Kierowca Roda

Rod Driver
Członek Izby Reprezentantów Rhode Island z 52. kadencji (1987–1995); Okręg 39 (2009–2011)
Pełniący urząd 6 stycznia 1987 - 3 stycznia 1995
Poprzedzony	Donald R. Galloway (R-52)
zastąpiony przez	Małgorzata Bumpus (D-52)
Pełnił urząd od 6 stycznia 2009 do 4 stycznia 2011
Poprzedzony	Joseph H.Scott (D-39)
zastąpiony przez	Larry Valencia (D-39)
Dane osobowe
Urodzić się	Rodneya Davida Drivera ( 1932-07-01 ) 1 lipca 1932 Londyn , Anglia
Zmarł	16 stycznia 2022 ( w wieku 89) East Greenwich, Rhode Island , USA ( 16.01.2022 )
Partia polityczna	Demokratyczny
Współmałżonek	Carol J. Frandsen ​ ​ ( m. 1955; zm. 2020 <a i=3>) ​
Dzieci	3
miejsce zamieszkania	Richmond , Rhode Island, USA
Alma Mater	Uniwersytet w Minnesocie
Zawód	Profesor matematyki na Uniwersytecie Rhode Island

Rodney David Driver (1 lipca 1932 - 16 stycznia 2022) był urodzonym w Wielkiej Brytanii amerykańskim matematykiem znanym z badań nad równaniami różniczkowymi i byłym członkiem Demokratów w Izbie Reprezentantów Rhode Island . W latach 1987-1995 reprezentował miasta Richmond i Exeter w dystrykcie 52. Został ponownie wybrany 4 listopada 2008 roku i reprezentował 39. dystrykt składający się z części Richmond, Exeter i Charlestown od 6 stycznia 2009 do 4 stycznia 2011.

Edukacja i wczesna kariera

Driver urodził się 1 lipca 1932 roku w Londynie jako syn Williama i Marjorie Driver. Rod był obywatelem USA od urodzenia dzięki obywatelstwu ojca. On i jego rodzina mieszkali w Londynie podczas bitwy o Anglię i Blitz , które rozpoczęły się w 1940 roku, ale mieli szczęście, że przeżyli bombardowanie i rozległe zniszczenia miasta podczas wojny. Wkrótce po Dniu Zwycięstwa w 1945 roku rodzina Driverów mogła wyjechać do Stanów Zjednoczonych, gdzie zamieszkała w Minneapolis w stanie Minnesota . Po ukończeniu szkoły średniej Rod studiował na Uniwersytecie im University of Minnesota (UM), uzyskując tytuł licencjata z inżynierii elektrycznej w 1953 r., aw 1955 r. uzyskał tytuł magistra elektrotechniki również na UM. Również w 1955 roku on i Carole Frandsen pobrali się. Carole i Rod mieli troje dzieci, Davida, Karen i Bruce'a, zanim ukończył doktorat. z matematyki w 1960 na UM. Kierowca przyjął wizytę w Research Institute for Advanced Studies w Baltimore w stanie Maryland w 1960 r., A drugi w Army Mathematics Research Center w Madison w stanie Wisconsin w 1961 roku, zanim dołączył do personelu Sandia National Laboratories w Albuquerque w Nowym Meksyku w 1962 roku.

Kariera akademicka

Driver rozpoczął pracę na wydziale matematyki na Uniwersytecie Rhode Island w 1969 roku i był aktywny na uniwersytecie aż do przejścia na emeryturę w 1998 roku. Jego badania obejmowały równania różniczkowe opóźnienia i ich zastosowania, w tym przewidywanie i modelowanie ścieżki cząstek jonowych w pola elektromagnetyczne . Kierowca jest autorem trzech książek matematycznych i dziesiątek artykułów naukowych. Wykładał w Europie, a także w całych Stanach Zjednoczonych na temat swoich badań nad matematyką. Jego członkostwo w towarzystwach naukowych obejmowało m.in Amerykańskie Towarzystwo Matematyczne i Amerykańskie Stowarzyszenie Matematyczne .

Polityka i służba publiczna

Od 1951 roku Driver poświęcił wiele wysiłków pokojowi i prawom człowieka w Azji Południowo-Wschodniej, Ameryce Łacińskiej i na Bliskim Wschodzie. Jest członkiem Amnesty International , American Friends Service Committee , SEARCH for Justice and Equality in Palestine/Israel oraz Sierra Club .

W 1968 roku kandydował w republikańskich prawyborach do Kongresu z 1. okręgu kongresowego Nowego Meksyku . Zajął trzecie miejsce za ewentualnym zwycięzcą Manuelem Lujanem Jr. i Schuble C. Cooka. Pierwszym sukcesem wyborczym Drivera był wybór na delegata na Konwencję Konstytucyjną stanu Rhode Island w 1986 roku. Głównym wkładem kierowcy w konwencję był wniosek o „neutralne przepisanie”, który przekształcił zagmatwany projekt dokumentu na 19 000 słów, który zawierał cały dotknięty język z poprzedniej konstytucji z 1843 r. I ze wszystkimi poprawkami po poprawkach, na 8 000 słów czytelna konstytucja, która jest obecnie w użyciu.

