Kawiarnia Srebrna Gwiazda

Silver Star Cafe
Silver Star Cafe i taras na świeżym powietrzu, 2012.
Informacje o restauracji
Przyjęty	26 października 2010 ( 26.10.2010 )
Rodzaj żywności	Współczesny Australijczyk
Kod ubioru	Zwykły
adres ulicy	Edgar Street 12a
Miasto	Port Hedland
Państwo	Zachodnia australia
Kod pocztowy	6721
Kraj	Australia
Współrzędne
Liczba miejsc	75

Silver Star Cafe to restauracja położona na zachodnim krańcu Port Hedland w Zachodniej Australii. Kuchnia i część wypoczynkowa mieszczą się w zabytkowym, zachowanym wagonie kolejowym , a obok znajduje się taras na świeżym powietrzu .

Projekt BHP Billiton Iron Ore , przy wsparciu Town of Port Hedland , Boom Logistics i Laing O'Rourke , kawiarnia została oficjalnie otwarta przez premiera Australii Zachodniej , Colina Barnetta , 26 października 2010 r.

Historia

Środkowy zachód

Wagon kolejowy, który jest obecnie zalążkiem Silver Star Cafe, został zbudowany przez Budd Company w 1939 roku dla kolei Chicago, Burlington i Quincy , powszechnie znanej jako Burlington. „ Salon restauracyjno - obserwacyjny ”, otrzymał numer floty 301 i został nazwany Srebrną Gwiazdą .

Wraz z dwoma samochodami osobowymi, Silver Leaf i Silver Eagle , oraz samochodem silnikowym , Silver Charger , Silver Star tworzył General Pershing Zephyr , usprawniający pociąg nazwany na cześć generała Johna „Black Jacka” Pershinga . 30 kwietnia 1939 roku pociąg odbył swoją inauguracyjną podróż pasażerską między St Louis a Kansas City w stanie Missouri w środkowo-zachodniej części Stanów Zjednoczonych.

Pershing był weteranem I wojny światowej , który został szefem sztabu armii Stanów Zjednoczonych. Urodził się i wychował w miasteczku niedaleko trasy pociągu. Nazwy Silver Leaf , Silver Eagle i Silver Star odpowiadały odznakom rangi armii amerykańskiej, podczas gdy Silver Charger został nazwany na cześć jednego z koni generała.

Srebrna ładowarka , 2008.

General Pershing Zephyr był dziewiątym i ostatnim z serii „shovelnose” streamlinerów Zephyr obsługiwanych przez Burlington i jedynym składającym się z samochodów bez przegubów . „Shovelnose” Zephyry były lżejsze i szybsze niż ich rówieśnicy, ponieważ były wykonane z lekkiej stali nierdzewnej i miały unikalny „opływowy” design. Chociaż wcześniejsze, przegubowe wersje tych pociągów miały dodatkową zaletę w postaci mniejszej liczby wózków ( wózków ) i braku sprzęgów , Nieprzegubowa konfiguracja General Pershing Zephyr zapewniała maksymalną elastyczność i łatwość konserwacji.

Silver Star był tylnym samochodem w General Pershing Zephyr . Miał zaokrąglony koniec obserwacyjny i był uważany za „najbardziej wyróżniający się wagon w pociągu”. Wewnątrz był wyposażony w jadalnię o długości 19 stóp (5,8 m), w której mieściło się 24 pasażerów przy sześciu stołach. Na zaokrąglonym końcu znajdował się salon widokowy z 22 ruchomymi siedzeniami, a na drugim końcu kuchnia i spiżarnia.

General Pershing Zephyr jeździł wyznaczoną trasą do czasu przystąpienia Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej , a następnie jego poszczególne wagony były nadal używane w innych pociągach. Jeszcze w 1967 roku Silver Star nadal składał się z połączonych Ak-Sar-Ben Zephyr i American Royal Zephyr .

Pilbara

Koniec obserwacji, Silver Star Cafe, 2012.

