Kiyoto Furuta

Kiyoto Furuta
Urodzić się	1914 ( 1914 ) Prefektura Yamaguchi , Cesarstwo Japonii
Wierność	Cesarstwo Japonii
Serwis/ oddział	Służba Powietrzna Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii ( IJN )
Ranga	porucznik (jg)
Jednostka	12 Grupa Powietrzna Sōryū Akagi Shōkaku
Bitwy/wojny	II wojna światowa : druga wojna chińsko-japońska Atak na Pearl Harbor Bombardowanie Darwin Rajd na Oceanie Indyjskim Bitwa o Midway Bitwa o wschodnie Wyspy Salomona Bitwa o wyspy Santa Cruz Kampania na Wyspach Salomona

Kiyoto Furuta ( 古田 清人 , Furuta Kiyoto ) był pilotem bombowca nurkującego w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii (IJN) podczas II wojny światowej . Latał bombowcem nurkującym Aichi D3A z lotniskowca Akagi podczas ataku na Pearl Harbor i nalotu na Ocean Indyjski , a później z lotniskowca Shōkaku w obu bitwach lotniskowców podczas kampanii na Wyspach Salomona , gdzie zaliczył trafienia bombowe w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych (USN) przewoźnik Enterprise przy dwóch różnych okazjach.

Wczesna kariera

Kiyoto Furuta urodził się w 1914 roku w prefekturze Yamaguchi w biednej rodzinie rolników z pięciorgiem dzieci. W młodości często ciężko pracował w polu, pomagając ojcu. Aby uciec od ciężkiego rolniczego życia, w 1931 roku zgłosił się na ochotnika do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. Przeszedł szkolenie w bazie marynarki wojennej Kure i ostatecznie został mechanikiem. Chciał zostać pilotem i zdał egzamin wstępny do szkolenia pilotów marynarki wojennej. Jednak początkowo został odrzucony podczas badania fizykalnego z powodu problemu z błoną bębenkową. Problem został ostatecznie rozwiązany po sześciu miesiącach, a następnie został przyjęty do programu program szkolenia pilotów marynarki wojennej w Kasumigaura Air Group niedaleko Tokio . Ukończył 32 klasę w 1936 roku i specjalizował się w bombardowaniu nurkowym.

W 1937 roku Furuta został po raz pierwszy przydzielony do 12. Grupy Powietrznej do walki w środkowych Chinach , zanim został przeniesiony na najnowszy lotniskowiec Sōryū . W końcu awansował na podoficera . Chciał opuścić marynarkę wojenną, aby kontynuować karierę w lotnictwie cywilnym, jednak Japonia miała przystąpić do wojny ze Stanami Zjednoczonymi i potrzebowała wszystkich dostępnych pilotów. W październiku 1941 został przeniesiony do Akagi w ramach przygotowań do ataku na Pearl Harbor .

Wojna na Pacyfiku

Podczas ataku na Pearl Harbor podoficer Furuta latał jako dowódca eskadry bombowców nurkujących pilota Akagi ( Hikōtaichō ), porucznik Takehiko Chihaya. Ponieważ amerykańskie lotniskowce, które były ich zamierzonymi celami, nie były obecne w czasie ataku, zamiast tego uderzyły w pancerniki. Element zaskoczenia dawno minął, gdy nadeszła druga fala, co doprowadziło ich do intensywnego ostrzału przeciwlotniczego. Po wypuszczeniu bomby samolot Furuty został trafiony w lewy zbiornik paliwa i zaczął przeciekać. Ledwo udało mu się wrócić do Akagi , zanim skończyło mu się paliwo.

W lutym 1942 Furuta brał udział w bombardowaniu Darwina . W kwietniu brał udział w rajdzie na Oceanie Indyjskim , gdzie brał udział w uderzeniu na brytyjski lotniskowiec Hermes . Zanim Akagi , czołowa formacja uderzeniowa pod dowództwem komandora porucznika Kakuichi Takahashi skutecznie zatopiła Hermesa licznymi trafieniami bomb. Dlatego zamiast tego zaatakowali australijski niszczyciel Vampire , zatapiając go w ciągu dziesięciu minut.

Podczas bitwy o Midway w dniu 4 czerwca 1942 Furuta był częścią siły uderzeniowej przeciwko lotnisku USN i instalacjom na atolu Midway . W drodze na atol zostali przechwyceni przez dużą grupę myśliwców piechoty morskiej z Midway (sześć Grumman F4F Wildcat i 20 Brewster F2A Buffalo ) dowodzoną przez majora Floyda B. Parksa . W następnej bitwie powietrznej cztery bombowce Nakajima B5N i jeden Mitsubishi A6M Zero myśliwiec został zestrzelony przez Amerykanów. W zamian zestrzelono dwa F4F i 13 F2A, a większość pozostałych została uszkodzona poza zdatnością do lotu. Furuta i jego grupa bombowców nurkujących uderzyła w lotnisko Midway i skierowała się z powrotem do floty IJN. Po powrocie był świadkiem nieudanego ataku bombowców nurkujących Marine Douglas SBD Dauntless na lotniskowce IJN z Midway . Po zakończeniu ataku wylądował na Akagi , który przygotowywał się do ataku na lotniskowiec USN wykryty na północnym wschodzie. Jednak zanim przygotowania mogły się zakończyć, Akagi został trafiony i podpalony przez bombę zrzuconą przez porucznika Dicka Besta podczas ataku bombowca nurkującego USN. Furuta i reszta załogi otrzymali rozkaz opuszczenia statku i zostali ewakuowani.

