Jazda

Poganiacze w Australii c. 1870

Poganiacze w Nowej Zelandii c. 1950

Poganianie to praktyka wyprowadzania zwierząt gospodarskich na duże odległości. Jest to rodzaj pasterstwa . Pędzenie bydła na rynek — zwykle pieszo i często z pomocą psów — ma w Starym Świecie bardzo długą historię . Właściciel może powierzyć agentowi dostarczenie towaru na rynek i przywiezienie wpływów. Jazda odbywa się od czasu, gdy ludzie w miastach uznali za konieczne pozyskiwanie żywności z odległych dostaw.

Opis

Poganianie to praktyka przemieszczania zwierząt gospodarskich na duże odległości poprzez chodzenie „ na kopytkach ”. Poganianie służy do przemieszczania dużych stad na duże odległości, czasem kilkuset kilometrów. Dokonali tego pasterze . Najwcześniejsze pisemne wzmianki o pasterzach i ich psach pochodzą z XIV wieku. Drogami Europy i Wielkiej Brytanii przewieziono tysiące bydła , a później owiec, kóz, świń, a nawet gęsi i indyków. Podróż z pastwiska na rynek, do rzeźni lub kupca może trwać od kilku tygodni do kilku miesięcy. Stado poruszało się w ciągu dnia z prędkością 2-3 km na godzinę, a nocą zatrzymywało się na odpoczynek i wypas. W ciągu dnia psy pasterskie zapewniały ruch, pilnowały, aby zwierzęta nie błądziły, a nocą pilnowały stada i wozów pasterskich wraz z rodzinami przed pozostałymi drapieżnikami, ale przede wszystkim przed głodnymi psami wiejskimi.

Działalność pasterska straciła swoje wyjątkowe znaczenie dla gospodarki dopiero w połowie XIX wieku wraz z rozwojem transportu kolejowego. Od lat 60. powszechny stał się transport samochodowy zwierząt gospodarskich specjalnymi furgonetkami, który ostatecznie zastąpił komercyjny poganianie stad. Zawód pasterza lub poganiacza jest utrzymywany w niektórych krajach jako praca sezonowa przy przewożeniu bydła i owiec na letnie pastwiska iz powrotem.

Psy używane do zaganiania były dość duże i wysokonogie, niestrudzone, agresywne i niezwykle niezależne, nie wymagały specjalnego szkolenia i umiejętności interakcji z innymi psami. Zmuszając bydło do poruszania się we właściwym kierunku, pędzące psy traktowały je dość niegrzecznie, gryząc krowy, mocno popychając owce swoim ciałem i gryząc je. Do starych ras pędzących należą np. bouvier z Flandrii , rottweiler , wielki szwajcarski pies pasterski , w Wielkiej Brytanii – owczarek staroangielski .

Transport na rynek

Jedna osoba nie może jednocześnie opiekować się zwierzętami w gospodarstwie i przeprowadzać inwentaryzacji podczas długiej podróży na rynek. Tak więc właściciel może powierzyć te akcje agentowi — zwykle poganiaczowi — który dostarczy akcje na rynek i zwróci dochody. Poganiacze prowadzili swoje stada i stada tradycyjnymi szlakami ze zorganizowanymi miejscami na nocleg i paszę dla ludzi i zwierząt. ^{[ potrzebne źródło ]}

Podróż może trwać od kilku dni do miesięcy. Zwierzęta musiały być prowadzone ostrożnie, aby po przybyciu były w dobrym stanie. Musiałaby istnieć uprzednia zgoda na zapłatę za utracone zapasy; dla zwierząt urodzonych podczas podróży, na sprzedaż produktów powstałych podczas podróży. Dopóki nie rozwinęła się bankowość prowincjonalna, poganiacz wracający do bazy miał przy sobie znaczne sumy pieniędzy. Mając duże zaufanie, poganiacz mógł wozić na rynek miejski pieniądze do wpłaty i ważne listy oraz zabierać ze sobą osoby nieznające drogi. ^{[ potrzebne źródło ]}

