Kickapoo Turnpike
Kickapoo Turnpike | ||||
|---|---|---|---|---|
 Kickapoo Turnpike zaznaczone na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez Oklahoma Turnpike Authority | ||||
| Długość | 21 mil (34 km) | |||
| Status | otwarty | |||
| istniał | 2020 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec | SE 89th Street w Oklahoma City | |||
| północny koniec |
  I-44 / Turner Turnpike w Lutrze
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Oklahoma | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
| ||||
Kickapoo Turnpike to płatna droga o długości 21 mil (34 km) w amerykańskim stanie Oklahoma . Północny odcinek od US-62 do Interstate 44 (Turner Turnpike) został oddany do ruchu 13 października 2020 r. Południowy odcinek od Interstate 40 do US-62 został oddany do ruchu 5 stycznia 2021 r.
Opis trasy
Turnpike zaczyna się na wschód od Luther Road, na jednopoziomowym skrzyżowaniu z SE 89th Street, na linii hrabstwa Oklahoma - Cleveland . Kieruje się na północ i znajduje się tylko w kierunku południowym węzeł przesiadkowy z I-40 pół mili (800 m) później. Istnieją cztery inne węzły przesiadkowe między jego końcami: SE 29th Street, Reno Avenue, NE 23rd Street ( US-62 ) i Britton Road. Punkt poboru opłat znajduje się na autostradzie w pobliżu Hefner Road i NE 122nd Street. Kickapoo Turnpike kończy się na skrzyżowaniu trąbek z I-44 ( Turner Turnpike ) w Luther , tuż na wschód od zjazdu 146 z I-44 (węzeł Luther/Jones).
Historia
Projekt Turnpike pierwotnie nosił nazwę „Northeast Oklahoma County Loop”. Sama droga została zaproponowana 29 października 2015 r. przez gubernator Mary Fallin w ramach stanowej inicjatywy Driving Forward. W dniu 6 czerwca 2016 roku płatna droga została zatwierdzona przez Departament Transportu Oklahomy pod roboczym tytułem Eastern Oklahoma County Turnpike . We wrześniu 2019 roku ogłoszono oficjalną nazwę drogi płatnej „Kickapoo Turnpike”.
Budowa
Pierwszym odcinkiem autostrady, który ma powstać, jest węzeł z I-44 na północnym krańcu trasy. Budowa tego węzła rozpoczęła się w styczniu 2018 r., A cała autostrada ma zostać ukończona do 2021 r. Faza 1, która rozciąga się od Turner Turnpike do US 62 (23rd Street) w Harrah, została otwarta 13 października 2020 r. Faza 2, który został otwarty 5 stycznia 2021 r., łączy resztę Turnpike z autostradą międzystanową 40, łącząc bezpośrednio I-40 z autostradą międzystanową 44 po wschodniej stronie metra w Oklahoma City. Koszt budowy Kickapoo Turnpike oszacowano na ponad 440 milionów dolarów (2018 dolarów).
Sprzeciw
W styczniu 2016 r. Grupa nazywająca się Citizens Opposed to the Eastern Oklahoma County Loop-Turnpike-Interstate utworzyła stronę na Facebooku w opozycji do proponowanej autostrady. Po miesiącach spotkań i protestów Neal McCaleb, tymczasowy dyrektor Oklahoma Turnpike Authority (OTA), wydał oświadczenie, w którym stwierdził, że dzięki wkładowi opinii publicznej i pracy inżynierów szacunkowa liczba domów, które ostatecznie zostaną utracone w wyniku budowy została zmniejszona o 22 procent, ze 103 domów do 80.
