1962 Katastrofa Royal Nepal Airlines DC-3
 Douglas DC-3 , podobny do samolotu biorącego udział w
| |
| wypadku | |
|---|---|
| Data | 1 sierpnia 1962 |
| Streszczenie | Kontrolowany lot w teren |
| Strona | Tulachan Dhuri, Nepal |
| Typ samolotu | Douglasa DC-3 |
| Operator | Królewskie Nepalskie Linie Lotnicze |
| Rejestracja | 9N-AAH |
| Początek lotu | Lotnisko Gaucher , Katmandu , Nepal |
| Miejsce docelowe | Lotnisko Palam , Nowe Delhi , Indie |
| Pasażerowie | 6 |
| Załoga | 4 |
| Ofiary śmiertelne | 10 |
| Ocaleni | 0 |
W dniu 1 sierpnia 1962 r. Douglas DC-3 obsługiwany przez Royal Nepal Airlines rozbił się w Nepalu na trasie z lotniska Gaucher do lotniska Palam podczas międzynarodowego regularnego lotu pasażerskiego. Wrak samolotu o numerze rejestracyjnym 9N-AAP został znaleziony w pobliżu Tulachan Dhuri [ gdzie? ] . Wszystkich 10 pasażerów i czterech członków załogi zginęło w katastrofie. Dochodzenie w sprawie katastrofy zostało wszczęte przez władze Nepalu po zlokalizowaniu miejsca wypadku. Był to pierwszy wypadek lotniczy lotu międzynarodowego nepalskiego przewoźnika .
Samolot
Samolot biorący udział w katastrofie to Douglas C-47 Skytrain w wersji Douglas DC-3 obsługiwany przez Royal Nepal Airlines . Jego dziewiczy lot odbył się w 1943 roku w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Zanim został sprzedany Royal Nepal Airlines w 1962 roku, był ponadto obsługiwany przez Orient Airways i Pakistan International Airlines
Załoga i Pasażerowie
Wszyscy pasażerowie na pokładzie zginęli w katastrofie; byli wśród nich czterech członków załogi i 10 pasażerów, w tym ambasador Indii w Nepalu. To może być zestawienie. Z ważnego autorytetu mam to jako ambasador Nepalu w Indiach. Referencje nie rozwiązują tej różnicy. W oficjalnym raporcie Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nepalu stwierdzono, że trzyosobowa załoga była bardzo doświadczona.
Incydent
Lot był planowym lotem międzynarodowym, który wystartował z lotniska Gaucher o godzinie 12:21 czasu NPT na lotnisko Palam . W Katmandu nie było dostępnej prognozy pogody, ale piloci mieli otrzymywać aktualne informacje w locie. O 13:15 czasu NPT ostatni kontakt nawiązano z kontroli ruchu lotniczego w Kalkucie . Po tym nie można było nawiązać kontaktu z samolotem.
W tamtym czasie był to najgorszy wypadek lotniczy w historii Nepalu. Był to drugi wypadek tego samolotu obsługiwanego przez Royal Nepal Airlines, które były wówczas jedynym operatorem linii lotniczych w Nepalu.
Dochodzenie
Urząd Lotnictwa Cywilnego Nepalu rozpoczął akcje poszukiwawczo-ratownicze, ale dopiero 9 sierpnia 1962 r. Wrak samolotu można było znaleźć w pobliżu Tulachan Dhuri na górze na wysokości 11200 stóp (3400 m).
Oficjalny raport wymienił przyczynę wypadku jako wynik „zboczenia statku powietrznego z kursu podczas lotu w warunkach meteorologicznych według wskazań przyrządów i próby osiągnięcia wysokości, na której byłby w stanie wznowić lot z widocznością ” przed zderzył się z górą na wysokości 11 200 stóp (3400 m). Departament w końcu zasugerował zmianę trasy lotu między Katmandu a New Delhi .
Następstwa
Podczas dochodzenia w sprawie wypadku inny samolot Royal Nepal Airlines Pilatus PC-6 Porter rozbił się w Barse Dhuri.
Zobacz też