Jezioro Anderson (Kolumbia Brytyjska)
 | |
| Jezioro Anderson | |
|---|---|
  Jezioro Anderson | |
| Lokalizacja | Kraj Lillooet , Kolumbia Brytyjska |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Dopływy pierwotne | Rzeka Bramy |
| Wypływy pierwotne | Rzeka Seton |
| Kraje dorzecza | Kanada |
| Maks. długość | 21,3 km (13,2 mil) |
| Powierzchnia | 28,6 km2 ( 11,0 2) |
| Przeciętna głębokość | 140 m (460 stóp) |
| Maks. głębokość | 215 m (705 stóp) |
Anderson Lake to głębokie jezioro w regionie Squamish-Lillooet w południowo-zachodniej Kolumbii Brytyjskiej . Po północno-zachodniej stronie znajdują się pasma Bendor i Cadwallader . Na południowym wschodzie rozciąga się pasmo Cayoosh . Drogą, południowy kraniec znajduje się około 47 kilometrów (29 mil) na północny wschód od Pemberton .
Pochodzenie nazwy
W 1827 roku Francis Ermatinger z Hudson's Bay Company (HBC), pierwszy europejski odkrywca, nazwał jeziora Seton i Anderson pierwszym i drugim jeziorem Peseline (różna pisownia). W 1846 roku Alexander Caulfield Anderson wyruszył wzdłuż jezior, szukając nowej trasy brygady futrzanej HBC z Fort Alexandria . W 1858 roku gubernator James Douglas zlecił Andersonowi wyznaczenie trasy do pól złota podczas gorączki złota w kanionie Fraser . Zachęcony przez gubernatora nazwał pierwsze jezioro swoim imieniem.
Wymiary i dopływy
Jezioro ma 21,3 km (13,2 mil) długości i średnio 1,4 km (0,9 mil) szerokości. Powierzchnia wynosi 28,6 kilometrów kwadratowych (11,0 2). Średnia głębokość wynosi 140 metrów (460 stóp), a maksymalna głębokość to 215 metrów (705 stóp). Rozmiar i głębokość pomagają uwięzić muł lodowcowy przedostający się z dopływów, który zmętniałby wodę. Jezioro nie zamarzło całkowicie w ostatnich stuleciach, ale miało to miejsce w przeszłości. Woda jest o kilka stopni cieplejsza niż w jeziorze Seton.
Na północnym krańcu odpływem jest rzeka Seton . W kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara głównymi dopływami są Sundquist Creek, Six Mile Creek, Connel Creek, Xusum Creek, McGillivray Creek , Mellott Creek, Scutt Creek, D'Arcy Creek, Gates River , Pinney Creek, McDonnell Creek, Wade Creek i Lost Valley Creek. Gwałtowna rzeka Gates na południowym krańcu (dawniej nazywana Anderson Creek) jest głównym dopływem.
Geologia i topografia
Region składa się z mieszanki skał wulkanicznych i osadowych. Pod koniec ostatniego zlodowacenia (LGP) Seton i Anderson były jednym ciągłym jeziorem, którego poziom był o około 100 metrów (330 stóp) wyższy niż obecnie. W Seton Portage erozja i osuwiska słabych skał podatnych na szybkie wietrzenie spadły do jeziora, a dopływy osadziły osad. W ciągu dziesiątek tysięcy lat akumulacja stworzyła osobne jeziora, a od Anderson do Seton utworzyła się rzeka, która do 1910 roku była o około 18 metrów (60 stóp) niższa (obecnie 15 metrów (50 stóp)). Wzdłuż górzystych brzegów jeziora poza ograniczonym obszarem w portage istnieje minimalna powierzchnia gruntów rolnych. Tutaj zauważalna przerwa w górach wskazuje na duże osuwisko po wschodniej stronie.
Klimat
W latach 1964–2016 średnia roczna temperatura zimą wynosiła -1 ° C (30 ° F), a latem 21 ° C (70 ° F). Obszar ten znajduje się w cieniu deszczowym Gór Nadbrzeżnych , gdzie występują półpustynne niskie średnie roczne opady wynoszące od 300 do 400 milimetrów (12 do 16 cali) i lasy, głównie sosny Ponderosa . Na 210-metrowym (700 stóp) zejściu rzeki Gates klimat się zmienia. Wychodząc z doliny, południowy kraniec jeziora wyznacza granicę Suchego Bełtu.