W sierpniu 2016 roku wytoczono pozew przeciwko OTA, twierdząc, że emitując obligacje o wartości 900 milionów dolarów, które mają być wykorzystane na wiele projektów płatnych dróg, naruszyła Konstytucję Oklahomy, która stanowi, że uchwalone ustawy mogą dotyczyć tylko jednego tematu . W dniu 13 grudnia 2016 r. Sąd Najwyższy Oklahomy orzekł na korzyść OTA, stwierdzając, że agencja prawidłowo zezwoliła na emisję obligacji i przekazała „ważne zawiadomienie o tym wniosku”.
Przyszły
W dniu 2 sierpnia 2021 r. Komisja Transportu Oklahomy zatwierdziła wyznaczenie Kickapoo Turnpike jako części przedłużenia autostrady międzystanowej nr 240 , tworzącej obwodnicę w okolicach Oklahomy City. Dyrektor ODOT Tim Gatz stwierdził na posiedzeniu Komisji Transportu, że zmiana numeracji miała przede wszystkim pomóc w nawigacji z wykorzystaniem aplikacji do mapowania cyfrowego i wyznaczania tras. Gatz powiedział również: „Jeśli spojrzysz na oznaczenie autostrady międzystanowej 240 na pętli wokół obszaru metropolitalnego Oklahoma City, w końcu doszliśmy do punktu, w którym mamy tam naprawdę ciągłą trasę, która może udźwignąć ciężar niektórych potrzeb transportowych w format pętli. To powszechna praktyka w całym kraju, a zobaczysz to w wielu obszarach metropolitalnych, a ta aktualizacja będzie naprawdę korzystna, jeśli chodzi o wszystko, od oznakowania po sposób opisywania tej trasy na zielono-białej podpisać." Wyznaczenie musi być zatwierdzone przez Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników ds. Autostrad i Transportu Stanowego (AASHTO) oraz Federalna Administracja Autostrad (FHWA).
Planowane jest południowe przedłużenie Turnpike do I-35.
Opłaty drogowe
W dniu 1 marca 2016 r. stawki opłat na wszystkich autostradach w Oklahomie wzrosły po raz pierwszy od czerwca 2009 r. Podwyżkę stawek wprowadzono w celu sfinansowania inicjatywy Driving Forward, która obejmuje ulepszenia i/lub rozbudowę pięciu innych płatnych dróg w Oklahomie, zgodnie z art. a także budowę od podstaw Kickapoo Turnpike.
Od 25 stycznia 2022 r. przejechanie całej długości autostrady kosztuje 3,95 USD z PlatePay (1,90 USD z Pikepass).
Lista wyjść
Numery zjazdów odgałęziają się od znaczników przebiegu I-44. Cała trasa przebiega w hrabstwie Oklahoma .
| Lokalizacja | mi | km | Wyjście | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| miasto Oklahoma | 0.00 | 0.00 | SE 89th Street | Południowa pętla; skrzyżowanie równorzędne ; droga ciągnie się nieutwardzona do hrabstwa Cleveland jako McDonald Road | ||
| 0,5 | 0,80 | 130B |
  I-40 na wschód ( US 270 / SH-3 na wschód) - Fort Smith
|
Wyjdź 170 na I-40; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym | ||
| 1.3 | 2.1 | 130A |
 I-40 zachód ( US 270 / SH-3 zachód) - Oklahoma City
|
Wyjdź 170 na I-40; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym | ||
| Harrah | 3.9 | 6.3 | 134 | SE 29th Street – McLoud | ||
| 6.0 | 9.7 | 136 | Aleja E. Reno | |||
| 8.2 | 13.2 | 138 |
 US 62 (NE 23rd Street) – Choctaw , Harrah
|
|||
| 13.2 | 21.2 | 144 | E. Britton Road – Jones | |||
| | plac poboru opłat | |||||
| Luter |
19.0–19.6 _ |
30,6–31,5 _ |
149A-B |
I-44 ( Turner Turnpike ) – Tulsa , Oklahoma City
|
Północny koniec; oznaczone jako wyjścia 149A (zachód) i 149B (wschód); I-44 zjazd 149 | |
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | ||||||
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
