AC -9 była jedną z dwóch klas przegubowych lokomotyw parowych Southern Pacific Railroad , które po 1920 r. Prowadziły smokebox do przodu. Dwanaście lokomotyw klasy AC-9 zostało zbudowanych przez Limę w 1939 r. I były to największe i najcięższe lokomotywy parowe na południowym Pacyfiku, częściowo w wyniku niskiej jakości węgiel, do którego spalania te silniki zostały zaprojektowane. AC-9 były częściowo opływowe (jedyne przegubowe silniki parowe, które były tak wyposażone), miały „osłony panoramiczne” inspirowane serią 4-8-4 Limy GS 's, również wykonane dla Southern Pacific, i były wyposażone w przetargi na węgiel, w przeciwieństwie do kabiny do przodu. Układ kół był 2-8-8-4 , który był nazywany „Yellowstone”. W latach 1939-1953 wszystkie dwanaście lokomotyw AC-9 służyło między Tucumcari w Nowym Meksyku , El Paso w Teksasie i Tucson w Arizonie , gdzie ciągnęły głównie pociągi towarowe, a czasami także pociągi pasażerskie, takie jak Golden State Limited. . Między majem a sierpniem 1950 r. przestawili się na spalanie ropy zamiast węgla, a wiosną 1953 r. jedenastu z nich przeniosło się na linię Modoc na południowym Pacyfiku, między Sparks w stanie Nevada i Alturas w Kalifornii , gdzie pracowali w transporcie towarowym od 1953 r. do przejścia na emeryturę w wczesne lato 1956. [ potrzebne źródło ] Żaden nie został zachowany. Wszystkie zostały złomowane w 1956 roku i żaden nie przetrwał do zachowania.