Do 1974 roku pierwsze 100 milionów ton rudy żelaza zostało przewiezionych między Newman a Port Hedland koleją Mount Newman w Pilbara w Australii. Aby uczcić to osiągnięcie, amerykańska firma wydobywcza AMAX , która była wówczas partnerem w Mount Newman Mining, wręczyła Srebrną Gwiazdę tej ostatniej firmie podczas oficjalnej ceremonii.

Wagon został przemianowany na Sundowner i oddany do użytku wzdłuż linii kolejowej Mount Newman, która skądinąd służyła tylko do transportu towarowego. Przez prawie 20 lat odbywał cotygodniową podróż w obie strony z Newman do Port Hedland iz powrotem, przewożąc rodziny i drużyny sportowe w piątki na zakupy i mecze sportowe, a następnie wracał do Newman w następną niedzielę wieczorem. Sundowner był również używany do specjalnych wycieczek, w tym jednodniowych wycieczek, funkcji VIP i „Santa Specials” . Podczas wszystkich tych wycieczek oferował widoki na krajobraz Pilbary, które nie były widoczne dla jego wdzięcznych mieszkańców.

Podczas służby na kolei Mount Newman wagon był kilkakrotnie odnawiany i modyfikowany wewnątrz i na zewnątrz. Oryginalna kuchnia została usunięta, kuchnia przeniesiona, a eleganckie oryginalne panele wewnętrzne zastąpiono jarrah z Australii Zachodniej . Powóz był zawsze sprawny, ale na początku XXI wieku w dużej mierze wyszedł z użycia.

W 2009 roku firma BHP Billiton Iron Ore , będąca wówczas jedynym właścicielem kolei, postanowiła udostępnić wagon społeczności Port Hedland jako atrakcję turystyczną i kawiarnię. We współpracy z FORM i przy wsparciu Town of Port Hedland , Boom Logistics i Laing O'Rourke , wagon został przeniesiony ze stacji kolejowej Nelson Point na zachodni kraniec Port Hedland. W swoim nowym wcieleniu jako kawiarnia została oficjalnie otwarta przez premiera Australii Zachodniej Colina Barnetta 26 października 2010 r.

Menu

Klimatyzowany salon.

Chociaż kuchnia jest mała, całe menu jest przygotowywane na miejscu.

Opinie

Według Australasian Mining Review Silver Star Cafe to „prawdopodobnie najlepsze miejsce na śniadanie w Hedland”. Kawiarnia została również pozytywnie oceniona przez Lonely Planet , która chwaliła ją jako „prawdopodobnie najfajniejszą kawiarnię w Pilbarze”.

Zobacz też

• Kolonialna Restauracja Tramwajowa
• Muzeum Górnictwa i Transportu Don Rhodes
• Lista usprawnionych składów pociągów

Dalsza lektura

•   Boyle, Jonathan J (2005). Trasa Burlington: usprawnione samochody obserwacyjne . Las, Wirginia: Wydawnictwo TLC. ISBN 9780976620167 .
•   Dorin, Patrick C (1976). Wszędzie na zachód: trasa Burlington . Seattle: Superior Publishing Co. ISBN 0875645232 .
•   Doughty, Geoffrey H (2002). Trasa Burlington: Wczesne Zefiry . Lynchburg, Wirginia: Wydawnictwo TLC. ISBN 1883089662 .
•   Joyce, John; Tilley, Allan (1979). Koleje w Pilbarze . Wembley, Waszyngton: Publikacje J&A. P. 88. ISBN 0959969926 .
•   Randall, W David (1999). Biblioteka samochodów osobowych, tom 1: Chicago Burlington & Quincy . Godfrey, III: RPC Publications Inc. 57. OCLC 42269590 .
•   Wayner, Robert J., wyd. (1972). Nazwy samochodów, numery i składy . Nowy Jork: Wayner Publications. OCLC 8848690 .

Linki zewnętrzne

• BHP Billiton Iron Ore Road Sundowner Siding - artykuł Pilbara Railway Pages o Sundowner
• Kultura restauracyjna tworzy ślady w Port Hedland – audioprzewodnik ABC North West WA po kawiarni
• Kobiety w biznesie: artykuł Julie Berry – Pilbara Echo o kawiarni i jej właścicielce