Poganiacze mogą zabrać towar tylko na część swojej podróży, ponieważ część towaru może zostać sprzedana innym poganiaczom na targach interwencyjnych. Nowi poganiacze dokończą dostawę. ^{[ potrzebne źródło ]}

Jazda samochodem w Australii
Jazda owiec w Kings Canyon , Utah
Austriacki Tyrol
Vorarlberg w Austrii
Lozère , Masyw Centralny , Francja
Wąwóz Waioeka , Nowa Zelandia

Drogi poganiacze, trasy poganiacze lub trasy bydła

Droga poganiaczy, North Yorkshire

Drogi poganiaczy były znacznie szersze niż te przeznaczone do zwykłego ruchu i pozbawione jakiejkolwiek nawierzchni. Trasy drogowe, które nadal istnieją w Walii, omijały osady, aby zaoszczędzić ogrody przed domem i wynikające z tego wydatki.

Historia

Pędzenie bydła na rynek — zwykle pieszo i często z pomocą psów — ma w Starym Świecie bardzo długą historię . Jazda odbywa się od czasu, gdy ludzie w miastach uznali za konieczne pozyskiwanie żywności z odległych dostaw.

Około 5000 lat temu budowniczowie Stonehenge w południowo-zachodniej Anglii ucztowali w epoce kamiennej na świniach, bydle i innych zwierzętach z północno-wschodniej Szkocji, oddalonej o około 700 km. Mówi się, że Rzymianie mieli poganiaczy i ich stada podążające za swoimi armiami, aby nakarmić żołnierzy. ^{[ potrzebne źródło ]}

Jazda bydła w pobliżu Pinedale w stanie Wyoming

Pędy bydła były ważną cechą osadnictwa zarówno zachodnich Stanów Zjednoczonych , jak i Australii . W 1866 roku spędy bydła w Stanach Zjednoczonych przeniosły 20 milionów sztuk bydła z Teksasu na główki szyn w Kansas . W Australazji odbywały się również długodystansowe przepędzanie owiec . W tych krajach przejazdy te obejmowały duże odległości - 800 mil (1300 km) od Teksasu do Kansas - z poganiaczami na koniach, wspieranymi przez wozy lub konie juczne. Napędy trwały do przybycia kolei. W niektórych okolicznościach prowadzenie bardzo dużych stad na duże odległości pozostaje ekonomiczne.

Brytania

Walijskie poganiacze c. 1880 . Każdego roku z Walii do Londynu przewożono 30 000 sztuk bydła i owiec.

Cotygodniowy targ bydła został założony w połowie drogi między północną Walią a Londynem w Newent , Gloucestershire w 1253 r. W rozporządzeniu dotyczącym oczyszczenia Smythfelde z 1372 r. „Handlarze i poganiacze” zgodzili się płacić opłatę za głowę konia, wołu, krowa, owca czy świnia.

Henryk V zapoczątkował trwały rozkwit pędzenia na początku XV wieku, kiedy nakazał wysłanie jak największej ilości bydła do portów Cinque w celu zaopatrzenia jego armii we Francji .

Ustawa uchwalona przez Edwarda VI w celu ochrony stad i pieniędzy poddanych wymagała, aby poganiacze od połowy XVI wieku byli zatwierdzani i licencjonowani przez sąd rejonowy lub tamtejsze sesje kwartalne , udowadniając, że byli nieskazitelni, żonaci, gospodarowali i ponad 30 lat w wieku. Znaczna wiedza fachowa oznaczała, że stada liczące średnio od 1500 do 2000 sztuk owiec podróżowały od 20 do 25 dni z Walii do Londynu, tracąc przy tym mniej niż cztery procent masy ciała. Zmuszeni do wędrówki znacznie dalej niż z Walii, szkoccy poganiacze od razu kupowali bydło i zawozili je do Londynu.

Szacuje się, że pod koniec XVIII wieku około 100 000 bydła i 750 000 owiec przybywało każdego roku na londyński targ Smithfield z okolicznych wsi. Koleje położyły kres większości jazdy samochodem w połowie XIX wieku.

Indyki i gęsi rzeźne były również pędzone na londyński targ w stadach od 300 do 1000 ptaków.