Po zakończeniu Konwencji Konstytucyjnej Driver został wybrany do Izby Reprezentantów Rhode Island , gdzie był przedstawicielem Dystryktu 52 (Richmond i Exeter) w latach 1987-1995. Jako przedstawiciel wprowadził ustawodawstwo dotyczące recyklingu, ochrony wód, kolei podmiejskich usługi i inne kwestie związane z ochroną środowiska. Rutynowo sprzeciwiał się proponowanym dłuższym wyrokom więzienia za przestępstwa bez użycia przemocy i był liderem w ostatecznie pomyślnych wysiłkach na rzecz zakazu palenia w szkołach i wzmocnienia prawa zakazującego sprzedaży wyrobów tytoniowych dzieciom. I stał się głośnym przeciwnikiem zalegalizowanego hazardu. Driver napisał prawo, które zakazało gry w kości, blackjacka, ruletkę i podobne gry w Rhode Island – tworząc dużą przeszkodę dla programistów, którzy chcieli zbudować pełnoprawne kasyno hazardowe w tym stanie. W 1993 roku Driver został powołany do Komisji Finansów Izby Reprezentantów.

Po odejściu z legislatury w styczniu 1994 r. Driver był w 1995 r. Ochotniczym dyrektorem wykonawczym Government Accountability Project i przez kilka lat był aktywny w Operation Clean Government w Rhode Island. W latach 1998, 2000, 2002 i 2006 prowadził nieudane wybory do Kongresu z 2. okręgu kongresowego Rhode Island . W latach 1998 i 2002 startował w republikańskich prawyborach, zajmując za każdym razem drugie miejsce za Johnem O. Matsonem. W 2000 roku bezskutecznie startował jako niezależny przeciwko Jamesowi Langevinowi o wolne miejsce zwolnione przez Roberta Weyganda , zajmując drugie miejsce, wyprzedzając kandydata Republikanów i innych niezależnych kandydatów. W swoim wyścigu z Langevinem w 2006 roku był jedynym innym kandydatem na karcie do głosowania i otrzymał 27% głosów.

Został ponownie wybrany do Izby Reprezentantów Rhode Island 4 listopada 2008 r. I od 6 stycznia 2009 r. Reprezentuje 39. dystrykt składający się z części Richmond, Exeter i Charlestown . Podczas sesji 2009–2010 zasiadał w Komisji Izby Reprezentantów na temat sądownictwa. W czerwcu 2010 roku zapowiedział, że nie będzie ubiegał się o reelekcję w wyborach w 2010 roku.

Kierowca zmarł w St. Elizabeth Home w East Greenwich, Rhode Island , 16 stycznia 2022 roku, w wieku 89 lat.

Wybrane publikacje

• Driver, RD 1962. "Istnienie i stabilność rozwiązań układu opóźniająco-różnicowego ". Archiwum racjonalnej mechaniki i analizy 10 (1): 401–426.
• Driver, RD 1965. "Istnienie i ciągła zależność rozwiązań neutralnego równania funkcyjno-różnicowego". Archiwum racjonalnej mechaniki i analizy 19 (2): 149–166.
• Kierowca, RD i MJ Norris. 1967. „Uwaga na temat wyjątkowości jednowymiarowego problemu dwóch ciał w elektrodynamice klasycznej ”. Annals of Physics 42 (2): 347–351.
•   Kierowca, RD 1977. Równania różniczkowe zwyczajne i opóźniające. Springer Verlag, Nowy Jork. 501 pp. ISBN 0-387-90231-7
•   Kierowca, RD 1978. Wprowadzenie do równań różniczkowych zwyczajnych . Harper and Row, Nowy Jork. 340 pp. ISBN 0-06-041738-2 .
• Driver, RD 1979. „Czy przyszłość może wpływać na teraźniejszość?” Przegląd fizyczny D 19: 1098–1107.
• MJ Norris i RD Driver 1981. „Twierdzenie o wyjątkowości dla równań różniczkowych zwyczajnych”. SIAM Journal o analizie matematycznej 12 (2): 141–144.
•   Kierowca, RD 1984. Dlaczego matematyka? Springer Verlag, Nowy Jork. 233 pp. ISBN 0-387-90973-7
• Kierowca, RD, G. Ladas i PN Vlahos. 1992. „Asymptotyczne zachowanie liniowego równania różnicowego opóźnienia”. Proceedings of the American Mathematical Society 115 (1): 106–112.

Linki zewnętrzne

• Przedstawiciel Rodney D. Driver , witryna internetowa Sekretarza Stanu Rhode Island
• Witryna Rodneya Drivera