W lipcu 1942 bosman Furuta został przeniesiony do Shōkaku . Jako pilot odłączył dowódcę dywizji bombowców nurkujących ( Buntaichō ) porucznika Keiichi Arima . Pod koniec sierpnia 1942 r. Shōkaku brał udział w bitwie o wschodnie Wyspy Salomona . Podczas ataku na lotniskowce USN Furuta był częścią pierwszej fali uderzeniowej, która składała się z 27 bombowców nurkujących D3A i 10 A6M Zero pod dowództwem komandora porucznika Mamoru Seki (Hikōtaicho). Arima dowodził jedną z trzech dywizji ( chūtai ), z dziewięcioma bombowcami nurkującymi pod jego dowództwem. USN Combat Air Patrol (CAP) Grumman F4F Wildcat przechwycił formację bombowców nurkujących, ale dywizja Furuty i Arimy zdołała uciec w chmury cumulonimbus i zbliżyć się do amerykańskiego lotniskowca Enterprise bez szwanku. Furuta wykonał atak bombowy nurkujący na Enterprise i wypuścił swoją 250-kilogramową bombę semi-AP na wysokości 500 metrów. Bomba, pierwsza w historii, która uderzyła w Enterprise , przedarł się przez przedni róg sterburty windy nr 3 na rufie i przedostał się na trzeci pokład, po czym zdetonował wewnątrz statku. Po ataku porucznik Arima polecił Furucie pozostać na północny-zachód od płonącego Enterprise i czekać na przyjazne myśliwce Zero, aby poprowadzić je z powrotem do japońskich lotniskowców. Jednak kilka myśliwców USN zauważyło ich samoloty i zaczęło ich ścigać. Furuta uniknął atakujących, lecąc bardzo blisko powierzchni morza i ostatecznie wrócił do floty IJN po zachodzie słońca. W ciemności ledwo znalazł Shōkaku , zanim skończyło mu się paliwo.

Pod koniec października 1942 r. Shōkaku został ponownie wysłany na Wyspy Salomona, aby wesprzeć atak naziemny Cesarskiej Armii Japońskiej na pole Henderson na Guadalcanal . Podczas bitwy na wyspach Santa Cruz Furuta ponownie był pilotem porucznika Arimy, którego dywizja była częścią drugiej fali uderzeniowej komandora porucznika Seki, która składała się z 27 bombowców nurkujących D3A i 5 myśliwców A6M Zero. Dywizja Arimy ponownie zaatakowała Enterprise . Furuta podszedł do lotniskowca od tyłu i zrzucił bombę na wysokości między 450 a 500 metrów i trafił. 250-kilogramowa bomba semi-AP przebiła środek kabiny załogi, około sześciu metrów od przedniej krawędzi i zdetonowała wewnątrz lotniskowca, powodując pożary. Nie napotkali żadnego CAP w drodze do wyjścia, a Arima poinstruował Furutę, aby wspiął się na 6000 metrów, gdzie mógł oszacować szkody, jakie wyrządzili na Enterprise . Ponieważ jednoczesne uderzenie USN uszkodziło kabinę załogi Shōkaku , Furuta został zmuszony do lądowania na Zuikaku po powrocie do floty IJN.

Późniejsza kariera

Po bitwie na wyspach Santa Cruz podoficer Furuta został przeniesiony do Usa Air Group w prefekturze Ōita na Kiusiu i służył jako instruktor (wraz ze swoim obserwatorem porucznikiem Arimą). W końcu został awansowany do stopnia porucznika (jg) i został uznany za awans na pełnego porucznika. Jednak odmówił awansu, ponieważ chciał odejść z marynarki wojennej, aby realizować swój pierwotny cel, jakim było zostanie pilotem lotnictwa cywilnego. Przeżył wojnę, ale podobnie jak wielu innych byłych oficerów miał problem ze znalezieniem pracy, gdyż w okresie powojennym byłym oficerom nie wolno było pełnić funkcji publicznych zgodnie z polityką dyktowaną przez aliantów. Ostatecznie zdecydował się na rolnictwo.

Źródła

notatek

• „NHK戦争証言:古田清人” (wywiad) (po japońsku). Wywiad dla NHK. 2009.
•   (po japońsku ) . 今日の話題社. ISBN 4875651384 .
•   Lundstrom, John B. (2005). The First Team: Pacific Naval Air Combat od Pearl Harbor do Midway (nowe wydanie). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X .
•   Lundstrom, John B. (2005). Pierwsza drużyna i kampania na Guadalcanal: Naval Fighter Combat od sierpnia do listopada 1942 (nowe wydanie). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8 .
• „Rachunki - Keiichi Arima” (wywiad). Wywiad przeprowadzili Joel Shepherd i Kan Sugahara.
•   Tagaya, Osamu (2011). Aichi 99 jednostek Kanbaku „Val” . Samolot bojowy nr 63. Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1841769127 .

Raporty bojowe

• 海軍大臣官房. 赤城飛行機隊戦闘行動調書 (Raport). Japońskie Centrum Azjatyckich Dokumentów Historycznych.
• 海軍大臣官房. 翔鶴飛行機隊戦闘行動調書 (Raport). Japońskie Centrum Azjatyckich Dokumentów Historycznych.