Poganiacze zabierali także zwierzęta do innych głównych ośrodków przemysłowych w Wielkiej Brytanii (takich jak Południowa Walia, Midlands, region Manchesteru).

Australia

Koniec jazdy na odległość w Australii. Ładowanie bydlęcych wagonów kolejowych w Cockburn South Australia, 1932

W Australii zaganianie było szczególnie ważne podczas suszy w poszukiwaniu lepszej paszy i/lub wody lub w poszukiwaniu podwórka do pracy przy bydle. Niektórzy poganiacze pokonywali bardzo duże odległości, poznawali nowy kraj i nazywano ich „overlanderami” . Ci ludzie mogą być w drodze przez ponad dwa lata. Podczas długich „etapów suchych” bydło wymagało dodatkowej opieki. Czasami oznaczało to jazdę w nocy, kiedy temperatura spadała.

Standardowy zespół ludzi zatrudnionych do przemieszczania 1200 sztuk bydła składał się z siedmiu ludzi: szefa poganiacza, czterech hodowców , kucharza i końskiego krawca. Bydło magazynowe przemieszczano w dużych stadach liczących do 1500 sztuk. Tłuste woły hodowane na mięso były przenoszone w tłumach liczących około 650 sztuk.

Wyczyny jazdy

Brytyjskie wyczyny

W XVIII wieku angielscy hodowcy bydła z Craven Highlands w hrabstwie West Riding of Yorkshire docierali aż do Szkocji , by kupować bydło, które następnie transportowano utwardzonymi drogami do ich okręgu hodowli bydła. Latem 1745 roku słynny pan Birtwhistle sprowadził 20 000 głów „na kopyto ” z północnej Szkocji do Great Close w pobliżu Malham , na odległość ponad 300 mil (483 km).

Australijskie wyczyny

William James Browne był właścicielem stacji Nilpena w Flinders Ranges w Australii Południowej w 1879 roku. Zlecił Alfredowi Gilesowi przewiezienie drogą lądową 12 000 owiec do jego nowych posiadłości Newcastle Waters i Delamere Stations na Terytorium Północnym . Podróż przeżyło 8000 owiec.

Bracia Tibbett prowadzili stado 30 000 owiec na początku lat 90. XIX wieku ze stacji Wellshot do Rzymu w Queensland , na odległość ponad 700 kilometrów (435 mil), w poszukiwaniu trawy dla stada. Wszystkie owce zostały strzyżone w Rzymie, a owce rozpoczęto, gdy do Wellshot nastały ulewne deszcze. Stado sprowadzono z dodatkowymi 3000 jagniąt.

Bydło pędzące w pobliżu Lismore w Australii

W 1900 roku poganiacz imieniem Coleman wyjechał z Clermont z 5000 owiec; kraj był dotknięty suszą i został poinstruowany, aby utrzymać tłum przy życiu. Coleman wędrował 5000 mil (8000 km) przez południowo-zachodni Queensland, znajdując po drodze pożywienie. Kiedy w końcu wrócił, przywiózł 9000 owiec, sprzedał ponad 5000 i zabił prawie 1000 na „użytek osobisty”.

W 1904 roku dwadzieścia tysięcy sztuk bydła usunięto ze stacji Wave Hill i przewieziono drogą lądową do stacji Killarney, niedaleko Narrabri w Nowej Południowej Walii , na odległość w linii prostej około 3000 kilometrów (1900 mil). W tamtym czasie uważano to za „niezwykły” wyczyn jazdy samochodem, a jego ukończenie zajęło 18 miesięcy.

Innym słynnym przejazdem był William Philips w 1906 r., Który w zaledwie 32 tygodnie przejechał 1260 wołów ze stacji Wave Hill około 3400 kilometrów (2100 mil) do Burrendilla, niedaleko Charleville .

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Historyczna jazda konna — wideo, wrzesień 2013 r., jedna z największych australijskich wypraw bydła od 100 lat. 18 000 sztuk, 1500 kilometrów. Cały tłum ma 80 kilometrów długości.