Promy
1858 – ok. 1864
Chociaż szlak istniał wzdłuż północnego brzegu, ten odcinek Douglas Road był w większości poruszany przez jezioro, początkowo kajakiem. Zbudowany na jeziorze dla Chapman & Co, 22-metrowy (72 stopy) parowiec z łopatkami Lady of the Lake został zwodowany wczesnym latem 1860 roku. Przypuszczalnie był to statek, który kwalifikował się do dotacji rządowej w wysokości 150 dolarów. Jednak konkurencja o fracht i pasażerów z małych żaglówek rzekomo sprawiła, że eksploatacja parowca była nieopłacalna. Przed końcem roku rozkład parowca połączył się z rozkładem na Seton Lake. W 1862 r. Port Anderson - Short Portage wynosiła 1 dolara.
Lata pośrednie
First Nations zapewniało nieformalne usługi kajakowe.
1911–1915
W 1911 roku Bluebird został zbudowany w celu przemieszczania pracowników i zaopatrzenia podczas budowy kolei, ale został zniszczony podczas gwałtownej burzy. Pod koniec czerwca 1912 r. 9,1-metrowy (30 stóp) napędzany benzyną Dolly Varden odbył swoją pierwszą podróż w górę jeziora. Usługa połączona ze zwykłą łodzią Seton Lake i sceną z Pemberton. W tym roku wykonawca robót kolejowych budował holownik i szalupę do wodowania w nowym roku.
Prom publiczny był dotowany w latach 1912–1915. Wyrzucony z wody po zatonięciu w październiku 1915 r., 50-osobowa motorówka została przeniesiona do jeziora Seton latem 1916 r., Aby działać jako statek wycieczkowy.
Kolej żelazna
W listopadzie 1912 roku wykonawca kolei wzniósł siedzibę na południowo-zachodnim krańcu jeziora.
Posuwanie się na północ główki szyny Pacific Great Eastern Railway (PGE) osiągnęło ten punkt na początku grudnia 1914 r., A połączenie pociągów mieszanych rozpoczęło się w połowie miesiąca. Główka szyny dotarła do zachodniego krańca jeziora Seton pod koniec następnego miesiąca.
Stacje wzdłuż zachodniej strony jeziora były następujące:
| Rozkłady jazdy pociągów (przystanek regularny lub przystanek flagowy ) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mila | 1923 | 1936 | 1943 | 1950 | 1959 | 1969 | 1978 | 1986 | 1996 | 2002 | |
| Seton Portage | 139,3 | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | ||||||
| Ustaw na | 138,0 | regularne _ | regularne _ | regularne _ | Flaga | Flaga | |||||
| curry | 133,9 | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | ||||||
| Marna | 130,4 | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga |
| McGillivraya | 128,9 | regularne _ | regularne _ | regularne _ | |||||||
| Wodospad McGillivraya | 128,9 | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | |||||
| Ponderosa | 127,8 | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | |||||
| D'Arcy | 122,8 | Flaga | regularne _ | regularne _ | regularne _ | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga | Flaga |
^a . Stacja istniała do 1916 ^b . Stacja istniała do 1915 roku.
W sierpniu 1944 r. jadący na północ pociąg pasażerski uderzył w osuwisko. Inżynier i strażak utonęli, gdy lokomotywa wraz z tendrem wpadły do jeziora. Samochód wykoleił się, ale załoga i pasażerowie uniknęli obrażeń. Lokomotywa nigdy nie została odzyskana.
W listopadzie 1954 r. wykoleiło się sześć wagonów pociągu towarowego.
W grudniu 2000 roku, kiedy wykoleiło się 17 wagonów jadącego na południe pociągu towarowego, trzy spadły na dno jeziora.
Kanadyjskie Koleje Narodowe obsługują linię BC Rail od 2004 roku.
Chociaż jazda promem Kaoham Shuttle poza zwykłą trasą Seton Lake w celu włączenia zachodniego brzegu Anderson była reklamowana jako dostępna po wcześniejszym umówieniu się, nie jest jasne, czy zorganizowanie takiej wycieczki jest nadal możliwe.
Rekreacja i drogi
Popularne są pływanie łódką, wędkarstwo, narty wodne, windsurfing, kajakarstwo, kolarstwo górskie, jazda terenowa i skutery śnieżne. Wodowanie łodzi istnieje na dwóch końcach. W D'Arcy, południowym krańcu, działa pole namiotowe, a nawierzchnia się kończy. 33-kilometrowa (21 mil) sezonowa szutrowa droga przez wysokie skaliste urwiska, znana jako High Line Road, przecina zachodnią stronę jeziora.
Mapy
- „Mapa BC” . www.davidrumsey.com . 1925.
- „Mapa powłoki BC” . www.davidrumsey.com . 1956.