki na pokładzie obejmowały obraz Narodziny Wenus Botticellego , trzech Dawidów, rzeźby Donatella , Michała Anioła i Verrocchio . Kolejną rzeźbą była Dziewica z Dzieciątkiem autorstwa Jacopo della Quercia . Leonardo da Vinci opuścił Londyn 12 kwietnia 1930 r., Aby zwrócić dzieła sztuki do Włoch.

Podczas drugiej wojny włosko-abisyńskiej Leonardo da Vinci był używany jako okręt wojenny w marcu 1935 roku. 28 lutego Leonardo da Vinci zderzył się z Viminale, który ciągnął jego kotwicę podczas sztormu w Mesynie we Włoszech. Uszkodzenia Leonarda da Vinci były niewielkie. W 1937 roku Leonardo da Vinci został sprzedany firmie Lloyd Triestino w Trieście . 14 lutego 1941 został schwytany przez HMS Shropshire . W tym czasie Leonardo da Vinci był w Kismayu we włoskim Somalilandzie . Została przekazana MWT jako nagroda wojenna . Jej port macierzysty został zmieniony na Mombasa w Kenii pod banderą brytyjską . Przydzielono litery kodu VRTV i oficjalny numer Wielkiej Brytanii 159356. Została umieszczona pod zarządem City Line.

Leonardo da Vinci był członkiem Convoy HX 255, który opuścił Nowy Jork 2 września 1943 roku i przybył do Liverpoolu 16 września. Wiózł drobnicę i zmierzał do Glasgow . Później, w 1943 roku, Leonardo da Vinci został przemianowany na Empire Clyde , zgodnie z praktyką nazywania przechwyconych statków „ Imperium ”. Jej Code Letters zostały zmienione na GCFB, a jej port macierzysty na London . Została przerobiona na statek szpitalny dla armii brytyjskiej.

W 1947 roku został przyjęty do służby jako RFA Empire Clyde z zespołem medycznym Royal Navy na pokładzie. W 1948 został przemianowany na RFA Maine , czwarty okręt pomocniczy Królewskiej Floty noszący tę nazwę. Kiedy wybuchła wojna koreańska , Maine był początkowo jedynym statkiem szpitalnym obsługującym ten obszar. W dniu 14 lipca 1950 r. Maine przybył do Pusan ​​w Korei Południowej , skąd prowadził służbę przewożącą ofiary do Fukuoki w Japonii . W dniu 10 października 1951 r., Maine stracił śmigło podczas przeprawy przez Cieśninę Shimonoseki . USS Reclaimer i USS Yuma zabrały go na hol. 1 grudnia 1952 roku USS Ashtabula zapalił się w porcie Sasebo w Japonii. USS Ajax został uszkodzony. Maine leczyło ofiary z tych statków. Za swoją służbę Maine otrzymał odznaczenie bojowe za wojnę w Korei. Maine został złomowany w Hongkongu w kwietniu 1954 roku.

Linki zewnętrzne

• Zdjęcia Maine