Kawasaki W650
 2000 W650 w kolorze „Galaxy Silver/Luminous Boralis Blue”
| |
| Producent | kawasaki |
|---|---|
| Produkcja | 1999–2007 |
| Następca | W800 |
| Klasa | Standard |
| Silnik | 676 cm3 (41 cali sześciennych) |
| Otwór / skok | 72 mm x 80 mm |
| Prędkość maksymalna | 180 kilometrów na godzinę (110 mph) |
| Moc | 50 KM (37 kW) przy 7000 obr./min |
| Przenoszenie | Łańcuch |
| Rozstaw osi | 1455 mm (57,3 cala) |
| Wysokość siedzenia | 800 mm (31 cali) |
| Waga | 195 kg (429 funtów) ( na sucho ) |
| Pojemność paliwa | 15 l (3,3 galona IMP; 4,0 galona amerykańskiego) |
Kawasaki W650 to standardowy motocykl retro sprzedawany przez Kawasaki w latach modelowych 1999-2007 i zastąpiony przez Kawasaki W800 .
„W” w „W650” odnosi się do modeli Kawasaki W1, W2 i W3 , wyprodukowanych w latach 1967–1975. „650” odnosi się do pojemności skokowej silnika.
W 1999 roku, zastępując serię Zephyr , Kawasaki wprowadził W650, przypominający brytyjskie motocykle z początku lat 60., w szczególności Triumph Bonneville . Silniki brytyjskich motocykli wykorzystywały popychacze , ale W650 ma górny wałek rozrządu , napędzany przez stożkowe koła zębate , w taki sam sposób jak single i V-twiny Ducati z lat 70 . W650 nie miał połączenia z Triumphami. Pochodzili bezpośrednio, z modyfikacjami, z BSA 650. [ potrzebne źródło ]
W650 posiada długosuwowy silnik o średnicy 72 mm i skoku 80 mm z antywibracyjnym wałkiem wyrównoważającym i nowoczesną elektroniką. W 2006 roku Kawasaki dodał w Japonii model W400 o krótkim skoku . Kawasaki po prostu połączył ten sam otwór 72 mm z wałem korbowym o krótkim skoku, aby uzyskać skok 49 mm i pojemność skokową 399 cm3 (24 cu in) .
W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie W650 był importowany w latach modelowych 2000-2001. Przy słabej sprzedaży w USA i Kanadzie oraz wprowadzeniu konkurencyjnego „retro” Bonneville firmy Triumph, Kawasaki skoncentrowało sprzedaż w Europie i Japonii.
Produkcja W400 i W650, niezdolnych do spełnienia nowych norm emisji, zakończyła się w 2008 roku. W 2010 roku 50-konny (37 kW) W650 został zastąpiony przez W800, który miał pojemność skokową zwiększoną do 773 cm3 (47 cu in) i paliwo zastrzyk .
.JPG)