Kawasaki Ninja ZX-7R
 | |
| Producent | Firma motocyklowa i silnikowa Kawasaki |
|---|---|
| Nazywane również |
1989 do 1995 ZXR-750 - ZXR-750R 1989 do 1995 US ZX-7 - ZX-7R 1996 do 2003 ZX-7R - ZX-7RR |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Przemysł ciężki Kawasaki |
| Produkcja | 1989-2003 |
| Poprzednik | GPX750R |
| Klasa | Rower sportowy |
| Silnik | 748 cm3 (45,6 CU) czterosuwowy , chłodzony cieczą , 16-zaworowy DOHC , czterosuwowy |
| Otwór / skok | 73,0 mm × 44,7 mm (2,87 cala × 1,76 cala) |
| Stopień sprężania | 11,5:1 |
| Prędkość maksymalna | 241-262 kilometrów na godzinę (150-163 mil na godzinę) |
| Moc |
77,6–81,4 kW (104,0–109,2 KM) (tylne koło) przy 11500 obr./min |
| Moment obrotowy |
71,0–76,5 N⋅m (52,4–56,4 lb⋅ft) (tylne koło) przy 9000 obr./min |
| Typ ramki | Aluminiowy podwójny dźwigar |
| Zawieszenie |
widelec kasetowy 43 mm Tył: wahacz Uni-Trak (monoshock). |
| Hamulce |
Przód: dwie półpływające przednie tarcze 320 mm (13 cali) z sześciotłoczkowymi zaciskami Tokico Tył: tarcza 230 mm (9,1 cala) z przeciwległymi dwutłoczkowymi zaciskami. |
| Opony | 120/70ZR17, 190/50ZR17 |
| Grabie , ślad | 25,0 °, 3,9 cala (99 mm) |
| Rozstaw osi | 1440 mm (56,5 cala) |
| Wysokość siedzenia | 780 mm (30,9 cala) |
| Waga |
210 kg (460 funtów) ( na sucho ) 235–239 kg (518–527 funtów) ( na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 18 litrów; 4,0 galonów IMP (4,8 galonów amerykańskich) |
| Pojemność oleju | 3600 ml (3,8 kwarty amerykańskiej) |
| Powiązany |
Kawasaki ZXR250 Kawasaki ZXR400 Kawasaki Ninja ZX-6R Kawasaki Ninja ZX-9R Kawasaki Ninja ZX-12R |
Kawasaki Ninja ZX-7R był motocyklem z serii motocykli sportowych Ninja japońskiego producenta Kawasaki, produkowanym od 1989 do 2003 roku. Pozostał w dużej mierze niezmieniony podczas produkcji. Kawasaki używał odwróconych widelców począwszy od 1991 roku, dodał powietrze barana za pomocą pojedynczej rury, aw 1996 roku dwururowe powietrze barana i sześciotłoczkowe hamulce Tokico oraz w pełni regulowane zawieszenie. Od 1989 do 1995 roku na rynku amerykańskim Kawasaki nazywał ZXR-750 i ZXR-750R odpowiednio ZX-7 i ZX-7R. Począwszy od 1996 roku Kawasaki porzuciło nazwę ZXR na całym świecie, a poprzedni ZXR-750 to teraz ZX-7R, a limitowana edycja specjalna homologacji ZXR-750R/ZX-7R, która rozpoczęła się w 1991 roku, to teraz ZX- 7RR .
Przegląd
ZX-7R ma czterocylindrowy , czterosuwowy silnik rzędowy o pojemności 749 cm3 .
Rama zastosowana w ZX-7R to lekki aluminiowy element z dwoma dźwigarami, zaprojektowany przy użyciu komputerowego wspomagania projektowania w celu zoptymalizowania wytrzymałości. Tylna rama pomocnicza została wykonana ze stali, zapewniającej wystarczającą wytrzymałość dla na tylnym siedzeniu .
W wahaczu wykorzystano w dużej mierze te same techniki produkcji, aby wyprodukować hybrydowy wahacz odlewany i tłoczony ze stopu aluminium, a system tylnego zawieszenia Uni-Trak ma przeważnie lekką konstrukcję ze stopu i aluminium. System Uni-Trak został zaprojektowany w celu zapewnienia coraz sztywniejszego tłumienia i sztywności sprężyny podczas ściskania. Tylny zespół zawieszenia jest w pełni regulowany pod względem tłumienia, napięcia wstępnego i kompresji.
Przednie zawieszenie modelu ZX-7R obejmuje w pełni regulowany 8-kierunkowy system kompresji i 12-kierunkowy odbicia 43-milimetrowy odwrócony widelec kasetowy.
Hamulce przednie to półpływające przednie tarcze o średnicy 320 mm i sześciotłoczkowe zaciski Tokico . Hamulce tylne są wyposażone w tarcze o średnicy 230 mm z przeciwległymi zaciskami z dwoma tłokami.
ZX-7RR różni się od modelu szosowego regulowanym kątem nachylenia główki ramy, obrotem wahacza, dodatkową zwiększoną regulacją 28-kierunkowej kompresji i 13-kierunkowym odbiciem do przodu oraz 14-kierunkowym odbiciem tylnego zawieszenia, o dziesięć więcej niż w przypadku modelu szosowego Model R, samodzielna osłona z inną aluminiową ramą pomocniczą i gaźniki 41 mm z płaską prowadnicą w porównaniu z 38 mm w podstawowym modelu R. Posiada również montowaną standardowo skrzynię biegów o krótkich przełożeniach i cięższe koło zamachowe wału korbowego oraz zaciski przednich hamulców Nissin .
Cycle World zarejestrował czas od 0 do 1 / 4 mil (0,00 do 0,40 km) wynoszący 10,82 sekundy przy 129,68 mil na godzinę (208,70 km / h).
Wyścigi
ZX-7RR ścigał się, wygrywając 12 mistrzostw AMA superbike . Jeźdźcami zespołu Road Racing Kawasaki byli Eric Bostrom , Doug Chandler i Scott Russell . Doug Toland wygrał Mistrzostwa Świata Endurance FIM w 1993 roku . Andreas Hofmann wygrał Grand Prix Makau w 1997 roku .
