Jednorożec SS
| Historia | |
|---|---|
| Wielka Brytania | |
| Nazwa | Jednorożec SS |
| Imiennik | Jednorożec |
| Właściciel | Brytyjska i północnoamerykańska Royal Mail Steam Packet Company |
| Operator | Glasgow & Liverpool Steam Shipping Co. |
| Port rejestru | Glasgow (1836-1840) |
| Trasa | Liverpool do Glasgow w 1836 roku |
| Budowniczy | Robert Steele & Co. |
| Wystrzelony | maj 1836 |
| Zakończony | 4 lipca 1836 |
| Dziewiczy rejs | 1840 (Cunard) |
| Czynny | 1836 |
| Nieczynne | Sprzedany w 1846, zniknął w maju 1859 |
| Los | Zniknął w maju 1859 roku |
| Notatki | Pierwszy statek Cunarda |
SS Unicorn był brytyjskim transatlantyckim parowcem wiosłowym zbudowanym w 1836 roku. Po zakupie w 1840 roku był pierwszym statkiem, który pływał z Cunardem , podróżując między Wielką Brytanią a Kanadą. Opuściła firmę w 1846 roku i nadal działała pod różnymi właścicielami do 1859 roku, kiedy zniknęła.
Opis i obsługa
Z dostępnych informacji wynika, że był to statek ekspresowy o długości 49,6 m (162 stóp, 8 3/4 cala) z drewnianym kadłubem, który mierzył 650 ton rejestrowych brutto i 390 ton rejestrowych netto. Miała szerokość 23,5 stopy (7,16 m) i głębokość 17,3 stopy (5,27 m). Miała miejsca dla 51 pasażerów klasy kabinowej i 190 pasażerów na pokładzie.
Jednorożec został zbudowany przez Roberta Steele & Company w Greenock i zwodowany w maju 1836 roku. Miał dwa siostrzane statki: Eagle i City of Glasgow. Jednorożec wraz z siostrami pierwotnie służył pod dowództwem George'a i Johna Burnsa (Glasgow & Liverpool Steam Shipping Co.), pływając na trasie Glasgow - Liverpool . W 1840 roku został zakupiony przez Samuela Cunarda dla nowo powstałej Cunard Line , stając się pierwszym statkiem pływającym z tą firmą. Po wejściu do służby w Cunard, Jednorożec początkowo pływał na trasie Halifax - Pictou - Quebec , zanim przełączył się na trasę Liverpool-Halifax-Boston. W listopadzie 1843 brała udział w ratowaniu pasażerów i załogi z Premiera , żaglowca, który rozbił się w St. Lawrence . W 1845 roku przeszedł gruntowny remont na rzece Clyde.
Po opuszczeniu Cunard w 1846 roku krótko służył jako korweta w portugalskiej marynarce wojennej . Od 1849 do 1853 roku działał w ramach Pacific Mail Steamship Co. i odbywał rejsy z San Francisco do Panamy . Następnie został wystawiony na sprzedaż w Australii, zanim zaczął działać na wodach chińskich. W 1857 roku została przemianowana na EH Green. W maju 1859 roku zaginęła bez śladu.